Más de 100 años de modelos Renault para los presidentes franceses
Publicado el
Actualizado el
El Palacio del Elíseo es un testigo privilegiado de la historia del automóvil. Hace más de un siglo que el presidente de la República Francesa utiliza un vehículo oficial de Renault para sus desplazamientos. Y es que Renault vuelve a estar presente en el garaje de la Presidencia de la República con el «Rafale», a bordo del cual Emmanuel Macron acudió al tradicional desfile militar del 14 de julio de 2025. Viajar a bordo del buque insignia de un fabricante nacional es para el jefe de Estado no solo una cuestión de honor y prestigio, sino también una forma de combinar lo útil con lo placentero. Desde el 40CV de 1920 hasta el Rafale en 2025, el Elíseo ha difundido la imagen de Renault por todo el país y el mundo a bordo de los modelos más lujosos de su época. Descubra en imágenes más de 100 años de coches Renault oficiales de los presidentes de la República Francesa.
POR EL Renault Group
Para sus frecuentes desplazamientos, a veces incluso muy cortos, los presidentes franceses necesitan viajar en automóviles cómodos y espaciosos. A lo largo de la historia, la Presidencia de la República ha utilizado como vehículos oficiales numerosos modelos emblemáticos de la marca Renault. Algunos eran descapotables para poder saludar fácilmente a la multitud, especialmente durante la toma de posesión; otros eran limusinas alargadas a medida o incluso SUV para mayor comodidad; la mayoría, blindados desde hace unos cuarenta años, por motivos de seguridad. Desde el 40CV de Paul Deschanel en los años 20 hasta el Rafale de Emmanuel Macron cien años después, redescubre la historia de estos coches presidenciales de Renault.
1920: Renault 40CV, el coche oficial de los presidentes Paul Deschanel, Alexandre Millerand y Gaston Doumergue
Fabricado entre 1908 y 1928, el Renault 40 CV fue el coche oficial de los presidentes de la República Francesa entre 1920 y 1928. Se trataba de una berlina de gran lujo, equipada con motores de 6 cilindros con una cilindrada de hasta 9,5 litros. Gozaba de gran popularidad entre la alta burguesía, sobre todo por su gloriosa reputación en las carreras de automóviles. Una versión de competición de este mismo modelo batió el récord de las 24 horas de Montlhéry en 1926, recorriendo 4 167,578 km a una velocidad media de 173,649 km/h.
1931: Renault Reinastella descapotable, el coche oficial de los presidentes de la República Paul Doumer y, posteriormente, Albert Lebrun
En 1929, el Renault Reinastella tomó el relevo del prestigioso 40CV en la gama alta de Renault, conocida en aquella época como «Stella». Fabricado entre 1929 y 1933, estaba equipado con un motor de ocho cilindros en línea. El lujo del interior es proporcional a sus dimensiones exteriores: 5,50 metros de largo, 1,92 m de ancho y más de 2,7 toneladas de peso.
1938:Renault Nerva Grand Sport, utilizado por el presidente de la República Albert Lebrun
En 1938, Renault fabricó una versión especial del Renault Nerva Grand Sport expresamente para el jefe de Estado Albert Lebrun. Perteneciente a la gama de gran lujo Stella, esta berlina está equipada con un motor de 8 cilindros en línea y 5,4 litros de cilindrada. Último buque insignia de Renault antes de la guerra, luce un diseño futurista para los años 30 con líneas muy aerodinámicas que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.
1941: Renault Suprastella, el coche oficial del presidente de la República Vincent Auriol
Destinado a empresarios y altos dignatarios, el Suprastella es una berlina de gran lujo fabricada en 1938 y 1939. Es el último Renault equipado con un motor de 8 cilindros en línea. Renault fabricó una versión especial descapotable que se entregó en 1942. Este ejemplar único fue utilizado posteriormente por el general De Gaulle, así como por los presidentes Auriol y Coty, hasta 1950.
1981:Renault 30, utilizado por el presidente de la República François Mitterrand
Presentado en el Salón de Ginebra de 1975, el Renault 30 se comercializó hasta 1983. En aquella época, Renault apostó por la originalidad en su gama alta con una gran berlina con portón trasero. Dotado de un motor V6 y de un amplio equipamiento, su confort sedujo al recién elegido presidente de la República en 1981, François Mitterrand, por su confort a bordo. De este modo, rompió con la era Citroën de Charles de Gaulle y Georges Pompidou y la era Peugeot de Valéry Giscard d’Estaing, sus predecesores.
1984: Renault 25 limusina alargada, el coche oficial del presidente de la República François Mitterrand
El Renault 25 es el coche de los políticos de los años 80. François Mitterrand convirtió una versión Limousine, alargada 22,7 cm en Heuliez y blindada, en el coche principal de sus dos mandatos presidenciales. Incluso encargó varios ejemplares. El Renault 25 era, en aquella época, la berlina francesa de gama alta más aerodinámica, con un coeficiente Cx de 0,28. En la parte trasera, el presidente disfrutaba de asientos individuales similares a los delanteros. En 1988, el lujoso acabado Baccara causará sensación por la riqueza y la modernidad de los equipamientos disponibles, como el climatizador automático o los asientos eléctricos con función de masaje denominados Ergomatic.
1992: Renault Safrane con chasis alargado, el coche oficial de los presidentes de la República François Mitterrand y Jacques Chirac
Presentado en 1992, el Renault Safrane fue puesto a disposición de François Mitterrand ese mismo año mediante un ejemplar único con motor V6, que había sido alargado y blindado en Labbé. Le seguirían varios modelos más, que también fueron utilizados por Jacques Chirac durante sus dos mandatos. Digna heredera del Renault 25, el Safrane V6 Limousine Baccara simboliza lo más selecto del lujo de la época. Como en un salón, el habitáculo está revestido de cuero grueso y madera. El abundante equipamiento incluye, entre otras cosas, navegación por GPS, asientos eléctricos con memoria y suspensión controlada.
2008: Renault Vel Satis V6 blindado, utilizado por Nicolas Sarkozy
Con motivo del 14 de julio de 2008, Renault entregó al presidente de la República, Nicolas Sarkozy, un Renault Vel Satis V6 blindado y alargado 25 cm. Comercializado entre 2002 y 2009, este modelo, tremendamente moderno para la época, sedujo al jefe de Estado por su comodidad y su amplitud interior.
2016: Renault Espace V blindado, utilizado por François Hollande y Emmanuel Macron
El presidente de la República, François Hollande, eligió un Renault Espace V como vehículo oficial de su presidencia. En 2016 se le entregó un ejemplar blindado con una pintura azul oscuro exclusiva, tal y como él había solicitado. Su sucesor, Emmanuel Macron, utilizó posteriormente este vehículo para recorrer los Campos Elíseos a bordo del mismo el día de su toma de posesión en 2017.
2024 y 2025: Renault Rafale, coche oficial de la Presidencia de la República de Emmanuel Macron
Por segunda vez, el Renault Rafale es el coche oficial de la Presidencia de la República con motivo de la fiesta nacional francesa del 14 de julio. Al presidente Emmanuel Macron le encanta el último modelo de la marca Renault en el segmento D.
Único en el mundo, el ejemplar Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 de 300 CV, que se entregará en 2025, cuenta con múltiples características y equipamientos excepcionales que responden a las exigencias y al prestigio de la función presidencial.
Esta innovadora pintura incorpora una tecnología que limita la absorción de calor de la carrocería. En el habitáculo, la reducción de la temperatura puede llegar a alcanzar los 10 °C. El color de carrocería específico «Bleu Présidence» incluye partículas brillantes en azul, blanco y rojo que hacen juego con los matices tricolores de la parrilla y los emblemas de los guardabarros en las puertas delanteras. Los soportes para banderines están armoniosamente integrados en la carrocería y se pueden retirar mediante unas trampillas escamoteables específicas.
El Renault Rafale presidencial ha sido objeto de una importante adaptación técnica (en particular, del chasis y los trenes de rodaje) para permitir su blindaje certificado y su alargamiento.
Totalmente rediseñado, el habitáculo trasero es fruto de la esmerada colaboración a tres bandas entre los equipos del Elíseo, los de Renault y prestigiosos artesanos franceses. Accesibles a través de puertas equipadas con el sistema de cierre asistido «soft-close», los asientos traseros del Renault Rafale presidencial se han concebido como una oficina móvil al servicio del jefe de Estado.
El diseño a medida incluye, entre otras cosas, dos asientos individuales con funciones de calefacción y ventilación, así como bandejas de trabajo retráctiles equipadas con tomas de conexión seguras.
Inspirados por la excelencia de la industria automovilística francesa, los presidentes de la República Francesa han mostrado en ocasiones una pasión personal por el automóvil, como fue el caso de Georges Pompidou, quien solía afirmar: «A los franceses les encantan los coches». El Salón del Automóvil de París también es objeto de visitas oficiales. Una oportunidad para que los presidentes descubran las novedades de la gama Renault. A veces, estas incluso se les presentan en el Palacio del Elíseo, como fue el caso del Renault Twingo, presentado a François Mitterrand, o, más recientemente, del Renault Rafale y el Renault 5 E-Tech electric, presentados al presidente Macron. Al fin y al cabo, cada modelo de Renault forma parte del patrimonio francés.
