A un veicolo high-tech, uno stabilimento high-tech! Gli investimenti effettuati nello stabilimento di Palencia (Spagna) consentono di garantire una qualità di produzione e di funzionamento ai massimi livelli per la Nuova Renault Austral e le sue dotazioni. Tra queste, ben 32 sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra cui il head-up display di ultima generazione, particolarmente curato nelle sue impostazioni. A tal fine, sono stati installati due nuovi banchi di calibrazione ultramoderni. Sergio, responsabile dei nuovi progetti nel reparto assemblaggio dello stabilimento, ci confida che la messa a punto di questi due banchi non è stata semplice. Ripercorriamo questa esperienza coronata dal successo, di cui la produzione dello stabilimento sta ora beneficiando appieno.
Di Nicolas Le-Boucher
Dall’inizio della produzione al controllo finale, in tuttolo stabilimento di Palencia (Spagna) viene applicato lo stesso livello di rigore affinché la Nuova Renault Austral sia il punto di riferimento del mercato in termini di qualità. L’impegno dei dipendenti e l’utilizzo di nuovi strumenti altamente performanti hanno permesso di raggiungere questo obiettivo, garantito alla fine della linea di produzione da un processo di controllo qualità estremamente rigoroso. Oltre alla qualità visibile, quella delle regolazioni e delle finiture, i controlli statici e dinamici, sia manuali che meccanici, garantiscono anche la qualità percepibile, ovvero il corretto funzionamento e l’affidabilità delle dotazioni tecnologiche della Nuova Austral, come i 32 sistemi di assistenza alla guida (ADAS).
L'arrivo della Nouvel Austral ha rappresentato una vera e propria rivoluzione tecnologica che ha richiesto ingenti investimenti. Lo stabilimento di Palencia si è modernizzato di conseguenza. Produrre l'Austral in questo stabilimento è motivo di grande orgoglio.
Il display head-up di nuova generazione viene sottoposto a test in fabbrica
Il display head-up di nuova generazione ( che proietta le informazioni di guida su una superficie di 9,3 pollici di diagonale all’interno del parabrezza) fa parte di quei sistemi ADAS per i quali i processi di produzione dello stabilimento di Palencia garantiscono un funzionamento ottimale. Una piccola telecamera situata dietro il cruscotto, accanto al proiettore che proietta le informazioni sul parabrezza, controlla costantemente la qualità della visualizzazione e la adatta alle condizioni di luminosità. La sua calibrazione e il controllo del corretto funzionamento sono assicurati alla fine della linea di produzione da due nuovi banchi di prova denominati internamente «banchi ADAS ». «Il 100% delle Renault Austral dotate di head-up display passa su uno dei due banchi. Oltre ad assemblare l’head-up display della Nuova Austral, il nostro stabilimento lo configura e lo controlla. Stiamo potenziando le nostre competenze per garantire la massima qualità», spiega Sergio, responsabile dei nuovi progetti nel reparto montaggio. E aggiunge con orgoglio: «Questi banchi di calibrazione sono presenti negli stabilimenti dotati di linee ASL (Alliance Standard Line), lo standard di produzione all’avanguardia nell’Alleanza».
Strumenti di controllo calibrati con precisione
Quando il Nouvel Austral viene posizionato sul banco di prova, la calibrazione della proiezione delle informazioni dalla cabina di guida sul parabrezza viene effettuata inserendo nell’abitacolo, sul lato del conducente, un braccio articolato high-tech dotato di una telecamera specifica ultramoderna. Quest’ultima determina il centraggio dell’immagine proiettata dal display head-up in base all’inclinazione del parabrezza (posizione 3D). A tal fine, la telecamera confronta l’immagine proiettata su una matrice di 48 punti con una posizione teorica. Se necessario, il computer centrale comunica con la centralina del display head-up per ricalibrare i punti della matrice ed effettuare una nuova misurazione. «Se i punti non corrispondono alla posizione teorica, il software ripete il ciclo fino a ottenere la posizione perfetta», commenta Sergio.
Tecnologia e ingegnosità: i segreti di una configurazione ben riuscita
Ma Sergio ricorda anche le difficoltà incontrate insieme al suo team per riuscire a calibrare questa telecamera al primo tentativo. Questi due banchi, altamente tecnologici, impongono infatti specifici vincoli fisici durante la loro configurazione. «La difficoltà era quella di ottenere sui banchi condizioni di illuminazione costanti per la telecamera di controllo del display head-up. Questo criterio era indispensabile per ottenere una calibrazione conforme che garantisse un funzionamento perfetto indipendentemente dalle condizioni di luminosità», precisa Sergio. «Dietro il parabrezza, dovevamo anche assicurarci l’assenza di riflessi. Altrimenti, data la trasparenza del parabrezza, la calibrazione risultava distorta».
La soluzione è nata da un'idea geniale e allo stesso tempo semplicissima. «Abbiamo effettuato una miriade di simulazioni, test e studi. E alla fine abbiamo installato una tenda oscurante nera e una fonte di luce proveniente dal pavimento. Quando la luminosità del pavimento è stata impostata a 300 lumen, ha funzionato!», spiega Sergio con un'espressione di gioia. «Questo ci ha permesso di evitare la costosa costruzione di pareti divisorie rimovibili e di garantire la fluidità della zona di circolazione». A dimostrazione del fatto che anche le attrezzature più high-tech a volte necessitano di piccoli accessori per essere perfezionate.
Banchi ADAS che hanno un futuro
«Abbiamo ottenuto ciò che cercavamo: riuscire a calibrare il veicolo al primo tentativo. E ci vogliono solo due minuti. Siamo in una posizione ottimale per consegnare alle concessionarie le Renault Austral con il massimo livello di qualità », afferma soddisfatto Sergio. I due banchi di prova funzionano a pieno regime. «Sono in funzione ininterrottamente dalle 6:00 alle 22:00 e hanno già totalizzato oltre 4.000 ore di utilizzo dalla loro installazione», precisa .
Questi due «banchi ADAS» dello stabilimento di Palencia, destinati alla calibrazione del display head-up di ultima generazione, hanno un futuro promettente. «I nostri tecnici, tutti polivalenti, sono stati formati all’uso di questi banchi: si tratta di 20 persone in totale. Un organico necessario per garantire l’attuale produzione della Renault Austral e per accogliere prossimamente la Nuova Renault Espace a Palencia. Siamo pronti e non vediamo l’ora!», conclude Sergio.
