Un robot care merge, ridică greutăți mari și se adaptează la mediul înconjurător: Calvin este o adevărată minune tehnologică. Dar, în spatele mașinii, se ascunde mai întâi o poveste umană: întâlnirea dintre două echipe, una din cadrul Renault Group, cealaltă din cadrul start-up-ului francez Wandercraft. O privire în culisele unei aventuri care a început cu două cuvinte rostite la finalul unui simpozion
De reținut
Alături de Calvin, Renault Group se numără printre primii producători auto din lume care introduc un robot de nouă generație pe liniile sale de producție.
Rezultat al unui parteneriat strategic cu start-up-ul francez Wandercraft, acest robot, dezvoltat într-un timp record, se bazează pe o dublă logică de complementaritate industrială și suveranitate tehnologică.
Scopul său principal este de a îmbunătăți condițiile de muncă ale operatorilor, preluând sarcinile cele mai grele și care, până acum, erau greu de automatizat: manipularea încărcăturilor grele, manipularea pieselor tăioase, mișcările repetitive.
Mobil și versatil, acesta răspunde, de asemenea, provocărilor legate de flexibilitate, robustețe și productivitate, condiții esențiale pentru competitivitatea pe termen lung a fabricilor și, prin urmare, pentru menținerea locurilor de muncă.
Descoperiți istoria proiectului într-un videoclip
Robot și umanoid: două cuvinte
Totul a început pe 1 octombrie 2024, în cadrul unui simpozion de cercetare și dezvoltare organizat de Cap Digital. La masă se aflau start-up-uri, întreprinderi de dimensiuni medii, mari companii, universități, școli de elită, investitori, autorități locale… Laurent Duthoit, expert în robotică și inteligență artificială fizică la Renault Group, îl aude pe Jean-Louis Constanza, cofondator al Wandercraft, anunțându-și intenția de a produce roboți umanoizi. Două cuvinte care au avut imediat un ecou puternic.
Încă din 15 octombrie, Laurent Duthoit vizitează sediul din Paris al Wandercraft; câteva săptămâni mai târziu, aproximativ douăzeci de ingineri ai acestei companii în plină expansiune vizitează fabrica din Douai. S-a creat o legătură reciprocă.
Renault Group și Wandercraft: o colaborare 100 % franceză
Totul ar fi putut să le opună pe cele două companii. Ceea ce le-a unit a fost un limbaj comun: tehnologia, industria, clienții. Împreună, au decis să gestioneze robotul „ca pe un sistem”, exact la fel cum se procedează în cazul dezvoltării unui automobil: Renault Group definește cerințele funcționale și scenariile de utilizare, cum ar fi, de exemplu, manipularea anvelopelor; Wandercraft oferă soluțiile tehnice corespunzătoare. Metoda de dezvoltare urmează aceeași logică, pas cu pas: se pornește de la laboratoarele pariziene ale Wandercraft, apoi se trece la centrul de inovare din Flins, unde a fost recreat atelierul de roți din Douai, înainte de a ajunge la fabrică. Întâlniri săptămânale pentru ajustări foarte concrete: repoziționarea camerei, scurtarea picioarelor robotului sau corectarea programelor software.
La opt luni de la prima întâlnire, Renault Group anunță achiziționarea unei participații în Wandercraft, însoțită de un acord de parteneriat. În timp ce în alte țări se înmulțesc alianțele dintre roboții de nouă generație și producătorii auto, această alegere a unei colaborări 100 % franceze capătă tot sensul său.
Planul de acțiune este ambițios: aproximativ zece roboți în funcțiune până la sfârșitul anului 2026, urmați de 350 în fabricile din Franța și Spania până la sfârșitul anului 2027.
„Robotica de nouă generație va permite îmbogățirea sarcinilor încredințate operatorilor noștri din fabrică, eliminând cele mai grele dintre ele, atât din punct de vedere fizic, cât și cognitiv. Este un progres în serviciul echipelor noastre, al activității noastre industriale și în beneficiul clienților noștri.”
O jumătate de secol de robotică în fabricile de automobile
Deși Renault Group acumulează experiență în domeniul roboticii de peste cincizeci de ani, cei 11 000 de roboți tradiționali din fabrici au limitele lor: fiecare este dedicat unei singure sarcini. Calvin schimbă regulile jocului: grațieinteligenței artificiale fizice, el percepe realitatea, se adaptează la aceasta și își poate schimba misiunea.
În prezent, în faza de testare la Douai, Calvin ridică anvelopele câte două, adică aproximativ treizeci de kilograme dintr-o singură mișcare, exact genul de efort solicitant pentru un operator. În timp ce majoritatea roboților de pe piață manipulează între 3 și 10 kilograme, Calvin ridică între 40 și 50.
Pentru a-și menține echilibrul, se bazează pe o mulțime de senzori: sisteme inerțiale în fiecare membru, senzori de forță sub picioare și o cameră RGBD care îi permite să „vadă” mediul înconjurător. Această percepție extrem de rapidă, făcută posibilă de inteligența artificială, era de neimaginat încă acum cinci ani.
Parcul robotic al Renault Group
11 000de roboți industriali cu „6 axe” (sudură,preluare, transfer de piese) în 23 de fabrici.
Braț robotic –Aplicarea adezivului peparbriz –Fabrica din Sandouville (Franța)
Braț robotic–Sudură – Fabrica din Novo Mesto (Slovenia)
Vehicule ghidate automat – Fabrica din Busan (Coreea)
Vehicule ghidate automat – Fabrica din Douai (Franța)
Vehicule ghidate automat – Tanger (Maroc)
Vehicule ghidate automat – Fabrica din Batilly (Franța)
Mâine, lucrări mai fine în domeniul prelucrării tablei și al vopsirii
Calvin preia sarcinile cele mai grele pentru a permite operatorilor să se concentreze pe domeniile în care inteligența umană este de neînlocuit.
Mâine, mâini mai îndemânatice vor deschide calea către sarcini mai delicate în domeniul prelucrării tablei, vopsirii și în alte sectoare. Astăzi, rămân două provocări: robustețea și integrarea într-un mediu de producție cu ritm ridicat.
Pentru Renault Group, dezvoltarea lui Calvin reprezintă o inovație revoluționară stăpânită pe deplin: deschiderea unei noi căi, dar într-un mod progresiv și perfect controlat. Chiar dacă robotul este deja capabil să facă mult mai multe lucruri decât acum cinci ani, perfecționarea lui necesită timp. Deoarece dexteritatea și viteza de decizie a omului, bazate pe experiență și intuiție, rămân de neînlocuit. Calvin nu este un substitut al omului, ci o completare a acestuia.
Iar când mai multe modele Calvin vor circula prin ateliere, echipele își vor aminti că totul a început cu o întâlnire și două cuvinte rostite la finalul unui simpozion.
Excelența în Industria 4.0 prin intermediul IA și al roboticii, unul dintre obiectivele planului strategic futuREady
Calvin este un robot de nouă generație dezvoltat de Renault Group și de start-up-ul francez Wandercraft. Mobil și versatil, acesta se bazează pe inteligența artificială fizică pentru a percepe mediul înconjurător și a se adapta la acesta. Este capabil să îndeplinească diverse sarcini, lucru pe care un robot industrial clasic nu îl poate face. Numele său este un omagiu adus dr. Susan Calvin, „psihologul robotului” imaginat de Isaac Asimov.
