Veículo de alta tecnologia, fábrica de alta tecnologia! Os investimentos realizados na fábrica de Palência (Espanha) permitem garantir a mais elevada qualidade de fabrico e funcionamento para o Novo Renault Austral e os seus equipamentos. Entre estes, contam-se nada menos do que 32 sistemas de assistência à condução (ADAS), incluindo o head-up display de última geração, cujos ajustes foram cuidadosamente aperfeiçoados. Para tal, foram instaladas duas novas bancadas de calibração ultramodernas. Sergio, responsável pelos novos projetos no departamento de montagem da fábrica, confia-nos que a afinação destas duas bancadas não foi fácil. Retrospetiva sobre esta experiência coroada de sucesso, da qual a produção da fábrica beneficia agora plenamente.
Por Nicolas Le-Boucher
Desde o início da produção até ao controlo final, é aplicado o mesmo nível de exigência em todaa fábrica de Palência (Espanha) para que o Novo Renault Austral seja a referência do mercado em termos de qualidade. O empenho dos colaboradores e a utilização de novas ferramentas de alto desempenho permitiram atingir este objetivo, garantido à saída da linha de produção por um rigoroso processo de controlo de qualidade. Para além da qualidade visível, a dos ajustes e do acabamento, os controlos estáticos e dinâmicos, humanos e mecânicos, garantem também a qualidade que se sente, a do bom funcionamento e da fiabilidade dos equipamentos tecnológicos do Novo Austral, como os 32 sistemas de assistência à condução (ADAS).
A chegada da Nouvel Austral representou um avanço tecnológico que exigiu grandes investimentos. A fábrica de Palência foi modernizada em conformidade. Produzir a Austral nesta fábrica é motivo de grande orgulho.
O visor de cabeça alta de última geração a ser submetido a testes na fábrica
O head-up display de nova geração ( exibição de informações de condução numa superfície com 9,3 polegadas de diagonal, no interior do para-brisas) faz parte dos sistemas ADAS cujos processos de fabrico na fábrica de Palência garantem um funcionamento de qualidade ótima. Uma pequena câmara situada atrás do painel de instrumentos, ao lado do projetor que envia as informações para o para-brisas, controla permanentemente a qualidade da imagem e adapta-a às condições de luminosidade. A sua calibração e o controlo do seu bom funcionamento são assegurados à saída da linha de produção por duas novas bancadas denominadas internamente «bancadas ADAS ». «100% dos Renault Austral com o head-up display passam por um ou outro dos dois bancos. Além de montar o head-up display do Novo Austral, a nossa fábrica configura-o e controla-o. Estamos a reforçar as nossas competências para garantir a mais elevada qualidade», explica Sergio, responsável pelos novos projetos no departamento de montagem. Ele acrescenta com orgulho: «Estas bancadas de calibração equipam as fábricas dotadas de linhas ASL (Alliance Standard Line), o padrão de produção na vanguarda da inovação no seio da Aliança.»
Ferramentas de controlo calibradas com precisão
Durante o teste do Nouvel Austral no banco de ensaios, a calibração da projeção das informações da cabina no para-brisas é efetuada através da introdução no habitáculo, do lado do condutor, de um braço articulado de alta tecnologia equipado com uma câmara específica ultramoderna. Esta última determina o centragem da imagem projetada pelo head-up display em função da inclinação do para-brisas (posição 3D). Para tal, compara a imagem projetada numa matriz de 48 pontos com uma posição teórica. Se necessário, o computador central comunica com o controlador do head-up display para recalibrar pontos da matriz e efetuar uma nova medição. «Se os pontos não corresponderem à posição teórica, o software repete o ciclo até obter a posição perfeita», comenta Sergio.
Tecnologia e criatividade: os segredos de uma configuração bem-sucedida
Mas Sergio também se lembra das dificuldades que ele e a sua equipa enfrentaram para conseguir calibrar esta câmara à primeira tentativa. Por serem altamente tecnológicas, estas duas bancadas impõem, de facto, restrições físicas específicas durante a sua configuração. «A dificuldade residia em obter condições de iluminação constantes nas bancadas para a câmara de controlo do visor frontal. Este critério era indispensável para obter uma calibração conforme que garantisse um funcionamento perfeito, independentemente das condições de luminosidade», explica Sergio. «Por trás do para-brisas, também precisávamos de ausência de reflexos. Caso contrário, com a transparência do para-brisas, a calibração ficava distorcida».
A solução surgiu de uma ideia brilhante e, ao mesmo tempo, extremamente simples . «Realizámos inúmeras simulações, testes e estudos. E, por fim, instalámos uma cortina preta opaca e uma fonte de luz proveniente do chão. Quando a luminosidade no chão foi fixada em 300 lúmenes, funcionou!», explica Sergio com um ar de satisfação. «Isso permitiu-nos evitar a construção dispendiosa de divisórias amovíveis e garantir a fluidez da zona de circulação.» O que prova que, por vezes, mesmo os equipamentos mais avançados de alta tecnologia necessitam de pequenos acessórios para serem aperfeiçoados.
Bancos ADAS com futuro
«Conseguimos o que queríamos: realizar a calibração à primeira tentativa. E isso demora apenas dois minutos. Estamos numa situação ideal para entregar Renault Austral com o mais alto nível de qualidade aos concessionários », comemora Sergio. As duas bancadas funcionam a pleno regime. «Funcionam ininterruptamente das 6h às 22h e já somam mais de 4 000 horas de utilização desde a sua instalação», esclarece .
Estas duas «bancadas ADAS» da fábrica de Palência, destinadas à calibração do visor de cabeça de última geração, têm um futuro promissor. «Versáteis, todos os nossos técnicos estão formados para utilizar estas bancadas, num total de 20 pessoas. Um efetivo necessário para garantir a produção atual do Renault Austral e receber em breve o Novo Renault Espace em Palência. Estamos prontos e ansiosos!», conclui Sergio.
