A Refactory de Flins, a primeira fábrica de economia circular no setor da mobilidade na Europa

Nesta oficina, as equipasrenovam ereparam veículos usados, independentemente da marca. Todos os serviçossão assegurados, desde a inspeção técnica final até às fotografias do veículo, para a sua comercialização. Este processo industrializado permite otimizar custos e prazos e garante a qualidade da renovação. Assim, podem ser processados45 000 veículos por ano, numa área de 11 000m². Outras Refactory em todo o mundo também exercem esta atividade em Bursa, Varsóvia, Duisburgo, Sevilha e Valladolid. 

Destinada à reparação de veículos acidentados, a The Bodywork Factory aplica um processo industrial que permite:

• otimizar a equação económica da reparação e, assim, diminuir o número de veículos economicamente irreparáveis, 
• reduzir o tempo de imobilização do veículo após um acidente, 
• e, por fim, garantir a qualidade ideal da reparação.  

Esta atividade assegura a recondicionamento de todos os tipos de jantes. De acordo com o princípio da troca padrão, as jantes usadas são substituídas por jantes recondicionadas, antes de serem, por sua vez, recondicionadas. O processo industrial de recondicionamento é padronizado paraotimizarcustos e prazos. Permite processar até 30 jantes por dia. A sua capacidade deverá duplicar até ao final de 2025. 

A conversão de um Master* de motor a combustão para motor elétrico permite reduzir a zero as emissões de CO₂ no escape. O veículo pode então circular sem restrições nas Zonas de Baixas Emissões (ZBE). A Refactory de Flins associou-se a um parceiro especialista em retrofit, a TOLV, para propor uma equação económica interessante para os veículos já equipados, que beneficiaram de uma transformação dispendiosa. Os grupos motopropulsores retirados dos veículos são tratados pela THE REMAKERS, entidade da Refactory responsável pela renovação de peças.  

*Master III, fabricado entre 2014 e 2019 

Uma vez que 99% das baterias de veículos elétricos são reparáveis, a nossa filial GAIA, uma entidade da The Future Is Neutral, tem vindo a desenvolver, desde 2011, a sua especialização neste tipo de reparação. Em 2024, foram recuperadas 3 000 baterias de veículos elétricos ou híbridos no Centrode Especialização e Reparação de Baterias de Flins (CERBF), na Refactory. 

Quando as baterias dos veículos elétricos já não têm capacidade para alimentar um veículo, podem ser recicladas para garantir o armazenamento de energia elétrica. Na Refactory de Flins, mais de 500 baterias proporcionam assim um sistema de armazenamento de eletricidade estacionário em grande escala (15 MWh). 

Especialista na remanufatura de peças automóveis desde 1949, a THE REMAKERS renova tanto peças mecânicas como mecatrónicas e elétricas. No total, foram 350 000 peças (entre 11 000 referências) que ganharam uma nova vida em 2024, oferecendo a mesma garantia e a mesma qualidade que uma peça nova. 

Os veículos em fim de vida desmantelados em centros autorizados contêm uma grande quantidade de materiais recicláveis. Num veículo padrão, encontram-se entre 10 e 20 kg de cobre. A GAIA, especialista em reciclagem, valoriza o polipropileno, o cobre, os metais preciosos,etc., que são posteriormente reutilizados num ciclo curto, na fabricação de novos veículos. 

A Refactory de Flins produz mais de 6 milhões de peças porano: na sua grande maioria, peças destinadas ao fabrico de veículos novos, bem como peças de substituição utilizadas em reparações. A Refactory é, assim, fornecedora exclusiva das peças de chapa da Master, bem como dos sistemas de escape do Kangoo e do Trafic. 

Diagnosticar, renovar, reparar, desmontar, separar, reutilizar, reciclar…em escala industrial. O campus «Indústria Circular da Mobilidade» responde às necessidades deformação para estas novas profissões. Sendo o primeiro campus dedicado a estas atividades, este polo está aberto a todos – estudantes, académicos e profissionais,tanto do Renault Group como de fora. Permiteorientar-se e formar-se desde o CAP até ao Mestrado, bem como desenvolver projetos de investigação com parceiros académicos e profissionais. Oferece a vantagem de reunir todos estes públicos num único local, apoiado por um site industrial que opera em condições reais. Graças a expediçõesde aprendizagem,os públicos podem compreender concretamente as atividades da economia circular e inspirar-se nelas para desenvolver os seus projetos.

Números-chave:

• 8000 m² 
• 2022 Certificado como Campus das Profissões e Qualificações (CQM) 
• 18 Parceiros, públicos e privados 
• 6000 pessoas recebidas desde 2023 

 O Hub é uma incubadora de startups, com projetos de soluções de economia circular em novos setores de atividade. A Refactory de Flins acompanha-as na industrialização dessas soluções, fornecendo recursos materiais e as competências industriais do local. Mais de 30 startups foram assim acompanhadas, nomeadamente em 2025 as jovens empresas #dotdot, BATCONNECT e VOK. 

Números-chave:

• Mais de 50 especialistas disponíveis
• Mais de 30 startups incubadas 

A Torre de Controlo Industrial recolhe dados de funcionamento de mais de 650 prensas de estampagem nas fábricas do Grupo em todo o mundo. Desta forma, garante em tempo realo seu bom funcionamento e permite detetar riscos de avarias, de modo a antecipar intervenções de manutenção, caso seja necessário.Foi desenvolvida no âmbito do programa Industry Data Management 4.0. 

A Refactory de Flins insere-se na política de desenvolvimento sustentável do Renault Group e compromete-se a garantir, através do progresso contínuo, uma gestão das suas atividades respeitadora do ambiente. O ambiente é uma questão essencial para a unidade, nomeadamente ao contribuir para a estratégia de descarbonização das unidades industriais do Grupo e ao envolver-se plenamente na prevenção e controlo dos riscos ambientais.

A fábrica compromete-se a melhorar continuamente o desempenho energético das instalações e a prevenir e reduzir os consumos de energia que não sejam necessários às suas atividades. 

A Refactory de Flins está no centro da estratégia de economia circular do Renault Group. Num mercado em plena reestruturação, com exigências regulamentares cada vez mais rigorosas,a Refactory deve, por isso, ser exemplar na qualidade das suas atividades.

Na quarta-feira,3 de setembro de 2025,a Refactory de Flins recebeu Eric Lombard, ministro da Economia, das Finanças e da Soberania Industrial e Digital, bem como vários outros membros do governo francês. A visita, dedicada à inovação industrial, centrou-se, em particular, nas aplicações da robótica e da inteligência artificial na indústria automóvel.