Să depășim limitele personalizării unui vehicul utilitar prin transformarea unui Master într-un „soundtruck”, un adevărat studio mobil de înregistrare profesional. Aceasta este provocarea acceptată de Renault și partenerii săi în cadrul programului de responsabilitate socială „Give Me 5”, o rampă de lansare itinerantă pentru tineri talentați din lumea rap-ului, menită să facă producția muzicală accesibilă cât mai multor oameni. Să trecem în revistă etapele și provocările creării la comandă a acestui instrument inedit, alături de principalii protagoniști ai proiectului.
De Marion Champigny
Fiecare pasiuneare meseria ei, iar fiecare meserie are vehiculul utilitar specializat. Creația muzicală nu face excepție, așa cum a demonstrat „soundtruck-ul” din cadrul operațiunii Give Me 5. Această platformă itinerantă dedicată rap-ului, care s-a desfășurat în primăvara anului trecut, a premiat cinci talente, oferindu-le posibilitatea de a înregistra în condiții profesionale, la bordul unui studio de înregistrare mobil. Pentru realizarea acestui vehicul bazat pe modelul Master, Renault a colaborat cu doi parteneri specializați în arhitectura sunetului și în caroserie, Red House și PROCAR. O operațiune de transformare fără precedent, în cadrul căreia au fost depășite numeroase provocări. Modelul Master „soundtruck” este un nou simbol alinovației și al know-how-ului Renault în domeniul personalizării vehiculelor utilitare.
Când provocările dau tonul aventurii muzicale
Departamentul de vehicule utilitare Renault, departamentul de Design și cel de Marketing și-au unit forțele pentru a-și pune talentul în slujba altor talente. Iar pentru a transforma un „simplu” Renault Master într-un adevărat studio de înregistrare mobil, precum „soundtruck”, a fost necesar mai întâi să avem o viziune clară asupra nevoilor și cerințelor necesare. „Am avut multecerințe pentru construirea acestui vehicul, deoarece urma să plece în turneu. Trebuia să găzduiască un studio de înregistrare profesional, să cântărească mai puțin de 3,5 tone pentru a putea fi condus cu un simplu permis de conducere categoria B, să fie construit din materiale ecologice și, mai presus de toate, să respecteADN-ul mărcii”, povestește Annejela Royoux, Manager Parteneriate de imagine și sponsorizare, Departamentul de Marketing Renault.
Cerințe care reprezintă cu siguranță o provocare la toate nivelurile! Din punct de vedere tehnic, aceste cerințe se traduc prin necesitatea de a asigura o izolare fonică optimă, respectând în același timp constrângerile legate de greutatea și dimensiunile vehiculului. Pentru atingerea acestui obiectiv, pe lângă experiența sa în domeniul transformării vehiculelor utilitare pentru a le adapta la nevoi specifice, Renault a apelat la parteneri specializați. Aici a intervenit Red House, expert în arhitectura sunetului, care și-a pus la dispoziție întreaga expertiză pentru a proiecta acustica studioului de înregistrare, în timp ce PROCAR s-a concentrat pe competențele sale în domeniul caroseriei vehiculului.
Am avut multe cerințe pentru construirea acestui vehicul, deoarece acesta trebuia, în primul rând, să respecte ADN-ul mărcii Renault.
Greutate pentru un „sunet puternic”
Prima provocare a constat într-un paradox legat de greutatea și sunetul camionului de sonorizare, după cum explică Olivier Guerry, șef carosier la PROCAR: „Acustica se obține conferind inerție materialelor. Această inerție înseamnă greutate. Dar, întrucât lucrăm la un vehicul utilitar care trebuie condus cu permisul B, adică să cântărească maximum 3,5 tone, trebuie să avem controlul asupra greutății sale.” Fiecare etapă a transformării reflectă o monitorizare permanentă a acestei greutăți, subliniază de data aceasta Lucas Medus, fondator și director artistic la Red House : „Controlul greutății se efectuează în fiecare etapă de avansare a proiectului, fie că este vorba de izolare, de tratamentul acustic sau de finisaje și mobilier. Am fost foarte precisi, până la cel mai mic șurub, pentru a nu depăși limita cu 3 grame.”
Această problemă legată de greutate, inerentă acestui proiect de amploare, a determinat echipele să testeze și să calculeze în mod constant, dar și să jongleze cu selecția materialelor care urmau să alcătuiască și să echipeze soundtruck-ul. „Tot ce urma să fie încărcat în camion a fost cântărit și analizat cu atenție, pentru a ne încadra în această limită de greutate”, subliniază Julien Ravary, asociat acustician și designer de studio la Red House , înainte de a aborda caracterul ecologic al acestei construcții bine gândite : „Am selectat materialele în funcție de rigiditatea și greutatea lor și am calculat cum să le adaptăm la nevoile noastre. Am ales materiale izolante ecologice pentru a evita utilizarea vatei de rocă sau a vatei de sticlă. Restul este compus în principal din lemn.” Datorită acestei alegeri pertinente a materialelor, echipa a putut da dovadăde inventivitate pentru un amenajament ingenios.
Proprietățile acustice se obțin prin conferirea de inerție materialelor. Această inerție înseamnă greutate. Însă, întrucât lucrăm la un vehicul utilitar, trebuie să ținem sub control greutatea.
Tot ce a fost încărcat în camion a fost cântărit și analizat cu atenție, până la alegerea materialelor, și am respectat cu strictețe greutatea, ca să nu depășim limita cu nici măcar 3 grame.
Să conduci, să cânți și să înregistrezi… fără să dai volumul mai tare
La constrângerea legată de greutate se adaugă și cea legată despațiu, ceea ce face ca această transformare să fie o adevărată provocare de proporții. Pentru că vorbim, într-adevăr, despre crearea unui adevărat studio de înregistrare profesional în cei 9m³ de spațiu de încărcare al unui Master (L 3733 mm x l 1765 mm x H 2048 mm). Și cu două spații diferite, fără a pune la socoteală cabina șoferului, pentru a separa bine cântărețul de cabina de regie. „Rolul meu este să încap un studio de înregistrare într-un camion, adică într-un spațiu închis și limitat ca dimensiuni, ceea ce nu oferă aceeași libertate ca într-un alt spațiu. ”, continuă Lucas, înainte ca colegul său Julien să completeze: „Fiecare dintre spații are mai puțin de 5 metri pătrați! Este foarte mic. Nu am mai lucrat niciodată în spații atât de mici. A fost nevoiede multăadaptare și de cunoștințe tehnice pentru a integra tot ce ne dorim, ținând cont de constrângerile vehiculului. ” El adaugă, referindu-se la aspectul organizatoric al acestui spațiu restrâns: „Pentru a izola vocea de celelalte elemente, camionul este împărțit în două: pe de o parte se află cabina de regie cu inginerul de sunet și computerul, iar pe de altă parte se află amplificatorul vocal, care permite izolarea corectă a vocii.”
A fost nevoie de multă adaptare și de cunoștințe tehnice pentru a integra tot ceea ce ne-am dorit, ținând cont de limitările vehiculului.
Cerințe personalizate
Toate aceste provocări tehnice implică numeroase specialități, după cum subliniază Olivier: „La noi, 20 de persoane au fost implicate în realizarea integrală a acestui proiect. Am colaborat cu lăcătuși, carosieri, vopsitori, artiști plastici, amenajatori, finisori și electricieni. ” Totul într-un timp record: „În mod normal, timpul necesar pentru un astfel de proiect de transformare este de 6 luni până la 1 an. Echipele noastre au fost supuse unei presiuni mari, deoarece a trebuit să finalizăm totul în mai puțin de 6 luni.”
Soluțiile ergonomice au răspuns pe deplin cerințelor lui Youssoupha, ambasadorul campaniei „Give Me 5” și figură marcantă a industriei muzicale rap, precum și ale echipei sale muzicale, care își doreau un spațiu practic și simplu, gata de utilizare în scurt timp. Senzația de volum șioptimizarea spațiului sunt accentuate în mod special de elemente de design unice: nuanțele închise ale caroseriei, printre care un albastru intens care lasă loc imaginației, și amestecul subtil între aspectul liniștitor al lemnului deschis la culoare și căldura unei țesături închise la culoare.
O colaborare armonioasă
Toate aceste provocări tehnice au fost transformate în excelente puncte de plecare creative grație unei colaborări fluide și armonioase între echipele Renault, PROCAR și Red House. Alegerea acestor parteneri s-a dovedit esențială pentru succesul unui proiect în cadrul căruia a fost necesar să se dea dovadă de o mare flexibilitate. Ingeniozitatea a stat la baza proceselor creative ale fiecăruia pentru a ajunge la o realizare completă într-un timp record. Succesul proiectului este incontestabil. Apreciat de tinerii talentați care au avut șansa să lucreze în acest studio de înregistrare, acesta este salutat și de Youssoupha. O dovadă în acest sens este prima sa reacție în momentul dezvăluirii: „Cred că la Renault sunteți niște magicieni!”
