Hacer que el coche eléctrico sea accesible: el verdadero reto de la transición

¿Cómo afronta Renault Group el reto de combinar la competitividad y la transición ecológica con el Renault Twingo E-Tech electric? 

Grégoire Ginet: Efectivamente, se trata de una ecuación compleja, sobre todo en el segmento A (vehículos pequeños), donde los costes pueden dispararse rápidamente para cumplir con las normas de seguridad y medioambientales. Para resolverla, nos hemos basado en tres pilares fundamentales desde el inicio del proyecto: ofrecer un coche atractivo por menos de 20 000 € (antes de bonificaciones), un desarrollo ultrarrápido en dos años y una fabricación en Europa.

La agilidad en el desarrollo es aquí el principal motor de la rentabilidad. Al reducir el tiempo de desarrollo a solo 21 meses —frente a los 4 años de la generación anterior de vehículos—, hemos reducido drásticamente los costes fijos y los gastos de ingeniería. Esta eficiencia nos permite ofrecer una propuesta competitiva frente a los vehículos de combustión, al tiempo que garantizamos una fabricación europea en nuestra planta de Novo Mesto, en Eslovenia.

Esta elección geográfica es estratégica: garantiza a nuestros clientes el acceso a las ayudas ecológicas, lo que reduce el precio final por debajo de los 16 000 €, e incluso por debajo de los 14 000 € en algunos casos.

Más allá del precio de compra, usted hace mucho hincapié en el concepto de vehículo «asequible también en el uso». ¿Qué significa esto concretamente para el conductor en su día a día? 

La accesibilidad no debe ser algo puntual en el momento de la compra, sino que debe prolongarse durante toda la vida útil del vehículo. El nuevo Twingo E-Tech electric aspira a un consumo récord de 12,2 kWh/100 km (WLTP), el más bajo del mercado. Para el cliente, esto se traduce en un coste de recarga extremadamente bajo.

Hoy en día, en Francia, por ejemplo, recorrer 100 km en un Twingo les cuesta a nuestros clientes algo menos de 2,50 € si se recarga en casa, frente a unos 10 € con un utilitario de gasolina. ¡Es cuatro veces menos! Es lo que llamamos un «coche para vivir», adaptado a la transición real: una solución que preserva el poder adquisitivo al tiempo que descarboniza los desplazamientos diarios.

¿Reducir los costes significa por ello ofrecer un vehículo «low-cost»? ¿Cómo han conservado el ADN icónico del Twingo, un auténtico «coche para vivir»? 

Ahí está la clave: la electricidad solo se impondrá si resulta atractiva. No hemos cedido ni un ápice en cuanto al placer de conducción y la identidad. El nuevo Twingo retoma el diseño icónico y la «cara alegre» de la primera generación, que ha marcado la historia del automóvil durante 30 años.

Hemos conservado sus características tradicionales, como los asientos traseros deslizantes independientes, que ofrecen una modularidad propia del segmento superior. Pero también es un vehículo decididamente moderno, conectado a Google para simplificar la recarga y dotado de innovaciones como el sistema «One Pedal» para una conducción urbana fluida. No se trata de una oferta de rebaja, sino de un producto atractivo, práctico como una «mochila» para el día a día, que demuestra que la eficiencia energética puede ir de la mano de la emoción.

El Renault Group apuesta por una estrategia que combina la tecnología eléctrica y la híbrida. ¿Cómo encaja el Twingo E-Tech en esta visión de una «transición real» para todos? 

Grégoire Ginet: La verdadera transición es aquella que no deja a nadie en el camino. Al ofrecer una gama que se sustenta en dos pilares —los híbridos, por su versatilidad, y los eléctricos, por su eficiencia urbana—, Renault Group da respuesta a la diversidad de usos. El Twingo E-Tech ilustra a la perfección este enfoque «fácil y asequible»: hace que la electricidad sea accesible allí donde esta motorización es más pertinente, para los desplazamientos diarios, al tiempo que completa nuestra oferta híbrida (E-Tech full hybrid). Es ofreciendo soluciones concretas, económicamente viables y adaptadas a las necesidades cotidianas como convertiremos la ambición ecológica en una realidad generalizada.