Ein Blick hinter die Kulissen der Batterien der Zukunft im Technischen Zentrum in Lardy
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In diesem neuen Innovationslabor für Batteriezellen erforschen die Ingenieure von Ampere Technologien, die die Batterien der Zukunft prägen werden. Angewandte Forschung trifft auf unternehmerischen Mut, um leistungsstärkere, nachhaltigere und erschwinglichere Lösungen zu entwickeln.
Ein Labor, um die Revolutionen im Bereich der Elektromobilität vorwegzunehmen
Hinter den Glaswänden des brandneuen Labors sind die Ingenieure in Schutzanzügen, Handschuhen und manchmal sogar mit Atemschutzmasken an den Prüfständen emsig bei der Arbeit. Ihre Aufgabe: Prototypen der Batteriezellen von morgen zu entwickeln und deren Leistungsmerkmale zu ermitteln. Ihre Arbeit besteht darin, zu verstehen, wie jede Zelle unter realen Bedingungen reagiert: insbesondere ihre Lebensdauer, ihre Lade- und Entladegeschwindigkeit sowie ihre thermische Stabilität.
Hier wird die Batterie zu einem echten Experimentierfeld. Dank mehr als 120 hochmodernen Anlagen, darunter ein 600 m² großer, feuchtigkeitsfreier Raum mit streng kontrollierter Luftfeuchtigkeit, können die Teams von Ampere – der auf Elektromobilität spezialisierten Einheit der Renault Group – Batteriezellen unter realen Einsatzbedingungen als Prototypen entwickeln, charakterisieren und analysieren. Temperatur, Stabilität, Lebensdauer: Den Sensoren entgeht nichts.
„Mit diesem neuen Labor bekräftigt Ampere seine Rolle innerhalb der Gruppe. Unsere Aufgabe ist es, bahnbrechende Technologien zu erforschen, die richtigen Partner zu finden und die technologischen Entscheidungen zu treffen, die morgen den Unterschied ausmachen werden.“
Josep Maria Recasens
CEO, Ampere
Dieses Labor hat die Aufgabe, vielversprechende Innovationen zu identifizieren, neue chemische Verfahren zu testen und zukünftige strategische Partner zu bewerten. Der E-Tech-Campus der ReKnow University, ein künftiges Ausbildungszentrum für Elektrofahrzeugtechnologien, vervollständigt dieses Ökosystem rund um die Elektrifizierung von Fahrzeugen in Lardy. In einem Bereich, in dem sich die Technologie in atemberaubendem Tempo weiterentwickelt, macht die Fähigkeit, disruptive Veränderungen vorauszusehen, den entscheidenden Unterschied aus.
„Ein eigenes Labor für Innovationen im Bereich Batteriezellen ist ein bedeutender Fortschritt für unsere Entwicklungsabteilung. Zusammen mit dem E-Tech-Campus spielen sie eine Schlüsselrolle bei unserem Bestreben, in der Entwicklung an der Spitze der Innovation zu stehen.“
Philippe Brunet
Chief Technology Officer, Renault Group
Im Herzen der Materie: Wo Chemie auf Leistung trifft
Heute dominieren zwei Chemien den Batteriemarkt: NMC (Nickel-Mangan-Kobalt), die wegen ihrer hohen Energiedichte geschätzt werden, und LFP (Lithium-Eisen-Phosphat), die kostengünstiger und thermisch stabiler sind. Ampere verfolgt diese beiden Wege parallel, mit einer einfachen Idee: das perfekte Gleichgewicht zwischen Leistung, Kosten und Nachhaltigkeit zu finden. Es steht enorm viel auf dem Spiel, da die Batteriechemie heute drei Viertel der Batteriekosten ausmacht, die wiederum 30 bis 50 % der Gesamtkosten eines Elektrofahrzeugs ausmachen.
„Das Innovationslabor für Batteriezellen ist ein wesentlicher Bestandteil unserer Batteriestrategie. Es wird uns ermöglichen, leistungsfähiger zu werden und unsere Bewertungskapazitäten durch eine verstärkte Zusammenarbeit mit unseren Partnern auszubauen.“
Nicolas Racquet
Leiter der Abteilung für Elektrofahrzeugtechnik, Ampere
Dank seiner Anlagen zur Prototypenentwicklung und Charakterisierung wird das Labor die Möglichkeit bieten, die tatsächliche Leistungsfähigkeit verschiedener chemischer Zusammensetzungen zu bewerten, indem ihr Verhalten bei intensiven Lade- und Entladezyklen beobachtet wird. Diese Datenanalysen sind nicht nur einfache Tests, sondern technologische Wegweiser. Sie dienen Ampere und der Gruppe als Orientierung bei der Entwicklung der für den jeweiligen Einsatzzweck am besten geeigneten Batterien.
Ein weiteres Ziel: die Innovation voranzutreiben. In nur wenigen Monaten werden die Ingenieure in Lardy in der Lage sein, die vielversprechendsten Technologien zu validieren und für die industrielle Fertigung vorzubereiten – in enger Zusammenarbeit mit den Partnern des Konzerns.
Und schon richten die Teams ihren Blick weiter in die Zukunft: auf „kobaltfreie“ Chemien und Festkörperbatterien, mit denen sich die Energiedichte bis 2030 verdoppeln lässt. Diese Technologien befinden sich noch in der Entwicklung, doch das Ampere-Labor hat es sich zur Aufgabe gemacht, sie bereits heute zu erforschen. In Lardy wartet die Zukunft der Batterie nicht bis 2030: Sie hat bereits begonnen, sich aufzuladen.
Lardy, ein Ort der Innovation und der Weitergabe
Das 1951 gegründete Technikzentrum in Lardy, das ursprünglich auf Verbrennungsmotoren spezialisiert war, hat einen umfassenden Wandel vollzogen: Heute ist es ein Referenzstandort für die Entwicklung und Validierung elektrifizierter Antriebsstränge für die Fahrzeuge des Konzerns. Möglich wurde dieser Wandel durch massive Investitionen in Ausrüstung, Weiterbildung und Innovation. Das Innovationslabor für Batteriezellen ist Teil dieser Entwicklung, ebenso wie der E-Tech-Campus, der in Kürze seine Pforten öffnen wird, um die Ingenieure und Techniker für die Elektrofahrzeuge von morgen auszubilden.
Lardy hat sich zu einem umfassenden Ökosystem entwickelt: Forschung, Experimentieren und Ausbildung gehen hier Hand in Hand, um die Elektromobilität voranzutreiben. Und genau hier, im Herzen des Departements Essonne, werden nun die Lösungen entwickelt, die die Elektrofahrzeuge von morgen antreiben werden.
Ein Funke für die Zukunft
Das „Laboratoire Innovation Cellule Batterie“ von Ampere ist weit mehr als nur ein neuer technischer Standort: Es ist ein starkes Signal andie Automobilindustrie. Das Signal eines Konzerns, der in Wissen, technologische Kompetenz und den Wandel von Fachkompetenzen investiert.
Im Technischen Zentrum in Lardy entwickeln Ingenieure und Forscher heute die Batterien, die die Elektromobilität von morgen zugänglicher, leistungsfähiger und nachhaltiger machen werden.
