Dal suo lancio nel 1990, il successo della Renault Clio non ha mai perso slancio, con quasi 16 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo! Si tratta semplicemente dell’auto francese più venduta di tutti i tempi! Alla vigilia del restyling della quinta generazione, ripercorriamo la saga della Clio attraverso numeri, immagini e testimonianze. Perché tutti hanno un ricordo legato alla Clio!
Di Maëva PICHOT
La storia di successo della Clio
Veicolo simbolo della gamma Renault, la Clio è l'auto francese più venduta di tutti i tempi. Dal 1990, anno di lancio della sua prima generazione, sono state vendute quasi 16 milioni di Clio in ben 120 paesi!
16 milioni sono tantissimi! Per darvi un’idea, se fossero messe una dietro l’altra, queste 16 milioni di Clio potrebbero fare 1,6 volte il giro del mondo. Nientemeno! Se invece fossero impilate una sopra l’altra, la loro altezza sarebbe pari a 75.000 volte quella della Torre Eiffel! Da far venire le vertigini…
Cosa spiega questo successo? La Clio, al suo ingresso sul mercato in sostituzione della Renault 5, ha semplicemente rivoluzionato il segmento delle city car versatili. Grazie a un miglioramento qualitativo sotto ogni aspetto (telaio, qualità, dotazioni, ecc.), a una varietà di versioni che permetteva a ciascuno di trovare la Clio più adatta alle proprie esigenze e a prezzi che rimanevano molto accessibili. «Non è abbastanza cara, figliolo», come recitava lo slogan.
Ogni generazione ha migliorato il DNA e i punti di forza di quella precedente, al punto che, a oltre 30 anni dalla sua nascita, rimane una delle auto più iconiche del suo segmento, ovunque venga commercializzata. Va detto che la Clio si è comunque concessa il lusso, e non è poco, di essere stata eletta due volte «Auto dell’anno» in Europa! E ancora oggi, più di 1.400 Clio vengono prodotte ogni giorno negli stabilimenti di Bursa (Turchia) e Novo Mesto (Slovenia). A Bursa, una Clio esce dalle linee di produzione ogni minuto!
Tutti hanno un ricordo legato alla Clio
È a Boulogne-Billancourt, culla del marchio Renault, che siamo andati a incontrare i passanti, ma anche un venditore e alcuni clienti della concessionaria RRG Boulogne, per chiedere loro cosa ne pensassero della Clio. E non siamo rimasti delusi! Tutti hanno un’opinione, un ricordo o un aneddoto da condividere con noi su questa «piccola» che ha tutte le caratteristiche di una «grande».
Renault Clio? Per me è sinonimo di Francia e affidabilità. Mio padre aveva una Clio II e, venticinque anni dopo, ho imparato a guidare proprio su una Clio V. Ho solo bei ricordi legati a questa auto.
La Clio è davvero un'auto fantastica. È stata la mia prima auto e anche quella di mio figlio. Ha fatto le lezioni di guida accompagnata con quella e oggi possiede una Clio tutta sua. Per quanto mi riguarda, l'ultima generazione mi attira molto, la trovo magnifica!
Della Clio ho solo cose positive da dire! Non consuma molto, è facile da parcheggiare… Per il mio uso personale è perfetta!
Ho vissuto momenti davvero intensi con la mia Clio III. Oggi, dopo 16 anni trascorsi insieme a lei, la vendo per acquistare una Clio V. Mi piace la sua dimensione: né troppo piccola, né troppo grande.
Ho avuto la Clio II, la Clio III e la Clio IV. Ho percorso centinaia di migliaia di chilometri con la Clio.
La Clio è la mia prima auto da quando sono mamma. I miei suoceri mi hanno regalato la loro quando ho avuto mio figlio nel 1999. Non avevo mai avuto un’auto così comoda.
Mio padre guidava una Clio, mia sorella ha guidato una Clio, mia moglie ha guidato una Clio. È un’auto che ha attraversato le generazioni.
La saga della Clio in 16 immagini
Una panoramica in immagini delle Clio che conoscete e di quelle di cui forse non avete mai sentito parlare.
La primissima Clio Nel 1990, la Clio subentra alla Renault 5. Con un posizionamento più esclusivo, rivoluziona il segmento delle city car. La Clio conquista ben presto il primo posto nelle vendite in Francia e viene nominata “Auto dell’anno 1991” in Europa.
Clio 16S Nel marzo 1991, a appena un anno dal suo lancio, la Clio viene arricchita da una versione sportiva, la 16S, che prende il posto della Renault 5 GT Turbo. Motore F da 1,8 litri e 140 cavalli, tenuta di strada impeccabile e look strepitoso: il successo non si fa attendere.
Clio Baccara Come la «Supercinq» prima di lei, anche la Clio ha la sua versione di lusso Baccara a partire dal 1991. Agli interni in pelle e ai rivestimenti in legno si aggiungono dotazioni di lusso e un motore da 92 ch. Questa versione prenderà poi il nome di Initiale a partire dal 1997.
Clio S Nel 1992, la sportività diventa accessibile a tutte le tasche. Con la Clio S, Renault propone una versione dinamica e conveniente della sua city car di punta. Stesso motore 1.4 Energy, ma con un cambio a rapporti ravvicinati per cambiare marcia al volo e far rombare l’auto man mano che i giri salgono.
Clio Williams L’iconica Clio Williams vede la luce nel 1993. Il suo nome, che fa riferimento alla scuderia Williams-Renault di Formula 1, la proietta fin da subito nella storia dell’automobilismo sportivo. La sua livrea «Blu Sport Perla», i cerchi Speedline dorati, il motore da 150 cavalli e le sospensioni irrigidite ne fanno la piccola sportiva imperdibile dell’epoca.
Serie limitate di grande successo Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night and Day, Aïda, ecc.: la carriera della Clio I è costellata da numerose serie speciali, la maggior parte delle quali è rimasta impressa nella memoria. Ecco la Clio Be Bop, che montava, tra l’altro, un’autoradio di serie.
Clio Elettrica Pioniera nel settore dei veicoli elettrici, Renault proponeva già nel 1995 una Clio Elettrica con un’autonomia compresa tra 80 e 100 km. Proprio come una Clio a combustione, questo modello disponeva di 4 posti veri e propri, di rivestimenti eleganti e di dotazioni moderne. Si ricaricava in 8 ore tramite una semplice presa.
Clio Maxi Impegnata nei rally, la Clio fa subito miracoli sull’asfalto dei campionati nazionali nella versione Gruppo A. Nel 1995, la Clio Maxi (qui guidata dal compianto Philippe Bugalski) fa il suo esordio nella categoria Kit-Car.
Clio II Lanciata nel 1998, la seconda generazione della Clio si presenta più spaziosa e dalle linee più arrotondate, a vantaggio dell’abitabilità. La sua gamma completa permette a ciascuno di trovare la Clio più adatta alle proprie esigenze. Gli amanti della sportività non rimarranno delusi dalla Clio R.S. e dalla Clio V6.
Clio Symbol : in alcuni mercati in cui è diffuso il formato a tre volumi, anche per le city car, la Clio è stata proposta con un bagagliaio posteriore. Prima nel suo genere, la Clio Symbol ha fatto il suo debutto nel 1999. Ha rapidamente abbandonato il nome Clio per assumere solo il nome Symbol (o Thalia a seconda dei paesi) ed è stata rinnovata nel 2008 e nel 2012, prima di lasciare il posto alla Taliant nel 2021.
Clio Symbol : in alcuni mercati in cui è diffuso il formato a tre volumi, anche per le city car, la Clio è stata proposta con un bagagliaio posteriore. Prima nel suo genere, la Clio Symbol ha fatto il suo debutto nel 1999. Ha rapidamente abbandonato il nome Clio per assumere solo il nome Symbol (o Thalia a seconda dei paesi) ed è stata rinnovata nel 2008 e nel 2012, prima di lasciare il posto alla Taliant nel 2021.
Clio V6 Facilmente riconoscibile per i parafanghi allargati, che ricordano quelli della R5 Turbo, la Clio V6 messa a punto da Renault Sport offre nel 2000 una potenza di 230 cavalli che agisce alle spalle del conducente. Una versione che oggi è diventata un vero e proprio pezzo da collezione.
Clio III Nel 2005 viene lanciata la Clio di terza generazione, che porta il modello in una fascia di mercato superiore. Si distingue per una dotazione completa e per aver ottenuto 5 stelle nei crash test Euro NCAP. Con questo modello, una Clio viene nuovamente eletta “Auto dell’anno”.
Clio Grand Tour Concept Nel 2007, l’elegantissima concept car Clio Grand Tour anticipava la futura Clio III Estate (ovvero la versione station wagon) che sarebbe stata lanciata nel 2008. Una versione che sarebbe stata proposta anche sulla Clio IV.
Clio IV Ispirata alla concept car DeZir, la Clio di quarta generazione è stata lanciata sul mercato nel 2012. Prima vettura ad adottare la nuova identità visiva della gamma Renault, offre ampie possibilità di personalizzazione e ripropone la versione Estate per le famiglie.
Clio Mio Lanciata nel 2012, la Clio Mio è una versione specifica della Clio destinata al mercato sudamericano, basata sulla Clio II. Nei suoi quattro anni di vita, ne sono stati venduti quasi 550.000 esemplari!
E la saga non è affatto finita! Martedì 18 aprile, Clio ci svelerà il suo nuovo volto. Da seguire…
