Alpine și Jandarmeria: escadronul A110 ieri și astăzi
Publicat pe
Pentru Jandarmeria Națională nu se pune problema să intervină rapid pe autostradă fără a dispune de vehicule de ultimă generație! Din acest motiv, instituția tocmai a comandat 26 de Alpine A110, care vor prelua în curând ștafeta de la Renault Mégane R.S. în intervențiile rapide pe autostradă. După cum explică Richard Filmotte, șef de escadron și director al Muzeului Jandarmeriei, acest contract se înscrie într-o tradiție începută de modelul Berlinette cu mai bine de cincizeci de ani în urmă.
DE Renault Group
Timp de multe generații, faptul de a vedea în oglinda retrovizoare sau chiar doar de a întâlni un Renault 4 sau o Estafette albastră provoca inevitabil o scurtă introspecție, de genul: „Ce am făcut greșit?”. Este adevărat că, timp de câteva decenii, aceste modele ale Renault Group au simbolizat prezența Jandarmeriei Naționale pe șoselele Franței. Dar odată cu dezvoltarea autostrăzilor, în anii '60, s-a simțit nevoia unor vehicule specifice.
Pentru a-și îndeplini misiunile la o viteză de 230 km/h, este absolut necesar ca piloții noștri de vehicule de intervenție rapidă să facă un tot unitar cu vehiculul lor.
O misiune specială, o mașină specială
Jandarmeria nu a întârziat să găsească soluția potrivită: dotarea cu vehicule sportive capabile să depășească 200 km/h . „Având în vedere că jandarmeria este responsabilă de autostrăzile concesionate, primele brigăzi de intervenție rapidă au apărut odată cu dezvoltarea rețelei de autostrăzi”, explică șeful de escadron Richard Filmotte. „A fost creat chiar și un pluton de autostradă cu vehicule rapide, care conferiau instituției noastre o imagine mai tehnologică și mai modernă. A fost cazul modelului Alpine A110 berlinette, pe care l-am utilizat începând din 1967.”
Deși în imaginația colectivă sau în filme intervențiile jandarmeriei pe autostradă iau adesea forma unor urmăriri, acestea sunt rare: „Un vehicul rapid de intervenție nu are menirea de a acoperi întregul spectru al misiunilor jandarmeriei. Rolul său principal este acela de a ajunge rapid la locul unui incident și de a proteja ceilalți participanți la trafic. Pentru a intercepta un șofer care depășește viteza legală, dispunem de fapt de multe alte mijloace decât urmărirea. Este important să avem la dispoziție un vehicul suficient de puternic, care să poată atinge rapid o viteză mare.”
Formare specifică
De asemenea, echipajele de la bord sunt selectate cu mare atenție . „Personalul brigăzilor de intervenție rapidă este selectat în urma unor teste medicale și după ce aptitudinile lor de pilotaj sunt evaluate pe circuit”, confirmă Richard Filmotte. Candidații selectați urmează apoi o pregătire pe circuitul Bugatti de la Le Mans. Ideea este ca pregătirea să-l determine pe șofer să uite de limitările vehiculului pentru a se dedica 100% misiunii sale. „Vehiculul trebuie să fie un instrument în serviciul anticipării”, subliniază domnul Filmotte.
După emblematica berlinette, alte modele Alpine au preluat ștafeta în cadrul instituției. În 1973, modelul A310 i-a succedat și a rămas în serviciu până în 1987. Ulterior, modelele Alpine A610 au fost, de asemenea, puse la dispoziția Gendarmeriei Naționale, chiar dacă nu au fost niciodată utilizate pe autostrăzi. În schimb, alte vehicule cu sigla Renault vor fi puse în serviciu: Renault 18 Turbo (1984-1987), Renault 21 2 litri Turbo (1992-1995), Renault Mégane IDE (2001-2006) și, mai recent, Mégane R.S. (2011-2021). Modele păstrate cu grijă la Muzeul Jandarmeriei din Melun (regiunea pariziană), al cărui director este, de altfel, Richard Filmotte.
A110 în misiune
Astfel, noul model Alpine A110 va prelua, printre altele, locul modelului Mégane R.S. începând din 2022. Renault Group a câștigat, într-adevăr, în octombrie anul trecut, licitația lansată cu patru luni mai devreme. Alpine A110 a știut să seducă prin performanțele sale și precizia de conducere în orice circumstanță, obținute grație combinației dintre șasiu și motorul de 252 de cai putere. Aceste Alpine A110 nu vor purta albastrul metalizat emblematic al mărcii Alpine, ci un albastru Abysse, cu o nuanță mai intensă. Richard Filmotte ne oferă explicația acestei alegeri: „De câțiva ani deja, jandarmeria nu mai folosește vehicule vopsite în albastrul său tradițional. Din motive de costuri, apelăm la cea mai apropiată culoare propusă de constructor.”
Noul Alpine A110 al Jandarmeriei, analizat în detaliu
Noul Alpine A110 al Jandarmeriei, analizat în detaliu
Noul Alpine A110 al Jandarmeriei, analizat în detaliu
Noul Alpine A110 al Jandarmeriei, analizat în detaliu
Asamblate la fabrica din Dieppe, aceste modele Alpine A110 vor fi apoi echipate de către carosierul Durisotti, la sediul din Sallaumines (Pas-de-Calais). Aceste douăzeci și șase de vehicule vor primi, pe lângă echipamentele originale, dotări specifice: serigrafie, marcaje reflectorizante, girofar, sirenă, panou luminos cu mesaj variabil etc. Și, peste câțiva ani, un exemplar al acestui nou „A110 Gendarmerie” va veni, fără îndoială, să completeze colecția Muzeului Jandarmeriei, alături de ilustrele sale predecesoare. Domnul Filmotte va putea avea grijă de el, așa cum are deja grijă de A310 pe care a avut onoarea să-l piloteze la începutul carierei sale.
