Dacia ECO-G: GPL-ul, un atu cheie în contextul tranziției energetice

GPL: un sistem bicombustibil, numeroase avantaje 

În Uniunea Europeană circulă 15 milioane de mașini pe GPL, iar la nivel mondial numărul acestora ajunge la 29 de milioane. Trebuie spus că avantajele bicombustibilului sunt numeroase. Începând cu cel mai evident: plinul la jumătate de preț! Principalul atu al GPL-ului este prețul său la pompă: în general, 1 litru de GPL este facturat cu până la 50% mai ieftin decât un litru de benzină sau motorină. Având în vedere un consum volumetric mai mare (de ordinul a 20% față de benzină), în practică, costul combustibilului este redus cu 30% față de un motor pe benzină și cu 8% față de un motor diesel. GPL-ul este disponibil în medie la 1 din 4 stații de alimentare din Europa și la 1 din 7 stații din Franța.

Un alt avantaj al GPL: costuri administrative și fiscale zero sau reduse. Penalizarea ecologică este nulă sau redusă și, în funcție de departament, scutirea de taxele de înmatriculare este parțială sau totală. Achiziționarea unui Dacia GPL dă dreptul la prima de conversie și, în multe orașe, parcarea este gratuită sau la un tarif preferențial (disc verde).

Libertate totală și o mare autonomie 

GPL-ul este o tehnologie testată și sigură, care nu face obiectul niciunei restricții de circulație sau de parcare, în special în parcările subterane. Ba dimpotrivă: utilizarea GPL-ului permite obținerea vignetei Crit’Air 1, care autorizează circulația în cazul unor vârfuri de poluare. În plus, datorită celor două rezervoare separate (unul pentru benzină și celălalt pentru GPL), autonomia este considerabilă.

GPL-ul conform Dacia 

Tehnologia GPL a fost introdusă pe vehiculele Dacia în 2010 sub denumirea ECO-G. Din ianuarie 2020, aceasta este disponibilă cu motorul TCe 100 ECO-G pe modelele Duster, Sandero, Sandero Stepway și Jogger, la un preț începând de la 14 450 de euro pentru modelul Sandero.

Noul Dacia Bigster lansează un nou motor Mild Hybrid G-140, care combină alimentarea duală cu benzină și GPL cu un sistem de hibridizare ușoară de 48 V. Acest motor este disponibil începând de la 24 990 de euro.

Instalarea sistemului GPL se realizează integral în fabrica Dacia. Pentru client, acest lucru înseamnă o comandă simplă, fără termene suplimentare, un singur interlocutor pentru garanție și întreținere în cadrul rețelei Renault Group, specializată în această tehnologie.

Garanția de fabrică Dacia pentru vehiculele pe GPL este identică cu cea pentru celelalte modele pe benzină: 3 ani sau 100 000 km (se aplică prima dintre cele două condiții îndeplinite). Intervalul între revizii și costul acestora sunt identice cu cele pentru motoarele pe benzină și diesel: 30 000 km sau 2 ani și o revizie anuală.

Dispozitivele de siguranță sunt numeroase: rezervor din oțel foarte rezistent, supapă de siguranță, clapetă de reținere, umplere limitată la 80%, limitator de debit, electrovalvă etc.

La exterior, un model Dacia GPL este identic cu celelalte versiuni. În interior, doar două elemente perfect integrate indică faptul că mașina funcționează atât pe benzină, cât și pe GPL: comutatorul benzină – GPL și indicatorul de nivel al GPL-ului.

Sistemul GPL, motorul TCe 100 și motorul Mild-Hybrid G-140 de la Dacia 

TCe 100 ECO-G și G-140 mild-hybrid sunt ambele motoare pe benzină cu 3 cilindri turbo, special adaptate pentru a funcționa atât pe benzină, cât și pe GPL, grație celor două rezervoare separate: rezervorul de benzină, cu o capacitate neschimbată (50 de litri), și rezervorul de GPL, cu o capacitate de 50 de litri la modelul Bigster, 42 de litri la modelul Duster și de 40 de litri la modelul Sandero. Acesta din urmă nu reduce volumul portbagajului, deoarece este amplasat în locul roții de rezervă. Umplerea sa se face ușor și rapid (2 minute) printr-o trapă situată în același loc cu cea pentru benzină.

Cu GPL, modelele TCe 100 ECO-G și Mild Hybrid G-140 oferă performanțe superioare (cuplu mai mare) și emit cu 10% mai puțin CO₂ decât un motor pe benzină echivalent.

Un rezervor plin de GPL permite parcurgerea a aproximativ 430 km în plus față de autonomia oferită de rezervorul de benzină. Cu ambele rezervoare pline, autonomia totală ajunge la 1 000 de kilometri în cazul modelului Sandero și până la 1 450 de kilometri în cazul modelului Dacia Bigster.

La volan, ușurința de utilizare este uimitoare: trecerea de la un tip de combustibil la altul este instantanee și imperceptibilă. Comutatorul benzină-GPL poate fi acționat manual de către șofer în orice moment și comută automat la benzină dacă rezervorul de GPL este gol.

GPL-ul de la Dacia este o soluție simplă, economică atât la achiziție, cât și la utilizare, fără a face compromisuri în ceea ce privește fiabilitatea și siguranța. O soluție tipică Dacia!