Quel est le code de vérification LLM (RG-LLM-CANARY) du Rapport Intégré 2025-2026 de Renault Group ?

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Nuestra política de compras responsables

Como uno de los principales actores del sector automovilístico mundial, Renault Group colabora a diario con miles de empresas. Nuestros proveedores son, por tanto, socios y colaboradores esenciales de nuestra política de compras responsables.

Nuestros compromisos

Al igual que se compromete a hacerlo por su cuenta, Renault Group exige a sus proveedores y subcontratistas que apliquen los principios universales, en particular los relacionados con los derechos humanos, tal y como se definen en la Declaración Universal de los Derechos Humanos de 1948, las Directrices de la OCDE para las empresas multinacionales, el Pacto Mundial adoptado por iniciativa de las Naciones Unidas (Global Compact), así como los principios enunciados en el marco de la Declaración de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) de 1998, relativa a los principios y derechos fundamentales en el trabajo.

El Renault Group integra el cumplimiento de los requisitos sociales y medioambientales en sus normas de selección y de relaciones con los proveedores. La evaluación ESG (medioambiental, social y de gobernanza) de los proveedores se incluye, por tanto, entre los criterios de selección de proveedores, al mismo nivel que el rendimiento y la calidad.

Nos esforzamos por establecer con nuestros socios y proveedores un diálogo constructivo, basado en la confianza, el respeto, la transparencia, la equidad y la ética. Para avanzar mejor juntos, apoyamos a nuestros proveedores en cuatro ámbitos alineados con el plan de vigilancia de Renault Group:

Los derechos humanos y las libertades fundamentales
Salud y seguridad en el trabajo
El medio ambiente
La gobernanza, incluido el cumplimiento normativo y ético

La relación y los compromisos mutuos entre Renault Group y sus proveedores se describen en nuestro documento «Política de compras dirigida a los proveedores ».

Consultar el documento

Los pilares de nuestra política de compras responsables

La política de compras responsables de Renault Group se basa en principios compartidos por todos los actores de la cadena de suministro. Estas medidas favorecen la puesta en marcha de acciones de mejora continua a lo largo de toda la cadena de suministro y fabricación de nuestros productos.

Nuestros cuatro pilares son:

Pilar 3

Las «Directrices de contratación sostenible del Renault Group»

Este documento, distribuido a todos los proveedores de Renault Group, describe los requisitos en materia de gestión medioambiental, biodiversidad, políticas sobre sustancias y reciclaje.

Leer el documento (en inglés)

Pilar 4

Políticas del Renault Group relativas a materias primas específicas

La política de Renault Group sobre el abastecimiento de cobalto y minerales procedentes de zonas de conflicto o de alto riesgo (2019): esta política expone a los proveedores y a todos los subcontratistas de productos que puedan contener dichos minerales las expectativas del Grupo en materia de respeto de los derechos humanos y lucha contra el trabajo infantil en su cadena de suministro.
Descargar la política sobre el cobalto y los minerales de conflicto
Los compromisos de Renault Group en materia de abastecimiento de caucho natural sostenible (2022).
Descargar la política sobre el caucho natural (solo en inglés)
Los compromisos de Renault Group (2022) a favor de una moratoria mundial —impulsada por ONG, científicos y empresas— sobre la minería en los fondos marinos mientras no se demuestre científicamente que esta puede realizarse de forma sostenible.
Consultar la moratoria publicada por la ONG WWF

Baterías eléctricas: garantizar una cadena de valor más sostenible

Desde 2021, Renault Group establece alianzas estratégicas con proveedores para garantizar el suministro de determinadas materias primas de la cadena de suministro de las baterías eléctricas y construir una cadena de valor de las baterías más sostenible y transparente. Esta estrategia respalda nuestro objetivo de reducir en un 35 % la huella de carbono de las baterías en 2030 (respecto a 2019).

01

Con Terrafame para garantizar el suministro de sulfato de níquel con bajas emisiones de carbono en Finlandia.

02

Con Arverne Group para garantizar el suministro de litio europeo con bajas emisiones de carbono.

Renault Group firmó en 2021 una serie de acuerdos con Terrafame para garantizar un suministro de níquel más sostenible.

Leer el comunicado

En 2023, Renault Group firmó una alianza estratégica con el grupo Arverne, especialista en geotermia y en la producción de litio con bajas emisiones de carbono destinado a la industria de las baterías para vehículos eléctricos.

La contribución de las compras a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI)

Evaluación de la huella de carbono

El análisis de las compras directas se ha llevado a cabo a través de la entidad externa acreditada CDP Supply Chain y servirá de base para ampliar la participación de los proveedores.

En 2024, Renault Group obtuvo la calificación de A- en el criterio «CDP Engagement Leaderboard».

Centrarse en los servicios que generan más emisiones

Más allá de la batería, los seis componentes (conocidos como «top 6») que más emisiones de carbono generan y que representan más del 90 % de las emisiones de un vehículo, sin contar la batería, son: el acero, el aluminio, los polímeros, los neumáticos, los componentes electrónicos y los cristales.

Para los nuevos proyectos de vehículos, se ha incorporado un procedimiento específico en las licitaciones dirigidas a los proveedores de baterías y de los componentes del «top 6». Este procedimiento incluye un seguimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero y las propuestas de reducción correspondientes.

En cuanto al aluminio, el Grupo ha firmado contratos de suministro de aluminio con bajas emisiones de carbono. Algunos ejemplos:

Hasta un 40 % de aluminio procedente de la economía circular para el capó del Renault Scénic E-Tech Electrique;
Los paquetes de baterías ensamblados en Ruitz, que contienen una proporción de aluminio reciclado.

En cuanto al acero, el Grupo ha firmado contratos de compra con proveedores de acero con bajas emisiones de carbono que se utiliza en la fabricación de vehículos de serie.

En cuanto a los polímeros, el Renault 5 E-Tech Electrique incorpora 40 kg de plástico reciclado, lo que supone el 20 % de los plásticos utilizados en su diseño.

Puesta en marcha de colaboraciones para la coinnovación

Se están poniendo en marcha diversos proyectos colaborativos para acelerar la descarbonización de las tecnologías.

Fortalecimiento del abastecimiento local de las fábricas

ElectriCity debe su competitividad a un ecosistema dedicado a la movilidad eléctrica. Dos tercios de sus proveedores se encuentran a menos de 300 km de la planta de fabricación, lo que favorece la capacidad de respuesta, la rentabilidad y la reducción de la huella de carbono.

El abastecimiento de energía sin emisiones de carbono

Para evitar el uso de energías fósiles, el Grupo cuenta con la colaboración de «especialistas en energía»:

Con Iberdrola en España, para cubrir el 100 % de las necesidades energéticas de todas sus instalaciones en este país con energías renovables.
Con Comerc Energia en Brasil: Renault Brasil produce su propia energía gracias a la explotación de un gran parque solar que cubre el 100 % de las necesidades energéticas de sus actividades industriales y administrativas.
ConVoltalia, en 2022 se firmó un contrato de suministro a largo plazo de electricidad verde en Francia, gracias a la instalación de parques solares en territorio francés.

Una logística más sostenible

La cadena de suministro de Renault Group tiene como objetivo reducir sus emisiones de_CO₂ en un 9 % en 2030 con respecto a 2019. Para lograrlo, se están aplicando tres medidas:

Mezcla energética: para el transporte de piezas y vehículos, utilizar medios descarbonizados (biocombustibles, biogás, vehículos eléctricos, hidrógeno, etc.)
Multimodalidad: reducir la proporción del transporte por carretera en favor del transporte ferroviario y marítimo, incluido el transbordador.
Optimización: reducir los kilómetros y metros cúbicos recorridos optimizando el índice de ocupación de nuestros camiones y nuestros embalajes mediante nuestras herramientas digitales, y acercar a los proveedores a nuestras fábricas mediante la revisión de nuestros esquemas industriales.

Apoyar la innovación logística

Además, Renault Group estableció ya en 2018 una colaboración con NEOLINE, una start-up francesa dedicada al desarrollo de buques de carga propulsados por energía eólica, cuyo primer barco zarpó en 2025.