Garantizar la seguridad de los usuarios de la vía públicaes uncompromiso colectivo de los equiposque participan en el desarrollode los vehículosde nuestras marcas. Para Renault Group, laseguridadvialdebe abarcartodo el espectro de la accidentología: desde la prevención hasta el socorro,gracias a la estrecha colaboraciónque mantenemosdesde hacedieciséisañoscon elcuerpo de bomberos.
Resumen
En materia de prevención y seguridad vial, Renault Group se centra en el factor humano, principal causa de los accidentes de tráfico.
Este enfoque se materializa a través de «human first», un programa de seguridad integral basado en la anticipación y la detección de riesgos, así como en el fomento de comportamientos de conducción más seguros.
El Renault Group colabora con los bomberos a través de una asociación a largo plazo, con el fin de facilitar las intervenciones y mejorar los estándares de seguridad vial.
Situar el factor humano en el centro de nuestra estrategia de prevención vial
En materia de seguridad vial, la atención de la industria automovilística se centró inicialmente en fabricar vehículos lo más resistentes posible, con estructuras reforzadas para proteger el habitáculo y a sus ocupantes, y equipados con los dispositivos de seguridad activa y pasiva fundamentales (cinturones de seguridad, airbags, asistencia a la frenada de emergencia, sistema antibloqueo de frenos, etc.). Una estrategia que ha permitido reducir drásticamente el número de accidentes de tráfico desde la década de 1980. Sin embargo, todavía se registran alrededor de 20 000 accidentes mortales cada año en Europa. ¿Cuál es la causa? El factor humano (velocidad inadecuada, alcohol, fatiga, pérdida de reflejos, conductas de riesgo...) en el 90 % de los casos.
«Partiendo de esta constatación, hemos decidido volver a situar al conductor en el centro de nuestra estrategia de prevención de accidentes», explica Stéphane Buffat, experto líder en seguridad vial y director del laboratorio de accidentología, biomecánica y estudio del comportamiento de los conductores (Le LAB*) de Renault Group.
Este enfoque tiene un nombre: «human first». Se trata de un programa integral de seguridad vial que abarca todo el espectro de la accidentología, independientemente de si el riesgo de accidente es potencial, inminente o real.
Se basa en varios ejes:
El uso de los datos del vehículo y del conductor para analizar y determinar las causas de los accidentes
El apoyo de la tecnología para mejorar los sistemas de seguridad de los vehículos
La colaboración para innovar y aprovechar la experiencia de nuestros socios
¿El objetivo? Lograr que, para 2030, el 70 %** de las causas de los accidentes queden cubiertas por tecnologías que dan prioridad a las personas.
*El LAB es un laboratorio especializado en accidentología, biomecánica y estudios del comportamiento humano creado en 1969 por Renault Group y Stellantis **accidentes mortales o que provocan heridos hospitalizados y en los que se ve implicado un turismo o un vehículo comercial ligero
Anne Vermonet,vicepresidenta de Ingeniería paratodas las gamas devehículos,y StéphaneBuffatpresentaron el programaHumanfirstdurante la edición de 2026 de la feriaChangeNOWde soluciones para el planeta, celebrada el 31 de marzo de 2026 en París
Anne Vermonet,vicepresidenta de Ingeniería paratodas las gamas devehículos,y StéphaneBuffatpresentaron el programaHumanfirstdurante la edición de 2026 de la feriaChangeNOWde soluciones para el planeta, celebrada el 31 de marzo de 2026 en París
Anne Vermonet,vicepresidenta de Ingeniería paratodas las gamas devehículos,y StéphaneBuffatpresentaron el programaHumanfirstdurante la edición de 2026 de la feriaChangeNOWde soluciones para el planeta, celebrada el 31 de marzo de 2026 en París
Mejorar nuestros sistemas de seguridad activa gracias a la tecnología
De hecho, uno de los pilares del programa «Human First» se basa en el perfeccionamiento y la mejora continua de los sistemas de seguridad activa, es decir, los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), que permiten evitar accidentes. Gracias a los avances tecnológicos, los sistemas ADAS integrados en los vehículos de Renault Group permiten corregir cada vez más situaciones de riesgo, como las alertas en caso de cruzarse la línea central o cuando se detecta una distancia de seguridad insuficiente. O, más recientemente, la detección de obstáculos laterales al abrir una puerta, presente en numerosos vehículos del Grupo, entre ellos el Duster en la India.
Ya que estos sistemas se han extendido más allá de Europa, a todos los países en los que se comercializan los vehículos del Renault Group, como el Renault Boréal, que se vende en 70 países e incorpora 24 sistemas ADAS, o el Renault Filante, recientemente lanzado en Corea, que cuenta por su parte con una treintena de sistemas de asistencia a la conducción.
Centrarse en los comportamientos de riesgo
«A medida que los avances tecnológicos nos han permitido hacer que nuestros coches sean más seguros, hemos centrado nuestra atención en la anticipación de posibles accidentes, tratando de prevenir los comportamientos de riesgo del conductor mediante un enfoque de asesoramiento y orientación con herramientas específicas», prosigue Stéphane Buffat.
Entre estos dispositivos se encuentran:
Safety Coach analiza la conducción en tiempo real y ofrece consejos personalizados.
Safety Score asigna una puntuación de 0 a 100 para fomentar una conducción más segura.
My Safety Switch permite activar con un solo gesto los ajustes ADAS preferidos del conductor, una función especialmente útil con la obligación GSR2 de encendido automático de los sistemas.
«Nuestro objetivo es hacer que nuestra tecnología sea accesible al mayor número posible de personas. Por eso, el «safety coach» está disponible en Europa en todos nuestros turismos Renault sin coste adicional, a partir del Scénic Eléctrico y en cualquier segmento», precisa Anne Vermonet, vicepresidenta de Ingeniería para todas las gamas de modelos de Renault Group.
El compromiso de la empresa no se detiene cuando, lamentablemente, se produce un accidente. En eso consiste precisamente una colaboración única en su género: la alianza establecida desde 2010 entre Renault Group y el cuerpo de bomberos.
Colaborar e innovar con los servicios de emergencia
«Con esta colaboración, hemosadaptadonuestro enfoque en materia de innovación para centrarnosenlas necesidades sobreelterreno,en la ayudaconcretaque podíamos brindar alos equiposde rescate,aportandolasmejoras y modificacionesquenecesitan para intervenir lo antes posible y ganarunos minutos preciosos».
Entre las innovaciones desarrolladas en estrecha relación con los servicios de emergencia se encuentra el Fireman Access, que ahora se integra en todos los vehículos eléctricos del Grupo y cuyas patentes se han abierto a la competencia hace un año.
«Este dispositivo permite, en caso de incendio de una batería, reducir considerablemente el tiempo necesario para extinguirlo, al proporcionar un acceso directo al núcleo de la batería. «Trabajamos seis veces más rápido y utilizamos diez veces menos agua. Se trata del único dispositivo que nos permite proyectar el agua directamente sobre la batería, y lo llevamos haciendo desde hace dieciséis años», explica Nicolas Granier, teniente coronel del Servicio Departamental de Bomberos y Socorro de Yvelines.
Cléa Martinet y Nicolas Granier expusieron los principios y los logros concretos derivados de la colaboración entre Renault Group y el cuerpo de bomberos durante una ponencia inaugural en la feria ChangeNOW de París, el 31 de marzo de 2026.
Esta colaboración también ha dado lugar a una herramienta muy útil en caso de intervención: QRescue, un código QR colocado tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo, que permite acceder directamente a las fichas de emergencia del coche en cuestión con la información esencial (ubicación de las baterías, los cables de alta tensión, los refuerzos estructurales, etc.).
Todas estas herramientas se han diseñado en colaboración directa con los servicios de emergencia, se han probado sobre el terreno y se mejoran continuamente gracias a sus comentarios y experiencias.
La colaboración entre Renault Group y los cuerpos de bomberos se inscribe, de hecho, en un proceso de formación e intercambio continuos. Las sesiones de sensibilización, los ejercicios conjuntos y las pruebas en condiciones reales, tanto en Francia como en el extranjero, permiten anticiparse a las situaciones de emergencia y adaptar las soluciones a las limitaciones del terreno.
Esta relación de confianza, forjada a lo largo del tiempo, contribuye a mejorar los estándares de seguridad vial, en beneficio de todos.
Preguntas frecuentes
01
¿Qué significa la seguridad vial para Renault Group?
02
¿Qué es el programa «Human First»?
03
¿Cómo aborda Renault Group los comportamientos de riesgo de los conductores?
04
¿En qué consiste la colaboración establecida por Renault Group con el cuerpo de bomberos?
Para Renault Group, la seguridad vial consiste enactuar en cada etapa del proceso de los accidentes, desde la prevención de riesgos hasta la intervención de los servicios de emergencia en caso de accidente. Su objetivo es proteger a todos los usuarios de la vía pública —conductores, pasajeros, peatones, ciclistas, motociclistas…— combinandoel factor humano, las tecnologías de seguridad y la cooperación con los actores sobre el terreno. Se trata de un eje fundamental de laestrategia de desarrollo sostenibledel Grupo.
Se trata delprograma de seguridad vial 360° de Renault Group. Sitúa al conductor en el centro de la estrategia de prevención basándose en el análisis de los datos de accidentes, el desarrollo de tecnologías de seguridad y la colaboración con socios expertos. El objetivo es lograr que el 70 % de las causas de accidentes mortales o que provocan heridos hospitalizados, en los que se vea implicado un turismo o un vehículo comercial ligero, estén cubiertas por las tecnologías «human first». Y todo ello, de aquí a 2030.
Renault Group desarrolla herramientasde asesoramiento y entrenamiento en conduccióndestinadas a concienciar y acompañar a los conductores en su día a día. Herramientas comoSafety Coach,Safety ScoreoMy Safety Switchanalizan la conducción, fomentan las buenas prácticas y facilitan el uso de los sistemas de asistencia a la conducción, con un enfoque pedagógico y sin imposiciones.
Desde 2010, Renault Group colabora estrechamente con los bomberos parafacilitar y agilizar las intervenciones en caso de accidente, especialmente en los vehículos eléctricos. Esta colaboración ha permitido el desarrollo deFireman Access, un sistema de acceso afichas de emergencia mediante códigos QR, así como acciones de formación e intercambios periódicos. Una cooperación a largo plazo, ilustrada por el destino a tiempo completo de un bombero junto a los equipos de Renault Group, que contribuye amejorar los estándares de seguridad vial.
