Eficiencia y placer de conducción a bordo del Nuevo Clio gracias al motor híbrido de 160 ch
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Desde hace más de 30 años, el Clio se ha consolidado como un referente en su segmento. Con su sexta generación, Renault vuelve a redefinir los estándares. En plena transición energética, Renault basa su estrategia en dos pilares para cumplir con los requisitos de la norma CAFE: por un lado, una gama de vehículos eléctricos E-Tech y, por otro, una gama de vehículos híbridos E-Tech que contribuye plenamente a este objetivo. Así, el Nuevo Clio ofrece una gama totalmente renovada de motorizaciones modernas y eficientes, con el híbrido completo E-Tech de 160 ch como punta de lanza. Marine Clinchard, responsable de lanzamiento de motorizaciones de la marca Renault, nos habla en detalle de este motor para explicar las decisiones tecnológicas del Renault Group.
Una gama de motores adaptada a las necesidades actuales
El nuevo Renault Clio está disponible en cuatro versiones de motorización para satisfacer las diversas expectativas de los clientes, tanto particulares como flotas de empresas:
- el TCe de 115 ch, disponible con caja de cambios manual o automática, con una nueva caja EDC de doble embrague,
- la versión Eco-G de 120 ch, con doble sistema de alimentación de gasolina y GLP,
- y el buque insignia de la gama, el híbrido completo E-Tech de 160 ch.
El motor de tres cilindros y 1,2 litros del TCe 115 ilustra a la perfección esta apuesta. Diseñado desde el principio para ser multienergético, puede ofrecerse en versiones de gasolina, GLP, híbrido suave e incluso híbrido completo en algunos modelos del Grupo.
«Hemos optado por ofrecer motorizaciones adaptadas a las expectativas reales de los usuarios. Mientras que el diésel tiene poca demanda, la gasolina —y más aún los híbridos— responden tanto a las preocupaciones económicas y ecológicas como al placer de conducción que buscan nuestros clientes».
Marine Clinchard
Un enfoque pragmático que permite responder rápidamente a los cambios del mercado y a la normativa medioambiental.
El híbrido completo E-Tech de 160 ch: todo un concentrado de innovación
El nuevo motor híbrido completo E-Tech de 160 ch, auténtico escaparate tecnológico del Nuevo Clio, encarna la nueva generación de sistemas híbridos de Renault. Desarrollado en torno a un bloque de 1,8 litros y 4 cilindros con inyección directa de alta presión, cuya potencia se ha incrementado en 15 caballos y cuyo par motor ha aumentado en 22 Nm con respecto a la generación anterior, cuenta con dos motores eléctricos y una nueva batería de iones de litio de 1,4 kWh más eficiente, sobre todo gracias a su refrigeración a través del circuito de aire acondicionado.
Su caja de cambios inteligente multimodal, fruto de la experiencia de Renault Group en la Fórmula 1, ofrece 15 combinaciones de funcionamiento entre el motor térmico y el eléctrico, lo que permite, en función del uso, optimizar el placer de conducción, el consumo y las emisiones deCO₂. El resultado: una transición fluida de una fuente de energía a otra, sin interrupción del par, y una conducción muy suave.
Renault se ha decantado por la tecnología híbrida en serie-paralelo, que permite obtener el mejor rendimiento posible al combinar las ventajas de los motores térmicos, como su potencia, con las de los motores eléctricos, cuya función es maximizar la eficiencia energética. Todo ello se combina con una caja de cambios multimodal que permite gestionar las diferentes energías, en particular recuperando la energía generada por el motor térmico o durante las desaceleraciones, para volver a utilizarla cuando el motor térmico consume demasiado. Se trata de nuestra tecnología híbrida completa E-Tech.
Las cifras hablan por sí solas:
- hasta un 80 % del tiempo en ciudad y en las afueras en modo totalmente eléctrico,
- el mejor consumo mixto homologado del segmento, a partir de 3,9 l/100 km,
- emisiones limitadas a 89 g/km de CO₂,
- una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos,
- y una autonomía que puede alcanzar los 1 000 km.
«Queríamos una motorización híbrida que no sacrificara ni el placer de conducción ni la eficiencia. El conductor no tiene que preocuparse de nada: el sistema optimiza por sí solo el consumo y da prioridad al confort de conducción».
Marine Clinchard
Beneficios concretos en numerosos ámbitos
La innovación solo tiene valor si se traduce en beneficios tangibles. Con el modelo híbrido completo E-Tech de 160 ch, Renault combina el progreso tecnológico con las ventajas en el uso diario.
Para el usuario, esto supone la garantía de una conducción suave, silenciosa y ágil. El arranque 100 % eléctrico hace que los desplazamientos urbanos sean más fluidos, mientras que la caja de cambios multimodal garantiza aceleraciones sin tirones. También supone la garantía de un menor coste de uso. Hasta un 40 % menos de consumo que un motor de gasolina equivalente, sin la molestia de tener que recargar gracias a la tecnología de recarga automática. Por último, supone un paso más hacia la neutralidad en carbono: emisiones de CO₂ drásticamente reducidas y una motorización ya preparada para las futuras normas Euro 7.
«Hoy en día, nuestros clientes esperan soluciones que combinen ahorro, respeto por el medio ambiente y placer de conducción. Con el nuevo Clio full hybrid, hemos encontrado el equilibrio perfecto entre todas estas expectativas».
Marine Clinchard
Con el Nuevo Clio, Renault demuestra una vez más su capacidad para anticiparse a los cambios en la movilidad. El sistema híbrido completo E-Tech de 160 ch no es solo un motor más eficiente: es una innovación que combina el placer de conducir, el ahorro y el respeto por el medio ambiente. Un equilibrio poco común, que confirma al Clio como el coche urbano de referencia en su segmento.
