Die Grenzen der Individualisierung eines Nutzfahrzeugs erweitern, indem ein Master in einen „Soundtruck“ – ein echtes mobiles Profi-Aufnahmestudio – verwandelt wird. Diese Herausforderung haben Renault und seine Partner im Rahmen des Programms für soziale Verantwortung „Give Me 5“ angenommen, einer wandernden Rap-Plattform für junge Talente, die darauf abzielt, die Musikproduktion einem möglichst breiten Publikum zugänglich zu machen. Ein Rückblick auf die Etappen und Herausforderungen bei der maßgeschneiderten Entwicklung dieses einzigartigen Fahrzeugs mit den Hauptakteuren des Projekts.
Von Marion Champigny
Jede Leidenschafthat ihren Beruf, und jeder Beruf hat sein spezielles Nutzfahrzeug. Das Musikschaffen bildet da keine Ausnahme, wie der „Soundtruck“ der Aktion „Give Me 5“ bewiesen hat. Dieses mobile Rap-Sprungbrett, das im vergangenen Frühjahr stattfand, belohnte fünf Talente, indem es ihnen ermöglichte, unter professionellen Bedingungen in einem mobilen Tonstudio aufzunehmen. Bei der Entwicklung dieses auf einem Master basierenden Fahrzeugs arbeitete Renault mit zwei auf Klangarchitektur und Karosseriebau spezialisierten Partnern zusammen: Red House und PROCAR. Ein beispielloser Umbau, bei dem zahlreiche Herausforderungen gemeistert wurden. Der Master „Soundtruck“ ist ein neues Symbol fürdie Innovation und das Know-how von Renault im Bereich der individuellen Anpassung von Nutzfahrzeugen.
Wenn Herausforderungen den Ton des musikalischen Abenteuers angeben
Die Renault-Nutzfahrzeugsparte, die Designabteilung und das Marketing arbeiten daher zusammen, um ihr Talent in den Dienst anderer Talente zu stellen. Und um aus einem „einfachen“ Renault Master ein echtes mobiles Aufnahmestudio wie den Soundtruck zu machen, musste zunächst eine klare Vorstellung von den notwendigen Bedürfnissen und Anforderungen vorhanden sein. „Wir hatten vieleAnforderungen an den Bau dieses Fahrzeugs, da es auf Tournee gehen sollte. Es musste ein professionelles Tonstudio beherbergen, weniger als 3,5 Tonnen wiegen, um mit einem einfachen Führerschein der Klasse B gefahren werden zu können, aus umweltfreundlichen Materialien bestehen und vor allemder Marken-DNA entsprechen“, erklärt Annejela Royoux, Managerin für Image- und Sponsoring-Partnerschaften im Marketing bei Renault.
Anforderungen, die auf jeder Ebene eine echte Herausforderung darstellen! Technisch gesehen bedeuten diese Anforderungen, dass eine optimale Schalldämmung gewährleistet werden muss, wobei gleichzeitig die Gewichts- und Größenvorgaben des Fahrzeugs eingehalten werden müssen. Um dieses Ziel zu erreichen, stützte sich Renault neben seiner Erfahrung im Umbau von Nutzfahrzeugen zur Anpassung an spezifische Anforderungen auf spezialisierte Partner. Hier brachte Red House, Experte für Klangarchitektur, sein gesamtes Know-how ein, um die Akustik des Aufnahmestudios zu konzipieren, während sich PROCAR auf seine Kompetenz im Bereich der Fahrzeugkarosserie konzentrieren konnte .
Wir hatten viele Anforderungen an die Entwicklung dieses Fahrzeugs, da es vor allem der DNA der Marke Renault entsprechen musste.
Gewicht für einen „schweren Sound“
Die erste Herausforderung bestand in einem Paradoxon zwischen Gewicht und Klang des Soundtrucks, wie Olivier Guerry, Karosseriebauleiter bei PROCAR, erklärt: „Die Akustik wird dadurch erreicht, dass den Materialien Trägheit verliehen wird. Diese Trägheit bedeutet Gewicht. Da wir jedoch an einem Nutzfahrzeug arbeiten, das mit einem Führerschein der Klasse B gefahren werden darf, also maximal 3,5 Tonnen wiegen darf, müssen wir das Gewicht genau im Griff haben.“ Jeder Schritt des Umbaus zeugt von einer ständigen Überwachung dieses Gewichts, betont diesmal Lucas Medus, Gründer und künstlerischer Leiter bei Red House : „Die Gewichtskontrolle erfolgt in jeder Phase des Projektfortschritts, sei es bei der Dämmung, bei der akustischen Behandlung oder bei der Verkleidung der Oberflächen und der Einrichtung. Wir haben bis auf die Schraube genau gearbeitet, um nicht 3 Gramm zu viel zu haben.“
Diese Frage des Gewichts, die bei einem Projekt dieser Größenordnung eine zentrale Rolle spielt, veranlasste die Teams dazu, ständig Tests und Berechnungen durchzuführen, aber auch bei der Auswahl der Materialien, aus denen der Soundtruck bestehen und mit denen er ausgestattet werden sollte, zu jonglieren. „Alles, was in den Lkw kam, wurde gewogen und sorgfältig abgewogen, um diese Gewichtsbeschränkung einzuhalten“, betont Julien Ravary, Partner, Akustiker und Studiodesigner bei Red House , bevor er auf den ökologischen Charakter dieser durchdachten Konstruktion eingeht : „Wir haben die Materialien nach ihrer Steifigkeit und ihrem Gewicht ausgewählt und berechnet, wie wir sie an unsere Bedürfnisse anpassen können. Wir haben uns für umweltfreundliche Dämmstoffe entschieden, um den Einsatz von Steinwolle oder Glaswolle zu vermeiden. Der Rest besteht hauptsächlich aus Holz.“ Dank dieser durchdachten Materialauswahl konnte das Teamseinen Erfindungsreichtum für eine raffinierte Raumgestaltung unter Beweis stellen.
Die Akustik wird dadurch erreicht, dass den Materialien Trägheit verliehen wird. Diese Trägheit ist gleichbedeutend mit Gewicht. Da wir jedoch an einem Nutzfahrzeug arbeiten, müssen wir das Gewicht unter Kontrolle halten.
Alles, was in den Lkw geladen wurde, wurde gewogen und sorgfältig abgewogen, bis hin zur Auswahl der Materialien, und wir haben sogar auf die Schraube genau gerechnet, um nicht 3 Gramm zu viel zu haben.
Autofahren, singen und aufnehmen … ohne die Lautstärke aufzudrehen
Zu den gewichtlichen Einschränkungen kommt noch derPlatzmangel hinzu, was diesen Umbau zu einer echten Herausforderung macht. Denn es geht darum, auf den 9m³ Laderaum eines Master (L 3733 mm x B 1765 mm x H 2048 mm) ein echtes professionelles Tonstudio einzurichten. Und das mit zwei verschiedenen Bereichen, ganz zu schweigen vom Fahrerhaus, um den Sänger klar vom Regieraum zu trennen. „Meine Aufgabe ist es, ein Tonstudio in einen Lkw zu integrieren, also in einen geschlossenen Raum mit begrenzten Abmessungen, der nicht denselben Spielraum lässt wie andere Räumlichkeiten. “, fährt Lucas fort , bevor sein Kollege Julien ergänzt: „Jeder der Bereiche ist weniger als 5 Quadratmeter groß! Das ist sehr klein. Wir hatten noch nie in so kleinen Räumen gearbeitet. Es erforderte vielAnpassungsfähigkeit und technisches Geschick, um alles, was wir uns wünschen, unter den Einschränkungen des Fahrzeugs unterzubringen. “ Er fügt hinsichtlich der organisatorischen Aspekte dieses begrenzten Raums hinzu: „Um die Stimme von den anderen Elementen zu isolieren, ist der Lkw daher in zwei Bereiche unterteilt: auf der einen Seite befindet sich die Regiekabine mit dem Tontechniker und dem Computer, auf der anderen Seite der Vocal-Boost, der eine korrekte Isolierung der Stimme ermöglicht.“
Es erforderte viel Anpassungsfähigkeit und technisches Geschick, um all das, was wir uns wünschten, unter Berücksichtigung der baulichen Gegebenheiten des Fahrzeugs zu integrieren.
Maßgeschneiderte Anforderungen
All diese technischen Herausforderungen betreffen zahlreiche Gewerke, wie Olivier betont: „Bei uns waren 20 Personen an der vollständigen Umsetzung dieses Projekts beteiligt. Wir haben Metallbauer, Karosseriebauer, Lackierer, Bildhauer, Innenausbauer, Fliesenleger und Elektriker eingesetzt. “ Und das alles in Rekordzeit: „Normalerweise dauert ein solches Umbauprojekt zwischen 6 Monaten und einem Jahr. Unsere Teams standen unter großem Zeitdruck, da wir das Projekt in weniger als 6 Monaten abschließen mussten.“
Die ergonomischen Entwürfe haben die Anforderungen des Schirmherrn der Aktion „Give Me 5“, Youssoupha – einer der führenden Persönlichkeiten der Rap-Musikbranche – und seines Musikteams voll und ganz erfüllt, die sich einen praktischen und schlichten Raum wünschten, der schnell bezugsfertig sein sollte. Das Raumgefühl unddie optimale Raumnutzung werden durch einzigartige Designelemente besonders hervorgehoben: die dunklen Farbtöne der Karosserie, darunter ein tiefes Blau, das der Fantasie freien Lauf lässt, sowie die subtile Mischung aus der beruhigenden Wirkung von hellem Holz und der Wärme eines dunklen Stoffes.
Eine harmonische Zusammenarbeit
All diese technischen Herausforderungen wurden dank einer reibungslosen und harmonischen Zusammenarbeit zwischen den Teams von Renault, PROCAR und Red House in hervorragende kreative Sprungbretter verwandelt. Die Wahl dieser Partner erwies sich als entscheidend für den Erfolg eines Projekts, bei dem große Flexibilität gefragt war. Einfallsreichtum stand im Mittelpunkt der kreativen Prozesse aller Beteiligten, um das Projekt in Rekordzeit vollständig umzusetzen. Der Erfolg des Projekts ist unbestritten. Er wird von den jungen Talenten gewürdigt, die das Glück hatten, in diesem Tonstudio zu arbeiten, und auch von Youssoupha gelobt. Davon zeugt seine erste Reaktion bei der Enthüllung: „Ich glaube, bei Renault seid ihr Zauberer!“
