Alpine und die Gendarmerie: Die A110-Einheit gestern und heute

Für viele Generationen löste der Anblick im Rückspiegel oder schon allein die Begegnung mit einem Renault 4 oder einem blauen Estafette unweigerlich eine kurze Gewissensprüfung aus, etwa nach dem Motto: „Was habe ich verbrochen?“ Es stimmt, dass diese Modelle der Renault Group jahrzehntelang die Präsenz der Gendarmerie nationale auf den Straßen Frankreichs verkörperten. Doch mit dem Ausbau der Autobahnen in den 60er Jahren entstand ein Bedarf an speziellen Fahrzeugen.

Ein besonderer Auftrag, ein besonderes Auto

Die Gendarmerie fand schnell die passende Lösung: die Anschaffung von Sportwagen, die Geschwindigkeiten von über 200 km/h erreichen können . „Da die Gendarmerie für die Autobahnen in Konzession zuständig ist, entstanden die ersten schnellen Einsatzbrigaden im Zuge des Ausbaus des Autobahnnetzes“, erklärt Schwadronchef Richard Filmotte. „Es wurde sogar eine Autobahnstaffel mit schnellen Fahrzeugen gegründet, die unserer Institution ein technologischeres und moderneres Image verliehen. Das war beispielsweise bei der Alpine A110 Berlinette der Fall, die wir ab 1967 einsetzten.“

Auch wenn in der allgemeinen Vorstellung oder im Kino Einsätze der Gendarmerie auf der Autobahn oft als Verfolgungsjagden dargestellt werden, sind diese in der Realität selten: „Ein schnelles Einsatzfahrzeug ist nicht dafür gedacht, das gesamte Spektrum der Aufgaben der Gendarmerie abzudecken. Seine Hauptaufgabe besteht darin, schnell zum Ort eines Vorfalls zu gelangen und die anderen Verkehrsteilnehmer zu schützen. Um einen Raser abzufangen, verfügen wir nämlich über weitaus mehr Mittel als nur die Verfolgung. Wichtig ist, dass wir über ein Fahrzeug mit ausreichender Leistung verfügen, das schnell eine hohe Geschwindigkeit erreichen kann.“

Spezifische Schulung

Ebenso werden die Besatzungen an Bord sehr sorgfältig ausgewählt . „Die Mitarbeiter der schnellen Einsatzbrigaden werden nach medizinischen Tests und einer Bewertung ihrer fahrerischen Fähigkeiten auf der Rennstrecke ausgewählt“, bestätigt Richard Filmotte. Die ausgewählten Kandidaten absolvieren anschließend eine Schulung auf der Bugatti-Rennstrecke in Le Mans. Die Idee dahinter ist, dass die Schulung den Fahrer dazu bringt, die Einschränkungen des Fahrzeugs zu vergessen, um sich zu 100 % auf seine Aufgabe zu konzentrieren. „Das Fahrzeug muss ein Werkzeug sein, das der Vorausschau dient“, betont Herr Filmotte.

Nach der legendären „Berlinette“ übernahmen andere Alpine-Modelle ihren Platz innerhalb der Institution. 1973 trat der A310 ihre Nachfolge an und blieb bis 1987 im Einsatz. Später wurden auch Alpine A610 der Gendarmerie Nationale zur Verfügung gestellt, auch wenn sie nie auf den Autobahnen zum Einsatz kamen. Dagegen wurden andere Fahrzeuge der Marke Renault eingesetzt: der Renault 18 Turbo (1984 bis 1987), der Renault 21 2-Liter-Turbo (1992 bis 1995), der Renault Mégane IDE (2001 bis 2006) und, in jüngerer Zeit, der Mégane R.S. (2011 bis 2021). Diese Modelle werden im Musée de la gendarmerie in Melun (Region Paris) sorgfältig aufbewahrt, dessen Direktor übrigens Richard Filmotte ist.

Der A110 im Einsatz

So wird der neue Alpine A110 ab 2022 unter anderem den Mégane R.S. ablösen. Die Renault Group hatte im vergangenen Oktober die vier Monate zuvor ausgeschriebene Ausschreibung gewonnen. Der Alpine A110 überzeugte durch seine Leistung und sein präzises Fahrverhalten unter allen Bedingungen, die er der Kombination aus Fahrwerk und 252-PS-Motor verdankt. Diese Alpine A110 werden nicht das für die Marke Alpine typische Metallic-Blau tragen, sondern ein kräftigeres „Abysse“-Blau. Richard Filmotte erklärt diese Entscheidung: „Die Gendarmerie setzt bereits seit einigen Jahren keine Fahrzeuge mehr ein, die in ihrem traditionellen Blau lackiert sind. Aus Kostengründen greifen wir auf die Farbe zurück, die der vom Hersteller angebotenen am nächsten kommt.“

Diese Alpine A110 werden im Werk in Dieppe montiert und zusammengebaut und anschließend vom Karosseriebauer Durisotti am Standort Sallaumines (Pas-de-Calais) ausgestattet. Diese 26 Fahrzeuge erhalten zusätzlich zu ihrer Serienausstattung spezielle Ausstattungsmerkmale: Siebdruck, reflektierende Markierungen, Rundumleuchte, Sirene, Leuchttafel mit wechselnder Anzeige usw. Und in einigen Jahren wird zweifellos ein Exemplar dieses neuen „A110 Gendarmerie“ die Ausstellungsräume des Gendarmeriemuseums schmücken, neben seinen berühmten Vorgängern. Herr Filmotte wird sich um ihn kümmern können, so wie er sich bereits um den A310 kümmert, den er zu Beginn seiner Karriere fahren durfte.