Máxima eficiência energética com o Filante Record 2025

Um feito reinventado, cem anos depois do 40 CV 

Renault tem uma longa história de recordes. O 40 CV combinava velocidade e resistência automóvel no circuito de Montlhéry na década de 1920, enquanto o Étoile Filante atingia mais de 300 km/h no lago salgado de Bonneville, nos Estados Unidos, na década de 1950. Estas proezas simbolizavam a sua época: aquela em que o desempenho de um automóvel se media, acima de tudo, pela velocidade.

Hoje em dia, as prioridades mudaram. A questão já não é «até que velocidade se pode conduzir?», mas sim «quantos quilómetros se pode percorrer de forma inteligente?». O Filante Record 2025 insere-se nesta mudança. Trata-se menos de uma referência nostálgica e mais de uma forma de utilizar o legado da Renault para experimentar uma nova abordagem à mobilidade.

Com uma bateria de 87 kWh, o objetivo era claro: percorrer 1 000 km a uma velocidade média superior a 100 km/h sem recarregar, ou seja, um nível de eficiência nunca antes observado em condições semelhantes às da condução em autoestrada. 

Um laboratório móvel para a eficiência energética 

O Filante Record 2025 é uma ferramenta de aprendizagem. Cada elemento, desde a forma de cada detalhe até aos materiais utilizados, foi concebido para avaliar concretamente o impacto das escolhas técnicas no consumo realdos automóveis . O projeto foi realizado em estreita colaboração com a Ligier para a construção do veículo e com a Michelin para o desenvolvimento de pneus com resistência ao rolamento extremamente baixa.

Um trabalho de redução de peso ao serviço do desempenho automóvel 

Com uma bateria que já representa mais de metade da massa total, a redução do peso foi um dos eixos centrais do projeto. Carbono, materiais compósitos, estruturas otimizadas: as equipas procuraram poupar grama a grama, de modo a limitar o peso do veículo a cerca de 1 000 kg.

Este esforço em matéria de peso não tinha como objetivo alcançar um feito específico em termos absolutos, mas sim compreender melhor como a redução do peso dos materiais influenciaa autonomia de um veículo elétrico.

A aerodinâmica como motor da autonomiaelétrica 

A outra grande parte do trabalho centrou-se no SCx (produto da área frontal pelo coeficiente de penetração no ar), a medida da eficiência aerodinâmica. Uma primeira sessão no túnel de vento revelou um arrasto demasiado elevado: o recorde de eficiência estava, na altura, fora de alcance. Os designers e engenheiros tiveram de trabalhar em conjunto para redefinir os fluxos de ar à volta do carro: carenagens das rodas, proporções do cockpit, superfícies laterais e gestão da passagem entre a célula central e as asas.

Este trabalho de equipa permitiu aperfeiçoar progressivamente a silhueta do Filante Record 2025, de modo a atingir um nível de aerodinâmica automóvel compatível com o objetivo de percorrer 1 000 km sem recarga.

Tecnologias avançadas para testar novas formas de utilização 

O Filante Record 2025 integra várias inovações:

Já não se trata de transpor estas inovações tal como estão para um futuro modelo de série, mas sim de analisar o que pode permitir melhorias concretas nas próximas gerações de veículos elétricos.

*As tecnologias «by wire» ( direção «steer by wire» e travagem «brake by wire») eliminam as ligações mecânicas, optando por um controlo 100 % eletrónico.

Na pista, a hora da verdade 

A tentativa de bater o recorde de eficiência energética decorreu no centro de ensaios UTAC Ceram, em Oued Zem, no Marrocos. Durante cerca de dez horas, os três pilotos de testes da Alpine (Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser e Arthur Ferrière) revezaram-se para manter uma velocidade estável em torno dos 100 km/h, gerir as condições de condução e explorar o potencial do automóvel até ao mais ínfimo pormenor. A escolha de uma pista longa, regular e pouco exposta a variações meteorológicas permitiu reproduzir condições semelhantes às de um percurso contínuo em autoestrada. No final, o Renault Filante Record 2025 percorreu 1 008 km em menos de 10 horas, a uma velocidade média de 102 km/h. À chegada, o carro de demonstração ainda dispunha de 11 % de autonomia na bateria, o que lhe teria permitido percorrer mais 120 km a uma velocidade superior a 100 km/h.

Este teste de longa duração proporciona hoje à Renault uma base de dados valiosa para aperfeiçoar a aerodinâmica, a gestão térmica, o consumo real do automóvel e a utilização ótima das tecnologias presentes no Renault Filante Record 2025.

Aprender enquanto se conduz 

O Filante Record 2025 não antecipa nenhum futuro modelo da gama Renault e não pretende impor uma visão definitiva do automóvel elétrico. A sua ambição é outra. Este protótipo deve permitir compreender até que ponto é possível melhorar a eficiência de um veículo elétrico, atuando simultaneamente em todos os aspetos: otimização do peso, da aerodinâmica e das tecnologias de bordo.

Os ensinamentos retirados do projeto irão contribuir progressivamente para o desenvolvimento das próximas gerações de automóveis elétricos da Renault. Uma abordagem que permite enriquecer o conhecimento do Renault Group e preparar o futuro.

Uma minissérie exclusiva no centro do projeto 

Para partilhar os bastidores deste projeto, o Renault Group produziu, em colaboração com a agência Köm, uma série documental de três episódios (A Gênese, Sob Pressão e Agora ou Nunca!), que proporciona uma imersão inédita na preparação do Filante Record 2025. A série retrata as principais etapas que conduziram ao estabelecimento deste novo recorde de eficiência elétrica.