Als Kunde am Steuer des neuen Renault Austral

Ein Automobilprojekt wie den „Nouvel Austral“ zu entwickeln bedeutet, gemeinsam an allen Leistungsmerkmalen zu arbeiten, die das zukünftige Fahrzeug bieten soll. Die Liste ist lang und vielfältig, da alle Bereiche betroffen sind: Fahrverhalten, Komfort, Bremsverhalten, Leistung, Verbrauch, Ergonomie, Konnektivität … alles zählt! Das für jede Leistung anzustrebende Niveau wird ausgehend von den Erwartungen und Bedürfnissen der Zielkunden festgelegt. Dabei werden auch das Markenversprechen, das das Produkt verkörpern soll, sowie die Referenzfahrzeuge der Konkurrenz berücksichtigt. Zusammenfassend lässt sich sagen: Ein Auto zu entwickeln bedeutet, quantitative und qualitative Ziele für jede Leistung festzulegen und deren Erreichung während der gesamten Entwicklungsphase zu messen. Und natürlich muss das Endergebnis, also das Serienfahrzeug, für den Kunden wie auch für die Marke vom Beginn bis zum Ende seiner Vermarktung attraktiv und stimmig sein.

Experten fahren den neuen Renault Austral bereits seit vielen Monaten

Lernen wir Frédéric und Benjamin kennen, die für die Bewertung des brandneuen Renault Austral zuständig sind. Frédéric ist Teil der Produktabteilung der Renault Group, einer vorgelagerten Abteilung , die insbesondere die Zielgruppen und die mit jedem neuen Fahrzeug verbundenenLeistungsziele festlegt. Benjamin wiederum arbeitet in der Entwicklungsabteilung der Renault Group, die für die technischen Entscheidungen während der Entwicklung eines Fahrzeugs wie des neuen Renault Austral verantwortlich ist. Zusammen mit seinem Team aus Ingenieuren stellt er sicher, dass alle verbauten Technologien auf dem erwarteten technischen Niveau funktionieren. Benjamin und Frédéric üben zwei unterschiedliche Berufe aus. Doch ihre Aufgabenbereiche überschneiden sich in einem wesentlichen Punkt: der Abgabe einer neutralen und objektiven Stellungnahme. Sie sind es, die „in die Rolle des Kunden schlüpfen“, wenn es darum geht, zu überprüfen, ob alle Leistungsmerkmale des neuen Austral tatsächlich gegeben sind. Die beiden Kollegen erfüllen ihre Aufgabe somit als Duo, das den Austausch und die gegenseitige Ergänzung ihrer Sichtweisen fördert.

In dem Testerteam fungiert Frédéric gewissermaßen als Sprecher für das Leistungsspezifikationsblatt, das für jedes Fahrzeug an die Konstruktionsabteilung weitergeleitet wird und in dem die wesentlichen Erwartungen des Kunden festgehalten sind. Da er nicht direkt an der technischen Konzeption der Modelle selbst beteiligt ist, behält Frédéric den notwendigen Abstand, um die Fortschritte aller Fahrzeugprojekte zu bewerten, für deren Beurteilung er zuständig ist. Er greift nur punktuell und in regelmäßigen Abständen in die einzelnen Projekte ein, umseine Eindrücke zu analysieren. Diese Analyse teilt er im Fall des „Nouveau Austral“ mit Benjamin und dessen Team. Benjamin hingegen verfolgt und steuert täglich den Fortschritt der technischen Entwicklung des „Nouveau Renault Austral“. Zusammen mit seinem Team ist er gewissermaßen der Garant für die ausgewählten technischen Lösungen. Er ist daher direkt und täglich an der Festlegung und Überprüfung der Eignung des für das Fahrzeug gewählten technischen Pakets beteiligt. Doch genau wie Frédéric hat auch er die Aufgabe, seine Aufmerksamkeit auf das Endergebnis zu richten, indem er sich in die Nutzungsbedingungen und in die Lage des Endnutzers versetzt.

Im Verlauf eines Projekts kommt es häufig und ganz normal vor, dass unterschiedliche Wahrnehmungen und Eindrücke das Ergebnis und den Erfolg einer bestimmten Leistung beeinflussen. Es kommt auch vor, dass die erfolgreiche Erreichung der festgelegten Ziele technische Schwierigkeiten mit sich bringt oder zu unvorhergesehenen Verzögerungen bei der Umsetzung oder sogar zu zusätzlichen Kosten führt. Nouvel Austral bildete da natürlich keine Ausnahme. Der Vorteileiner Zusammenarbeit im Zweierteam besteht jedochdarin, dass Anpassungen präziser und oft schon früher im Verlauf der Entwicklungvorgeschlagen werden können. So lassen sich ausgereifte Lösungen finden. Ein einzelnes Team aus derselben Organisation, das für solche Bewertungen zuständig wäre, wäre wahrscheinlich weniger effizient und würde Gefahr laufen, weniger anspruchsvolle Kompromisse einzugehen, da es von Anfang an weniger herausgefordert wäre.

„Wir diskutieren viel, das steht fest. Das gehört zum Beruf dazu. Es kann gar nicht anders sein. Aber das Wichtigste ist, dass wir beide die Interessen des Kunden vertreten. Am Ende finden wir immer nicht nur eine gemeinsame Basis, sondern vor allem auch Lösungen. Das ist natürlich nicht jeden Tag einfach, aber es ist sehr befriedigend …“, erklärt Benjamin.

Eine ständige Herausforderung

Benjamin und Frédéric verfügen beide über eine Ingenieursausbildung, und ihr langjähriger und umfangreicher beruflicher Werdegang ermöglicht es ihnen, beim Verfassen eines Testberichts über die bloße Beschreibung eines Eindrucks hinauszugehen. Ihr Urteil stützt sich auf einen soliden technischen Hintergrund sowie auf fundierte Kenntnisse aller Fahrzeuge der Renault Group, aber auch der Konkurrenzmodelle des Nouvel Austral, die sie testen und eingehend untersuchen. Dank ihrer Erfahrung und des im Laufe ihrer Karriere erworbenen Know-hows haben sich die beiden Experten eine unverzichtbare Glaubwürdigkeit erarbeitet, um Stellungnahmen abzugeben, die von der Unternehmensleitung beachtet werden und die technische Arbeit der Ingenieurteams direkt und präzise lenken.

„Wenn das Fahrzeug, das wir testen, nicht auf dem richtigen Kurs ist, haben wir die Befugnis, beim Passieren eines Meilensteins eine ablehnende Stellungnahme abzugeben … Mit anderen Worten: Das Projekt gelangt nicht in die nächste Entwicklungsphase, und die Ingenieurteams müssen ihren Entwurf überarbeiten“, erklärt Frédéric.

In der Praxis sind die Einschätzungen von Benjamin und Frédéric bis in die oberste Führungsebene des Unternehmens maßgeblich, wenn es darum geht, kritische Punkte zu eskalieren oder wichtige Entscheidungen der Projektleitung zu beleuchten. Diese in jeder Hinsicht anspruchsvolle Aufgabe erfüllen Frédéric und Benjamin mit Begeisterung und Sorgfalt in allen Breitengraden, unter allen Fahrbedingungen und bei jedem Wetter. Sie verbringen übrigens mehr als die Hälfte ihrer Arbeitszeit am Steuer von Prototypen unter realen Bedingungen, sowohl auf normalen als auch auf extremen Straßen. So wecken die „Grand Chaud“-Testfahrten, die in der Regel in Südspanien stattfinden, und die „Grand Froid“-Testfahrten, die für den Nouveau Renault Austral in Kiruna, der nördlichsten Stadt Schwedens, durchgeführt wurden, die Leidenschaft für einen Beruf, der manchmal unter schwierigen Bedingungen ausgeübt wird. Auch wenn die Organisation dieser speziellen Testfahrten für sie natürlich längst kein Geheimnis mehr ist, freuen sich Frédéric und Benjamin dennoch jedes Mal auf diese vertraulichen Einsätze. Apropos Geheimnisse und Vertraulichkeit: Es kommt nicht selten vor, dass neugierige Passanten während ihrer Testfahrten wissen wollen, welches Auto sich hinter der Außen- und Innentarnung verbirgt. Es kommt sogar häufig vor, dass unsere Testfahrer von überraschten Amateurfotografen oder Paparazzi auf der Jagd nach einer Sensationsmeldung fotografiert werden. Sie amüsieren sich verschmitzt darüber, aber, versprochen, sie geben niemals auch nur die geringste Information preis!