El Dacia Sandero, el coche más vendido en Europa entre los particulares desde 2017, marca una época por su éxito comercial. Tres generaciones y una notoriedad en constante aumento para este modelo, que se ha convertido en un imprescindible del mercado automovilístico. ¿Los secretos de su éxito? Un precio muy atractivo, por supuesto, pero también un diseño contemporáneo que transmite a la vez robustez, calidad y modernidad, así como soluciones inteligentes que a menudo fue el primero en utilizar. ¡Descubre aquí la genialidad de este modelo!
POR FLORENTINA DECA
Tener la posibilidad de elegir un coche nuevo a un precio inteligente y con un espíritu ingenioso. Para ir a donde nos apetezca, tomarnos un desvío, disfrutar de la ciudad y del campo, solos, en pareja o en familia, con un único modelo . El Dacia Sandero satisface todas las necesidades y todos los deseos. Este modelo es más que un simple coche, es un imprescindible del mercado, la primera elección de los clientes particulares cada año en Europa desde 2017. Pero , ¿cómo ha conseguido este modelo, que apareció en 2008 , convencer a lo largo de tres generaciones a todos estos compradores (¡2,6 millones de unidades vendidas!) de diferentes perfiles, sin cambiar sus valores fundamentales?
Los primeros pasos hacia las actividades al aire libre
En primer lugar, hagamos un pequeño repaso para comprender el origen del éxito del Sandero. Tras el lanzamiento del Logan en 2004, Dacia decidió comercializar en 2008 otro modelo revolucionario: el Sandero, un utilitario robusto y ágil, pensado para todos. Un año más tarde, se lanzó la versión Stepway, que marcó los primeros pasos de la marca hacia el segmento todoterreno. Con sus generosas proporciones, su elevada distancia al suelo, su carácter práctico y un precio siempre asequible, se impone entre las preferencias de los compradores «avispados». En 2012, aparece la segunda generación, con una imagen de confianza reforzada por sus nuevos equipamientos de seguridad. Así, el Sandero se convierte en el coche más vendido a particulares en Europa a partir de 2017.
En 2021, la saga del éxito continúa con la tercera generación del Sandero, que gana en atractivo gracias a un diseño más marcado y contemporáneo, así como a un equipamiento inteligente y novedoso. En pocas palabras, ¡se vuelve «más moderno»! Y sigue siendo muy asequible.
El lanzamiento del Sandero permitió a la marca Dacia dar un gran paso adelante y despegar. Desde su comercialización en 2008, siempre nos hemos esforzado por renovar su diseño, conservando su pureza pero añadiendo, en cada nueva generación, modernidad, dinamismo y robustez.
Su versión Stepway supera todas las expectativas. Versátil, más práctica que un utilitario tradicional para las salidas todoterreno, pero menos imponente que un SUV, ha conquistado a todo tipo de público. Hoy en día, el 66 % de las ventas del Sandero corresponden a la versión Stepway.
Se han sucedido tres generaciones del Sandero, con más de 2,6 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento. Entre los cinco principales países de comercialización en Europa se encuentran Francia , Alemania, Italia, España y el Reino Unido. En cuanto a la motorización, el 42 % de las ventas se realizan hoy en día con el motor bicombustible GLP ECO-G. Y un pequeño secreto de fabricación: el Dacia Sandero se produce en tres fábricas, en cuatro líneas de montaje. Cada minuto sale un vehículo de la cadena de montaje.
Sandero, pionera en soluciones inteligentes
Pero este éxito no es fruto del azar. Cuando los equipos de ingeniería, diseño y jefes de producto de Dacia deciden crear un nuevo modelo, respetando el ADN que ha hecho grande a la marca, ningún reto les detiene. Todas las soluciones se estudian minuciosamente para dar con las que mejor se adaptan a los clientes, es decir, las más prácticas al precio más asequible del mercado. A continuación, te presentamos diez ejemplos de «diseño orientado al coste» y de soluciones ingeniosas que han contribuido a la reputación y al éxito comercial del Sandero.
1/ Las barras de techo modulares. ¡Todo un logro de Dacia, una innovación «inteligente»! Con solo mover las fijaciones, las barras de techo longitudinales se transforman en barras transversales. No hace falta comprar una baca adicional para sujetar un cofre de techo, bicicletas o esquís. Esta innovación llega por primera vez a la gama Dacia con la tercera generación del Sandero Stepway. Posteriormente se extiende a otros modelos.
2/ El sistema Media Control, que permite utilizar el propio smartphone como pantalla multimedia en el coche, además de la radio. Todo ello gracias al desarrollo de una ingeniosa solución —una base de conexión integrada directamente en el salpicadero— concebida desde el inicio del proyecto.
3/ El salpicadero, sencillo y práctico, cuenta con un elemento que marca la diferencia en cuanto al diseño: una banda de tejido integrada a lo largo de una zona que resulta a la vez visible y agradable al tacto. De este modo, el cliente disfruta de un interior atractivo sin tener que pagar por materiales costosos .
4/ El techo corredizo, incorporado a la gama Sandero con la tercera generación.
5/ Espacio y comodidad. Estas dos palabras definen a todas las generaciones del Sandero. En el último modelo, el espacio para las piernas ha aumentado en 40 mm para ofrecer aún más espacio a los pasajeros de los asientos traseros.
6/ El carácter universal: ¿cómo satisfacer las necesidades de clientes de 44 países, adaptándose a sus condiciones de vida, a su legislación, al estado de sus carreteras y a sus hábitos de desplazamiento? En Dacia, todo se analiza al detalle. Por ejemplo, el tamaño de los neumáticos de 16 pulgadas se ha mantenido sin cambios en las tres generaciones para adaptarse a todos los mercados en los que Dacia está presente.
7/ Para estar a la altura de los tiempos, la nueva generación del Sandero debía ofrecer sin falta unas manillas de apertura de puertas más modernas y más adaptadas al nuevo diseño. Un desarrollo a medida llevó a los ingenieros a encontrar la mejor solución: en el exterior, un diseño moderno, con tiradores tipo «nevera», y en el interior, un mecanismo sencillo y mecánico. Es también en este modelo donde se encuentra por primera vez la antena en la parte trasera, a diferencia de otras generaciones en las que se situaba en la parte delantera del coche.
8/ La practicidad: en el lado del acompañante, la consola central cuenta con un pequeño gancho para colgar un bolso y pequeños objetos personales. ¡Qué ingenioso!
9/ Opciones adaptadas a todos los gustos. Los clientes del Sandero no son todos iguales, pero su deseo es universal: tener un coche que se adapte a sus necesidades básicas. Con la tercera generación, el Sandero ofrece opciones para quienes las deseen: freno de mano eléctrico, techo corredizo, tapicería específica, etc.
10/ Clientes de todo tipo, orgullosos de su Dacia. ¿Y si el reto más ambicioso fuera retener a los clientes, escucharles, innovar y seguir conquistando nuevos mercados sin alterar el ADN del coche? Un reto superado con éxito por los ingenieros, los diseñadores y los jefes de producto, ya que los clientes del Sandero son muy diferentes entre sí, pero tienen un punto en común: ¡están orgullosos de tener un Dacia! Descúbrelos en cifras:
En Francia, el 15 % de los compradores del Sandero tiene menos de 40 años
De media, la edad de los compradores del Dacia Sandero de nueva generación es tres años menor que la de los compradores de la generación anterior.
En España, el Sandero es el primer coche nuevo para casi uno de cada diez compradores
El 64 % de los clientes* compra el Sandero por su precio, el 22 % por su diseño y el 18 % por fidelidad.
En Europa, el 44 % de los compradores considera que la nueva versión del Dacia Sandero es elegante, frente al 20 % de los compradores de la versión anterior en el momento de su lanzamiento.
El 39 % de los compradores del Sandero* vive en zonas rurales, el 37 % en una ciudad pequeña, el 10 % en una ciudad mediana o grande y el 10 % en las afueras.
Entre los compradores del Sandero*, a los clientes les encantan las actividades al aire libre: al 26 % le encanta caminar y hacer senderismo, al 13 % le gusta leer y al 12 % montar en bicicleta.
En Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido
