Renault 4 E-Tech electric dezvăluie un design al grilei de radiator… luminos

Anumite mașini au o privire, un chip, o față. O trăsătură caracteristică creată de faruri și grila radiatorului, atât de puternică încât aceste mașini ies imediat în evidență din mulțime sau, mai degrabă, din fluxul traficului. Renault 4 din anii ’60 era un exemplu elocvent în acest sens, cu farurile sale rotunde și grila dreptunghiulară cu colțuri rotunjite. Noul Renault 4 E-Tech electric reinterpretează acest design iconic, punându-l în valoare grație tehnologiei LED. O premieră în cadrul gamei Renault. Stefano Bolis, Chief Designer Design Strategy and Advanced Techs al mărcii Renault, a coordonat acest proiect captivant.

Grila radiatorului și logo-ul luminos: o oportunitate oferită de reglementări pe care trebuie să o valorificăm

Începând din iunie 2023, evoluția legislației europene privind iluminatul auto permite iluminarea unor elemente noi, precum logo-ul sau grila radiatorului. Însă cerințele normative sunt stricte. Astfel, este obligatoriu ca logo-ul luminos să nu depășească o suprafață maximă de 100 cm², să aibă o formă simetrică, lumina să fie albă, fixă, cu o intensitate reglementată și uniformă pe întreaga suprafață și, în final, să nu existe niciun element care să depășească caroseria.

Renault 4 E-Tech electric a fost alegerea perfectă pentru a profita de această nouă oportunitate, cu ideea de a reinventa partea frontală iconică a modelului R4 original, prin utilizarea luminii. Romboidul frontal și grila atât de ușor de recunoscut, ambele de formă simetrică, urmau astfel să se ilumineze.

Renault 4 E-Tech electric era candidatul ideal pentru a fi echipat cu o grilă cu logo luminos

Designul modelului Renault 4 E-Tech electric se inspiră din iconicul Renault 4

Renault 4 E-Tech electric și Renault 5 E-Tech electric se disting de restul gamei prin moștenirea lor iconică reinventată. Din punct de vedere al designului, „Acestea au propria lor rațiune de a fi, propria libertate de exprimare în materie de design și inovație stilistică ”, precizează Stefano. „De exemplu, Renault 5 E-Tech electric are o privire sclipitoare, unică. Mașina pare vie și amintește de reclama de lansare a modelului Renault 5 din 1972, cu celebra sa privire complice”. Pentru a crea din nou ceva unic cu Renault 4 E-Tech electric, a fost necesar să ne imaginăm ceva diferit. „Pentru Renault 4, am decis așadar că logo-ul iluminat și conturul părții frontale, atât de caracteristice acestui model, trebuiau să se afle în centrul eforturilor noastre ”, adaugă Stefano.

Unică în genul său, grila dreptunghiulară cu colțuri rotunjite a modelului Renault 4 original era încadrată în întregime de o bordură cromată. „Lumina este, într-un fel, noul crom al zilelor noastre, așa că era logic să punem în valoare acest detaliu caracteristic. În plus, preluarea fațadei foarte verticale a vehiculului original ne-a permis să punem în valoare logo-ul nostru inedit, iluminat ”, explică Stefano.

Grila dreptunghiulară cu colțuri rotunjite a modelului Renault 4 original era încadrată în întregime de o bordură cromată.

Lămpi cu LED și design futurist

Stefano recunoaște:„După cum puteți observa, nu am respectat întru totul forma originală a grilei radiatorului. Ne-am permis câteva libertăți pentru a o face extrem de modernă și a-i conferi mai mult caracter”. Obiectivul principal a fost acela de a proiecta imediat modelul Renault 4 E-Tech electric în viitor, „mai degrabă decât să urmăm o abordare retro-nostalgică”, afirmă Stefano. „Rezultatul este un vehicul al cărui design are o viață proprie, adresându-se atât generațiilor care au cunoscut modelul 4L și l-au îndrăgit adesea, cât și celor care nu-l au în memorie ”, se mândrește el.

Detaliile secundare, vizibile de aproape, precum motivele sculptate în partea interioară neagră a grilei radiatorului, contrastează în mod intenționat cu designul pur al elementelor luminoase. Astfel, logo-ul pare să plutească, ca și cum ar fi în levitație.

Farurile rotunde, atât de caracteristice mașinilor din anii ’60 și ’70, sunt sugerate și reinterpretate atât din punct de vedere formal, cât și funcțional. Datorită tehnologiei LED, acestea îndeplinesc funcția de lumini de zi (DRL), încadruind estetic, ca niște paranteze, modulul principal de iluminare, compact și contemporan.

„Spre deosebire de modelul Renault 4 original, la care semnalizatoarele nu se aflau în grila radiatorului, aici acestea au fost integrate în luminile de zi” , explică Stefano.

Și stopurile din spate reinterpretează modelul predecesorului său, prin această formă de capsulă compusă din trei elemente. „Am reinterpretat cele trei elemente într-o manieră futuristă și am simplificat designul lor «eliminând» lentila exterioară”, precizează Stefano.

Logo-ul pare să plutească, ca și cum ar fi în levitație.

Când designul ridică provocări tehnice

Stefano rezumă într-o singură frază dificultatea proiectului acestei grile frontale luminoase, fără precedent: „Renault 4-ul original era simplu, robust și ușor de întreținut. Trebuia să respectăm această filosofie!”

Din punct de vedere al proiectării, dificultățile legate de această grilă luminoasă au constat în concilierea optimizării greutății și a costurilor cu cerințele tehnice de rezistență și durabilitate. Apoi, producerea în serie a unei piese tehnice de această dimensiune a reprezentat o provocare industrială. Nu toți furnizorii sunt în măsură să realizeze acest lucru, deoarece trebuie luate în considerare numeroase cerințe, precum aplicarea unui strat protector împotriva razelor UV și a unui alt strat anticondens.

Cu o lungime de 1,45 m, grila radiatorului modelului Renault 4 reprezintă o adevărată realizare tehnică. „Incorporarea într-un vehicul de serie a unui element luminos monobloc de această dimensiune reprezintă o premieră mondială în industria auto”, adaugă Stéfano zâmbind.
În cele din urmă, transportul pieselor până la fabrica de asamblare și apoi alimentarea liniilor de asamblare cu acestea a reprezentat, de asemenea, o provocare logistică.

Pentru a optimiza posibilitatea de reparare, grila radiatorului și cele două faruri sunt elemente separate care pot fi reparate individual.

Pentru a o proteja și a absorbi micile lovituri care pot apărea la parcare sau în situații dificile de circulație, forma de fasole a extensiilor de bara de protecție ale modelului R4 a fost reinterpretată într-un stil modern.

Cu o lungime de 1,45 m, grila radiatorului modelului Renault 4 reprezintă o premieră mondială în industria auto

Această grilă frontală iluminată se remarcă prin caracterul său unic, fiind în același timp eficientă și optimizată din punct de vedere al reparabilității. „Aș dori să mulțumesc echipelor din departamentul «iluminat» și celor din departamentul de inginerie în ansamblu, deoarece ne-au permis să ne menținem intenția inițială până la industrializarea proiectului”,concluzionează Stefano.