Benvenuti nella Software République
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Quando cinque leader del settore industriale e tecnologico uniscono le forze per sviluppare software al servizio di un’offerta di mobilità arricchita e sostenibile per i territori, le imprese e i cittadini. Ritratto della Software République.
A CURA DEL GRUPPO RENAULT
La mobilità non ha mai registrato un’evoluzione così rapida come negli ultimi anni, con la diversificazione dei modelli di business e delle offerte in materia di connettività, decarbonizzazione e multimodalità. E siamo solo all’inizio. Il mercato mondiale della mobilità dovrebbe crescere del 60% entro il 2035, raggiungendo i 11.000 miliardi di euro. Come si spiega una tale espansione? Principalmente grazie all’emergere di innovazioni tecnologiche dirompenti (veicoli elettrici, nuovi componenti, nuovi servizi, ecc.), che richiedono lo sviluppo di nuovi sistemi e software.
Competitività e sovranità
Gli Stati Uniti e la Cina lo hanno già ben compreso e hanno già avviato strategie di integrazione rafforzate. Queste si dividono in due categorie. Da un lato, c’è la strategia di Tesla di integrazione cosiddetta «verticale», con l’ambizione di controllare l’intero cuore del veicolo, batterie e software compresi. Dall’altro, gruppi di aziende automobilistiche e tecnologiche cinesi impegnati in strategie di integrazione orizzontale per proporre offerte competitive nel campo della mobilità intelligente. È in questo contesto che si inserisce la Software République, il cui «obiettivo è quello di strutturare un nuovo settore di sviluppo di software dedicato alla mobilità». Una strategia di integrazione orizzontale che risponde sia a una sfida di competitività per Renault sia, più in generale, a una sfida di sovranità – con l’urgenza, per la Francia e l’Europa, di costruire un ecosistema sostenibile in questo settore.
«Software» e «Repubblica»
La Software République riunisce una serie di partner che rappresentano ciascuno uno dei mattoni fondamentali, o «competenze», necessari per sviluppare innovazioni software nel campo della mobilità. Tra i partner figurano cinque membri fondatori: Atos, Dassault Systèmes, Groupe Renault, STMicroelectronics e Thales.
- Software, poiché si tratta di sviluppare software in tre grandi settori: sistemi per veicoli, sistemi per la mobilità ed ecosistemi energetici. Il tutto avvalendosi di tecnologie abilitanti imprescindibili quali l’intelligenza artificiale, la sicurezza informatica, l’elettronica specializzata, i big data e la simulazione numerica.
- «République», per indicare il suo funzionamento come ecosistema. E più precisamente un approccio di open innovation tra partner complementari (grandi aziende, start-up, università, centri di ricerca, enti pubblici, ecc.) per sviluppare congiuntamente nuove soluzioni innovative e nuovi servizi.
Mobilità intelligente e sostenibile
In definitiva, questi software e queste soluzioni sviluppati all’interno della Software République saranno destinati agli operatori dei servizi di mobilità (aziende private o enti pubblici). Consentiranno loro di sviluppare offerte che facilitino l’accessibilità dei territori e migliorino l’esperienza dei cittadini, nonché la gestione energetica.
Tra i primi esempi concreti di soluzioni attualmente in discussione con i partner, «
» mira a semplificare la ricarica elettrica attraverso lo sviluppo di nuove tecnologie e servizi. Questo sistema consentirà a un’auto, collegata a qualsiasi colonnina compatibile, di essere riconosciuta in modo che il pagamento della ricarica avvenga automaticamente. La Software République si sta inoltre già occupando della
per facilitare l'accesso e lo scambio di informazioni sulla mobilità, in modo immediato e trasparente a livello territoriale, al fine di fornire soluzioni volte a rendere più scorrevole il traffico, ridurre gli ingorghi, il tempo perso e le emissioni di CO2.
Ricerca e sviluppo
Per comprendere appieno il ruolo e la funzione di ciascuno all’interno della Software République, il suo funzionamento può essere sintetizzato come segue:
- Un gruppo di membri fondatori, che definiscono la strategia e stabiliscono le priorità delle soluzioni tecnologiche da sviluppare.
- Collaborazioni specifiche, volte a far emergere fornitori di tecnologie per la mobilità, sviluppando e commercializzando congiuntamente nuove soluzioni tecnologiche.
- Un incubatore, per sviluppare le start-up più innovative nel campo della tecnologia per la mobilità.
- Un fondo di investimento specializzato nella tecnologia per la mobilità, per finanziare le start-up più promettenti.
- Un istituto di ricerca, per favorire gli scambi tra il mondo industriale e quello accademico.