4 Millionen in Maubeuge hergestellte Kangoo: Zahlen, die seinen Erfolg belegen!

Seit 1969 sind in der Fabrik in Maubeuge in der Region Hauts-de-France mehr als 20 Kultmodelle wie der Renault 12, der Renault 18, aber auch der Fuego und der Renault 21 Medallion vom Band gelaufen. Doch es ist ein anderes Modell, das zum Aushängeschild dieses zum ElectriCity-Cluster gehörenden Werks geworden ist: der Kangoo. Heute wurde die Marke von 4 Millionen in Maubeuge gefertigten Exemplaren überschritten: ein Rekord, der von seinem Erfolg zeugt und zeigt, wie sehr die aufeinanderfolgenden Generationen dieses Modells die Kundschaft begeistern konnten.

Auf der Fertigungsstraße werden täglich mehr als 400 Kangoo montiert. Alle 90 Sekunden rollt ein Kangoo vom Band!

Kangoo – eine Revolution für sich

Die spannende Geschichte des Kangoo beginnt in den 90er Jahren, als Renault die Produktion dieses Fahrzeugs dem Werk in Maubeuge anvertraute und dabei mehr als 500 Millionen Euro in die Modernisierung der Produktionsanlagen investierte. Im Jahr 1994 gelang ein erster Meilenstein mit der Installation einer Transferpresse mit einer Presskraft von 5.400 Tonnen – eine der größten in Europa –, die zum Stanzen von Bauteilen wie Heckklappe, Boden und Karosserieseiten diente. Auch die Ergonomie der Arbeitsplätze wurde durch die erstmalige Einführung höhenverstellbarer Förderbänder verbessert. Die „Arm-in-die-Luft“-Arbeitsplätze wurden somit abgeschafft und automatisierte Anlagen eingeführt, um Sicherheit und Qualität zu verbessern. Dies war auch der Beginn eines menschlichen Abenteuers, das ganze Generationen von Frauen und Männern geprägt hat. 1997 lief die Produktion des X76 (der industrielle Name des Kangoo) an. Dies ist ein wesentlicher Meilenstein in der Geschichte von Renault und des Werks in Maubeuge: Zum ersten Mal istein Nutzfahrzeug nicht mehr nur ein „einfaches“ Nutzfahrzeug, sondern wird dank seiner Modularität, seiner Vielseitigkeit und seines verspielten und funktionalen Designs zu einem „Auto zum Leben“. Er ist in zwei unterschiedlichen Versionen erhältlich : dem Kangoo für Privatkunden und dem Kangoo Express für Gewerbetreibende, Handwerker und Fuhrparks, mit maßgeschneiderten Anpassungen.

Sein gewitzter, verspielter und zukunftsweisender Geist begleitet ihn sein ganzes Leben lang. Um der Konkurrenz die Stirn zu bieten, die sich wie er mit einer Schiebetür ausstatten musste, stattete sich der Kangoo 1999 mit einer zweiten Schiebetür aus und wurde damit den Bedürfnissen seiner Nutzer noch besser gerecht. Das Werk in Maubeuge musste diese Änderung rasch in die Produktionsanlagen integrieren , indem es beispielsweise eine zweite Roboterinsel zur Befestigung der seitlichen Schiebetür aus Blech sowie neue Fertigungslinien für das Tiefziehen hinzufügte. Später wurde er sogar in einer 4x4-Version angeboten , und es wurden limitierte Serien wie die Pampa-Serie auf den Markt gebracht. Sein Erfolg bestätigte sich schnell! Im Jahr 2002 wurde die Marke von einer Million im Werk Maubeuge gefertigter Kangoo-Modelle erreicht. Fünf Jahre später, im Jahr 2007, feierte der Kangoo zwei Millionen in diesem symbolträchtigen Werk produzierte Exemplare.

2008, ein großer Wendepunkt: Die zweite Generation des Kangoo kommt auf den Markt

Im Jahr 2008 wurde der Kangoo durch den Kangoo 2 abgelöst: besseres Fahrverhalten, drei Längenvarianten und weiterhin zahlreiche Innovationen (eine umklappbare Rückbank, ein Dachgepäckträger, der sich schnell in Dachträger verwandeln lässt …). Er ist für Privatkunden noch praktischer und in der Nutzfahrzeugversion noch funktionaler. Dank der hohen Produktivität des Werks und seiner zahlreichen Bemühungen um höchste Qualität wurde es für die Produktion der Elektroversion des Kangoo ausgewählt.

Elektro-Kangoo: Das Werk passt seine Fertigungslinien an

So brachte Renault 2011 in Maubeuge die Elektroversion des Kangoo auf den Markt und löste damit eine neue Revolution auf dem Automobilmarkt aus . Der Kangoo Z.E. (für „Zero Emission“) wurde als erstes zu 100 % elektrisches Fahrzeug mit dem prestigeträchtigen Titel „International Van of the Year“ ausgezeichnet und begründete damit das Segment der Elektro-Lieferwagen.

Seitdem wurden im Werk Maubeuge mehr als 90.000 Einheiten produziert, was Renault zu einem der wichtigsten Akteure auf dem Markt für Elektro-Nutzfahrzeuge in Europa macht. Rechnet man die für Partner hergestellten Elektrofahrzeuge hinzu, steigt diese Zahl sogar auf 100.000 Einheiten! Um der kommerziellen Nachfrage nach der Elektroversion des Kangoo besser gerecht zu werden, werden die Batterien seit 2021 direkt im Werk in einem speziell für diese neue Tätigkeit eingerichteten Gebäude montiert, um den Fertigungsfluss in der Montage zu versorgen. Es wurden zahlreiche Schulungen für die Mitarbeiter durchgeführt, um sie auf die neuen Anforderungen der Elektrofahrzeugproduktion vorzubereiten . Um die Batterie direkt im Fertigungsablauf in das Fahrzeug einzubauen, wurden auch die Fertigungslinien angepasst: Ihre Struktur wurde verstärkt und spezielle Montagevorrichtungen, wie beispielsweise die automatische Batterieeinbaumaschine, wurden hinzugefügt.

Dritte Generation: Umfangreiche Investitionen

Nach der Modellpflege des Kangoo 2 im Jahr 2013 begann 2021 im Werk Maubeuge die Produktion der dritten Kangoo-Generation.

Über 450 Millionen Euro wurden investiert, um diesen historischen Standort umzugestalten und die neue Kangoo-Generation zu produzieren: eine neue High-Speed-XXL-Presse im Tiefziehbereich mit einer bemerkenswerten Presskraft von über 6.600 Tonnen, verteilt auf fünf Pressen, und einer Kapazität von bis zu 15.000 Hüben pro Tag, mehr als 600 Roboter in der Blechbearbeitung sowie eine Anpassung des industriellen Fertigungsprozesses an das neue Design des Kangoo, insbesondere für die Nutzfahrzeugversion mit der Schiebetür „Sesam, öffne dich“.

Auch die Logistikabläufe wurden angepasst, um die Produktion aller Kangoo-Varianten zu ermöglichen: Über 380 Varianten werden auf einer einzigen Fertigungslinie montiert, wobei täglich rund 3.700 Artikel verwaltet werden – und das alles im „Just-in-Time“-Prinzip mit einer sekundengenauen Steuerung! Eine neue Generation, die nicht nur bei den Kunden, sondern auch bei Fachleuten der Branche großen Anklang findet. Der Kangoo wurde zum „Van of the Year 2022“ gekürt.

Im Juli 2023 wurde in der Manufaktur in Maubeuge ein neuer Meilenstein gefeiert: 150.000 Kangoo der dritten Generation wurden produziert! Und um diese neue Modellreihe zu vervollständigen, feierte der Grand Kangoo mit seinen 7 Sitzen auf der IAA in München 2023 sein Debüt und wurde in die Kangoo-Familie auf den Fertigungslinien in Maubeuge aufgenommen.

10 gut gehütete Geheimnisse des Renault Kangoo

Um alles über den Kangoo zu erfahren, finden Sie hier einige Anekdoten, die Ihnen vielleicht entgangen sind:

1. Haben Sie sich schon einmal gefragt, warum der Kangoo so heißt? Hier ist die ganz einfache Erklärung: Sein Name leitet sich vom Namen des australischen Tieres, dem Känguru, ab. Er steht für Beweglichkeit, Energie, Rhythmus, Natur, Sympathie und Praktikabilität – genau wie der Beutel am Bauch des Beuteltiers. Dieser Name spiegelt somit die praktische Seite des Fahrzeugs wider, das immer bereit ist für Freizeitaktivitäten, sei es mit der Familie oder mit Freunden. Maximale Funktionalität, gepaart mit einem lässigen Stil. Ziemlich gut gefunden, oder?

2. Der Kangoo hat in Japan Kultstatus erlangt. Seit 2008 treffen sich jedes Jahr mehr als 2.000 Menschen am Fuji, um am Kangoo Jamboree teilzunehmen . Im Werk ist alles darauf ausgerichtet, diesen besonderen Anforderungen gerecht zu werden. Es wurde ein spezielles Team für die Qualitätskontrolle der für Japan bestimmten Fahrzeuge eingerichtet, um die Konformität jedes einzelnen Modells sicherzustellen! Schauen Sie sich die Fotos an, das wird ein echter Augenschmaus!

3. Für die Nutzfahrzeugversion des Kangoo wurden zahlreiche Farbtöne für Firmenfahrzeuge und Fuhrparks angeboten . Das Werk in Maubeuge kann bis zu 370 Sonderfarbtöne herstellen . Derzeit werden mehr als 100 Farbtöne für verschiedene Geschäftskunden verwendet.

4. Kangoo und La Poste – das ist längst kein Geheimnis mehr. Aber wenn man Ihnen sagt, dass Dutzende Länder weltweit, darunter Norwegen, die Schweiz, Spanien, Slowenien, Portugal und sogar das ferne Australien, den Kangoo für ihre Postdienste eingeführt haben, glauben Sie das dann? Schauen Sie sich ein paar Fotos an und stellen Sie sich vor, wie all diese Farben auf den Produktionslinien in Maubeuge vorbeiziehen. Faszinierend, nicht wahr?

5. Und nicht nur die Post fährt mit einem Kangoo. Selbst der Papst nutzt dieses Fahrzeug für seine Fahrten in seiner Sommerresidenz.

6. Jedes Jahr werden mehr als 800 Kangoo umgebaut, um den Transport von Menschen mit eingeschränkter Mobilität zu erleichtern. Dank seiner einzigartigen Bauweise ermöglicht er nach dem Umbau den Zugang für einen Rollstuhl in unmittelbarer Nähe der vorderen Passagiere, sodass die ganze Familie zusammenbleiben kann. Dieser Umbau wird direkt in der Renault-Tochtergesellschaft Qstomize durchgeführt, die auf den Fahrzeugumbau spezialisiert ist.

7. Wie wäre es mit einem Roadtrip im Kangoo E-Tech electric? Zu Beginn des Sommers stellte das Werk in Maubeuge vier Studenten im Rahmen einer Partnerschaft mit dem ICAM in Lille einen Kangoo E-Tech electric für eine „Mission der ganzheitlichen Ökologie“ zur Verfügung. Das Ziel? Innerhalb von vier Wochen 8.000 km durch 12 europäische Länder (Frankreich, Belgien, Niederlande, Dänemark, Schweden, Norwegen, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Polen, Deutschland) zurückzulegen, um einen persönlichen und kollektiven Wandel hin zu nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Lebensweisen zu fördern. Mission erfolgreich abgeschlossen!

8. Im Jahr 2013 wurden im Rahmen einer Partnerschaft zwischen Renault und dem Schloss Versailles, das den 400. Geburtstag von André Le Nôtre, dem Gärtner von König Ludwig XIV., feierte, zehn elektrische Kangoo-Fahrzeuge zur Verschönerung der Gärten eingesetzt, um Pflanzen, Statuen und anderes Material zu transportieren. Und das alles geräuschlos und emissionsfrei.

9. Das Werk in Maubeuge hat es sich zum Ziel gesetzt, die Produktionsanlagen stets mit den neuesten Innovationen auszustatten. So ist beispielsweise die Bildverarbeitungssteuerung eine wichtige Innovation im Dienste der Qualität, die es ermöglicht, mithilfe zahlreicher Kameras jeden Punkt auf der Platte zu überprüfen, um sicherzustellen, dass die Verschraubungsvorgänge korrekt ausgeführt werden und den Qualitätsanforderungen entsprechen.

10. Und zum Schluss noch eine kleine Anekdote zur Digitalisierung der Werkzeuge: Zur Ausbildung im Lackierhandwerk kommt ein Virtual-Reality-Simulator zum Einsatz, mit dem man in eine Lackierkabine eintauchen kann, ohne dabei auch nur ein Gramm Farbe zu verbrauchen. Beeindruckend, nicht wahr?