A um veículo de alta tecnologia, uma fábrica de alta tecnologia! Os investimentos realizados na fábrica de Palência (Espanha) permitem garantir a mais elevada qualidade de fabrico e de funcionamento para o Novo Renault Austral e os seus equipamentos. Entre estes, contam-se nada menos do que 32 sistemas de assistência à condução (ADAS), incluindo o head-up display de última geração, cujas configurações foram cuidadosamente aperfeiçoadas. Para tal, foram instaladas duas novas bancadas de calibração ultramodernas. Sergio, responsável pelos novos projetos no departamento de montagem da fábrica, confia-nos que a afinação destas duas bancadas não foi fácil. Retrospetiva sobre esta experiência coroada de sucesso, da qual a produção da fábrica beneficia agora plenamente.
Por Nicolas Le-Boucher
Desde o início da produção até ao controlo final, é aplicado o mesmo nível de exigência em todaa fábrica de Palência (Espanha), para que o Novo Renault Austral seja a referência do mercado em termos de qualidade. O empenho dos colaboradores e a utilização de novas ferramentas de alto desempenho permitiram atingir este objetivo, garantido à saída da linha de montagem por um rigoroso processo de controlo de qualidade. Para além da qualidade visível — a dos ajustes e do acabamento —, os controlos estáticos e dinâmicos, tanto manuais como mecânicos, garantem também a qualidade que se sente: o bom funcionamento e a fiabilidade dos equipamentos tecnológicos do Novo Austral, como os 32 sistemas de assistência à condução (ADAS).
A chegada do Nouvel Austral representou um avanço tecnológico que exigiu grandes investimentos. A fábrica de Palência foi modernizada em conformidade. Produzir o Austral nesta fábrica é motivo de grande orgulho.
O visor de cabeça alta de nova geração é submetido a testes na fábrica
O ecrã de projeção na linha de visão de nova geração ( que apresenta informações de condução numa superfície com 9,3 polegadas de diagonal, no interior do para-brisas) faz parte desses sistemas ADAS cujos processos de fabrico em Palência garantem um funcionamento de qualidade ótima. Uma pequena câmara situada atrás do painel de instrumentos, junto ao projetor que transmite as informações para o para-brisas, controla constantemente a qualidade da imagem e adapta-a às condições de luminosidade. A sua calibração e a verificação do seu bom funcionamento são asseguradas à saída da linha de montagem por duas novas bancadas, designadas internamente por «bancadas ADAS ». «100% dos Renault Austral equipados com o ecrã de projeção passam por um ou outro destes dois bancos de ensaio. Além de montarmos o ecrã de projeção do Novo Austral, a nossa fábrica configura-o e verifica-o. Estamos a reforçar as nossas competências para garantir a mais elevada qualidade», explica Sergio, responsável pelos novos projetos no departamento de montagem. Ele acrescenta com orgulho: «Estas bancadas de calibração equipam as fábricas dotadas de linhas ASL (Alliance Standard Line), o padrão de produção na vanguarda da inovação no seio da Aliança.»
Ferramentas de controlo calibradas com precisão
Quando o Nouvel Austral passa pelo banco de ensaio, a calibração da projeção das informações da cabina no para-brisas é efetuada através da introdução no habitáculo, do lado do condutor, de um braço articulado de alta tecnologia equipado com uma câmara específica ultramoderna. Esta câmara determina o centragem da imagem projetada pelo visor de cabeça alta em função da inclinação do para-brisas (posição 3D). Para tal, compara a imagem projetada numa matriz de 48 pontos com uma posição teórica. Se necessário, o computador central comunica com o controlador do visor de cabeça alta para reajustar os pontos da matriz e efetuar uma nova medição. «Se os pontos não corresponderem à posição teórica, o software repete o ciclo até obter a posição perfeita», comenta Sergio.
Tecnologia e criatividade: os segredos de uma configuração bem-sucedida
Mas Sergio também se lembra das dificuldades que a sua equipa enfrentou para conseguir calibrar esta câmara à primeira tentativa. Muito avançados tecnologicamente, estes dois bancos de ensaio impõem, de facto, restrições físicas específicas durante a sua configuração. «A dificuldade residia em obter, nos bancos de ensaio, condições constantes de iluminação para a câmara de controlo do visor frontal. Este critério era indispensável para obter uma calibração em conformidade, garantindo um funcionamento perfeito independentemente das condições de luminosidade», explica Sergio. «Por trás do pára-brisas, também precisávamos de ausência de reflexos. Caso contrário, devido à transparência do pára-brisas, a calibração ficava distorcida».
A solução surgiu de uma ideia ao mesmo tempo brilhante e extremamente simples. «Realizámos inúmeras simulações, testes e estudos. E, por fim, instalámos uma cortina preta opaca e uma fonte de luz proveniente do chão. Quando a luminosidade no chão foi fixada em 300 lúmenes, funcionou!», explica Sergio com uma expressão de alegria. «Isso permitiu-nos evitar a construção dispendiosa de divisórias amovíveis e garantir a fluidez da zona de circulação». O que mostra que, por vezes, mesmo os equipamentos mais avançados tecnologicamente necessitam de pequenos acessórios para serem aperfeiçoados.
Bancos ADAS com futuro
«Conseguimos o que pretendíamos: realizar com sucesso a calibração à primeira tentativa. E isso demora apenas dois minutos. Estamos numa situação ideal para entregar os Renault Austral com o mais alto nível de qualidade aos concessionários », congratula-se Sergio. As duas bancadas estão a funcionar a pleno regime. «Funcionam ininterruptamente das 6h às 22h e já somam mais de 4 000 horas de utilização desde a sua instalação», esclarece ele .
Estas duas «bancadas ADAS» da fábrica de Palência, destinadas à calibração do head-up display de última geração, têm um futuro promissor. «Versáteis, todos os nossos técnicos receberam formação para utilizar estas bancadas, ou seja, 20 pessoas no total. Um efetivo necessário para garantir a produção atual do Renault Austral e para receber em breve o Novo Renault Espace em Palência. Estamos prontos e ansiosos!», conclui Sergio.
