Umweltauswirkungen: Der Mégane E-TECH Electric weist den Weg
Veröffentlicht am
Der neue Mégane E-TECH Electric weist den Weg in eine CO₂-freie Mobilität: emissionsfreier Betrieb, Verwendung von recycelten Materialien bei der Konstruktion, ein zweites Leben für die Batterien und hohe Recyclingfähigkeit am Ende der Lebensdauer. Die Herausforderungen des neuen Zeitalters werden bereits durch dieses Modell der „neuen Welle“ von Renault verkörpert. Durch die Verbindung von Innovation und Umweltbewusstsein unterstreicht der neue Mégane E-TECH Electric den Willen der Marke, sich aktiv am ökologischen Wandel zu beteiligen, und trägt zum Ziel der Renault Group bei, bis 2040 in Europa CO₂-Neutralität zu erreichen. Quentin, Umweltbeauftragter in der Werkstofftechnik, erzählt die Geschichte des „grünen“ Autos, an dessen Entwicklung er mitgewirkt hat.
VON FLORENTINA DECA
Umweltfreundlichere Fahrzeuge zu entwickeln, das ist sein Beruf. Dabei zu versuchen, den gesellschaftlichen und ökologischen Herausforderungen gerecht zu werden, die mittlerweile unseren Alltag prägen und unsere Zukunft gestalten – das ist der (große) Mehrwert, den er auf seiner Ebene, der der Werkstoffe, beizutragen versucht. Quentin, Umweltbeauftragter im Bereich Werkstofftechnik bei Renault, fand im neuen Mégane E-TECH Electric genau das richtige Projekt: ein Modell, das beweist, dass Umweltbelange mehr denn je im Mittelpunkt der Unternehmensstrategie stehen. Vor dreißig Jahren begann dieser Ansatz mit der Verwendung von recycelten Kunststoffen in Fahrzeugen . Heute gewinnt er an Fahrt und erreicht eine neue Dimension. Die Beschaffungs- und Fertigungsökosysteme werden nun so konzipiert oder neu gestaltet , dass sie sich in eine Kreislaufwirtschaft einfügen, wodurch der CO₂-Fußabdruck des Fahrzeugs bereits lange vor seiner Inbetriebnahme reduziert wird . Lokale Beschaffung, engagierte Lieferanten, recycelte Materialien: Dies eröffnet neue Perspektiven für nachhaltige Mobilität.
Der neue Mégane E-TECH Electric wurde von Anfang an im Sinne der Kreislaufwirtschaft konzipiert. Dieses in Frankreich im Werk Douai montierte Elektromodell verkörpert das Engagement des Konzerns für den schonenden Umgang mit Ressourcen – dank lokaler Produktion und der Zusammenarbeit mit Zulieferern und Recyclingunternehmen sowohl vor als auch nach der Fertigung.
Verantwortungsbewusste Produktion
Auf nach Nordfrankreich, wo der neue Mégane E-TECH Electric montiert wird. Im Werk Douai, das zum ElectriCity-Cluster gehört, laufen täglich Hunderte von Fahrzeugen die Fertigungslinien entlang. Das Modell verkörpert die Werte einer verantwortungsvollen Produktion: Die Teile werden möglichst nahe am Montageort beschafft, und es werden zahlreiche recycelte Materialien verwendet. 70 % seines Gesamtgewichts stammen aus Europa.
Sowohl außen als auch innen ist alles darauf ausgelegt, Ressourcen optimal zu nutzen. So werden beispielsweise mehrere Karosserieteile aus Aluminium gefertigt. Ein Material, das die Karosserie leichter macht und somit die Reichweite erhöht, und dessen Verwendung zudem im Sinne der Kreislaufwirtschaft konzipiert ist. Wie funktioniert das? Beim Tiefziehen, wenn das Aluminium zugeschnitten wird, um den Teilen die gewünschte Form zu geben, werden die dabei anfallenden Materialreste sortiert, verdichtet und an den ursprünglichen Lieferanten zurückgeschickt, der sie wieder in seinen Produktionskreislauf einbindet. Anschließend kehren sie zum Werk in Douai zurück, um dort zur Herstellung neuer Teile verwendet zu werden. Dieser kurze Recyclingkreislauf trägt dazu bei, den CO₂-Fußabdruck der Fahrzeugherstellung zu verringern und die Materialversorgung zu sichern.
Aluminiumschnitzel machen etwa 40 % der beim Tiefziehen von Bauteilen verwendeten Mengen aus. Dank ihrer 100-prozentigen Wiederverwertung schaffen wir eine Kreislaufwirtschaft und gewährleisten gleichzeitig die Qualität des Materials. Der Kreislauf – der ökologisch und wirtschaftlich sinnvollste – ist geschlossen!
An Bord halten recycelte Kunststoffe Einzug
Im Innenraum des Fahrzeugs bestehen zahlreiche Teile wie das Armaturenbrett, die Mittelkonsole, die Sitzbezüge oder auch die Fußmatten aus recycelten Materialien. Das Auto enthält durchschnittlich 28 Kilogramm recycelten Kunststoff. Eine Leistung, die es ihm ermöglicht, den vom Unternehmen angestrebten Kurs zur Verringerung des CO₂-Fußabdrucks noch stärker zu verfolgen. Bis 2030 strebt die Renault Group nämlich ein Gesamtziel von 33 % recycelter Materialien in ihren Fahrzeugen an.
„Meine Aufgabe ist es, möglichst CO₂-arme Materialien vorzuschreiben und den Anteil an recycelten Materialien zu erhöhen. Beim neuen Mégane E-TECH Electric wurde der Anteil an recycelten Kunststoffen im Vergleich zu Renault ZOE um 20 % gesteigert.“
Quentin, Umweltbeauftragter in der Werkstofftechnik
Eine Recyclingquote von über 90 %
Der neue Mégane E-TECH Electric geht in seinen Umweltzielen noch einen Schritt weiter und ebnet den Weg für vielversprechende neue Projekte, insbesondere das Recycling der Materialien und Metalle, aus denen seine Batterien bestehen. Diese recycelten Bestandteile werden eines Tages für die Herstellung neuer Batterien in der Gigafactory verwendet, die ab 2024 am Standort Douai entstehen wird.
Insgesamt weist der neue Mégane E-TECH Electric eine Recyclingquote von über 90 %* auf. Damit läutet er eine neue Ära ein – engagierter und verantwortungsbewusster –, sehr zur Zufriedenheit von Quentin, der so seine tägliche Arbeit mit seinen Überzeugungen in Einklang bringt.
* Gemäß der EU-Richtlinie 2005/64/EG über die Typgenehmigung für Recyclingfahrzeuge
