Der Standort Cléon startet mit Elektrofahrzeugen seine „industrielle Renaulution“
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Für den Standort Cléon beginnt ein neues Kapitel: Dort wurden soeben sechs Fertigungslinien für den Elektromotor „ePT-160kW“ eingeweiht, mit dem der neue Mégane E-TECH Electric ausgestattet ist. Und das ist erst der Anfang für diesen Industriestandort, der sich rasch zum führenden Zentrum für die Fertigung von Elektromotoren in Frankreich entwickeln wird. Um diesen tiefgreifenden Wandel zu begleiten, unterstützt die Renault Group mit der E-Mobility Academy nicht nur ihre Mitarbeiter, sondern auch ihre Partner aus der Industrie bei der Umstellung auf die neuen Berufe im Bereich der Elektromobilität.
VON DER RENAULT GROUP
Der Standort Cléon, bekannt für seine Produktion von Verbrennungsmotoren – darunter der berühmte „Cléon fonte“, der vor Ort in einer Stückzahl von 15 Millionen Exemplaren hergestellt wurde und über vierzig Jahre lang in mehreren Modellgenerationen zum Einsatz kam –, modernisiert sich und stellt auf Elektroantrieb um. Jose Vicente de los Mozos, Produktionsleiter der Renault Group, weihte am 5. Juli 2022 eine neue Montagehalle ein, die aus sechs Fertigungslinien besteht, die der Bearbeitung und Montage des Motors „ePT-160kW“ gewidmet sind, der im neuen Mégane E-TECH Electric zum Einsatz kommt und später auch in anderen Modellen wie einem neuen Fahrzeug des C-Segments verbaut werden soll.
Dieses Ereignis ist ein weiterer Beweis dafür, dass das industrielle Know-how der Renault Group im Bereich der Elektromobilität mit einer Niederlassung in Frankreich vereinbar ist. Das Werk in Cléon wird damit zu einem wichtigen Glied in der Wertschöpfungskette des elektrischen Antriebsstrangs.
Operative Zusammenarbeit mit ElectriCity
Mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge wird sich der Industriestandort Cléon aus betrieblicher Sicht dem ElectriCity-Cluster annähern. Dieser Cluster, der dazu bestimmt ist, das größte und wettbewerbsfähigste Produktionszentrum für Elektrofahrzeuge in Europa zu werden, umfasst bereits drei Werke in der Region Hauts-de-France: Maubeuge, Ruitz und Douai, wo der neue Mégane E-TECH Electric hergestellt wird und wo später insbesondere der künftige elektrische Renault 5 produziert werden soll.
Diese Integration ist ein weiterer Schritt für die Renault Group im Rahmen ihrer industriellen Strategie, möglichst viele Elemente der Wertschöpfungskette von Elektrofahrzeugen abzudecken – von der Produktion von Motoren und Fahrzeugen bis hin zum Recycling und zur Wiederverwertung durch den auf die Kreislaufwirtschaft ausgerichteten Refactory-Standort in Flins. Auch die Batterien kommen nicht zu kurz, denn bis 2024 wird am Standort Douai eine in Zusammenarbeit mit AESC entwickelte „Gigafactory“ in Betrieb genommen. Sie wird eine Produktionskapazität von 9 GWh aufweisen , die bis 2030 auf bis zu 24 GWh steigen soll.
Ein Standort mit Zukunft
Am Standort Cléon werden mittlerweile zwei Baureihen elektrischer Antriebsstränge in Serie gefertigt. Dort werden seit 2015 im Rahmen einer Vereinbarung mit Daimler die Motoren für den Renault ZOE, den Kangoo und den Master E-TECH Electric sowie für den Smart EQ Fortwo hergestellt. Auch die Aluminiumgießerei stellt zunehmend auf Elektroantriebe um, um diesen Teil der Motorenfertigung – zusätzlich zur Bearbeitung und Montage – direkt vor Ort abzuwickeln. Ziel ist es, die Fertigung an einem Standort zu bündeln, wodurch Kosten optimiert und der Transport von Bauteilen reduziert werden können.
Dieser Ausbau steht erst am Anfang, denn bis 2024 wird die Palette der hergestellten Motoren erweitert. Es werden neue Fertigungslinien eingerichtet, um den 100-kW-Motor für den künftigen elektrischen Renault 5 sowie den in Zusammenarbeit mit Valeo und Valeo Siemens eAutomotive entwickelten 200-kW-Motor der neuen Generation in Serie zu produzieren. Die Produktionskapazität für elektrifizierte Motoren wird auf über 1 Million Einheiten pro Jahr steigen.
Gleichzeitig wird Cléon seine derzeitige Produktion von Verbrennungs- und Hybridmotoren sowie Getrieben fortsetzen. Dazu gehören der 2.0 dCi M9-Motor, der künftig ausschließlich für Nutzfahrzeuge bestimmt ist, sowie der Elektromotor des E-TECH-Hybridsystems, der im Elektromodus für den Antrieb des Fahrzeugs sorgt.
Ein Schulungsinstrument für Berufe im Elektrobereich
Am 23. Juni 2022 gab Cléon bekannt, 100 kompetente und motivierte Mitarbeiter einzustellen, um die Elektrifizierung des Werks voranzutreiben. Diese Neueinstellungen erfolgen im Rahmen des Plans „Renouveau France 2025“. Die neuen Mitarbeiter werden die Belegschaft des Werks verstärken, die derzeit 3.300 Mitarbeiter umfasst.
Dieser gesamte Wandel erfordert natürlich eine Begleitung der Mitarbeiter hin zu den neuen Berufen im Bereich Elektromobilität, um ihre Beschäftigungsfähigkeit am Standort und innerhalb der Renault Group zu sichern. Dies ist die Aufgabe der ReKnow University, die auf der Hauptversammlung 2022 angekündigt wurde und deren E-Mobility-Zentrum EMA (E-Mobility Academy) in Cléon angesiedelt ist. 2.600 Mitarbeiter haben diesen innovativen Ausbildungsprozess im Jahr 2021 bereits durchlaufen, und bis 2025 werden weitere 10.000 Mitarbeiter an allen Standorten der ReKnow University daran teilnehmen.
An der Durchführung der Ausbildungsmodule sind Partner aus Industrie und Wissenschaft beteiligt, die ebenfalls davon profitieren können. Die EMA bietet Weiterbildungen für Beschäftigte in Unternehmen, Umschulungsmaßnahmen in den Regionen sowie Erstausbildungen für junge Menschen an. Sie ist eine tragende Säule des vorrangigen Engagements der Renault Group für die Beschäftigungsfähigkeit ihrer Mitarbeiter, der Beschäftigten in der Branche und künftiger Generationen. Damit ist der Erfolg der „industriellen Renaulution“ am Standort Cléon gesichert.
