4 millones de Kangoo fabricados en Maubeuge: ¡unas cifras que dan fe de su éxito!

Desde 1969, más de 20 modelos emblemáticos, como el Renault 12, el Renault 18, pero también el Fuego y el Renault 21 Medallion, han visto la luz en la fábrica de Maubeuge, en la región de Hauts-de-France. Pero hay otro modelo que se ha convertido en un símbolo de esta fábrica, integrada en el polo ElectriCity: el Kangoo. Hoy se ha superado la cifra de 4 millones de unidades fabricadas en Maubeuge: un récord que da fe de su éxito y demuestra hasta qué punto las sucesivas generaciones de este modelo han sabido conquistar a la clientela.

En la línea de producción se montan más de 400 Kangoo al día. ¡Cada 90 segundos sale un Kangoo de la cadena de montaje!

Kangoo, toda una revolución en sí mismo

La apasionante historia del Kangoo comienza en los años 90, cuando Renault confió la fabricación de este vehículo a la planta de Maubeuge, con una inversión de más de 500 millones de euros para modernizar las instalaciones de producción. En 1994 se logró un primer hito con la instalación de una prensa de transferencia de 5.400 toneladas de presión, una de las más grandes de Europa, para el estampado de piezas como el portón trasero, el suelo y los laterales de la carrocería. La ergonomía de los puestos de trabajo también se mejoró con la implantación, por primera vez, de cadenas de altura variable. De este modo, se eliminaron los puestos de «brazos en alto» y se implantaron instalaciones automatizadas para mejorar la seguridad y la calidad. Fue también el inicio de una aventura humana que ha marcado a generaciones enteras de mujeres y hombres. En 1997, se inicia la producción del X76 (el nombre industrial del Kangoo). Se trata de un hito esencial en la historia de Renault y de la planta de Maubeuge: es la primera vez queun vehículo comercial deja de ser un «simple» vehículo comercial para convertirse en un «coche para vivir» gracias a su modularidad, su versatilidad y su diseño lúdico y funcional. Se comercializa en dos versiones distintas: el Kangoo, para particulares, y el Kangoo Express, para comerciantes, artesanos y flotas, con adaptaciones a medida.

Su espíritu ingenioso, lúdico y vanguardista le acompaña a lo largo de toda su vida. Para hacer frente a la competencia, que se vio obligada a equiparse, al igual que él, con una puerta corredera, el Kangoo incorporó en 1999 una segunda puerta corredera, satisfaciendo así aún más las necesidades de sus usuarios. La fábrica de Maubeuge tuvo que integrar rápidamente este cambio en sus instalaciones industriales, añadiendo, por ejemplo, una segunda isla robotizada para fijar la puerta lateral corredera de chapa y nuevas líneas de estampación . Posteriormente , se lanzó incluso en versión 4x4 y se lanzaron series limitadas, como la serie Pampa. ¡Su éxito no tardó en confirmarse! En 2002, se superó la barrera del millón de Kangoo fabricados en la planta de Maubeuge. Cinco años más tarde, en 2007, el Kangoo celebró los dos millones de unidades producidas en esta emblemática planta.

2008, un gran punto de inflexión: llega la segunda generación del Kangoo

En 2008, el Kangoo dio paso al Kangoo 2: mejor comportamiento en carretera, tres longitudes y más innovaciones (un asiento trasero que se abate por completo, una baca que se transforma rápidamente en barras de techo…). Es aún más práctico para los particulares y más funcional en su versión comercial. La productividad de la fábrica y sus numerosos esfuerzos por alcanzar la excelencia en la calidad le permitirán ser seleccionada para fabricar la versión eléctrica del Kangoo.

Kangoo eléctrico: la fábrica adapta sus líneas de producción

Así, en 2011, Renault lanzó la versión eléctrica del Kangoo en Maubeuge y provocó una nueva revolución en el mercado del automóvil. El Kangoo Z.E. (siglas de «cero emisiones») se convirtió en el primer vehículo 100 % eléctrico en obtener el prestigioso título de «International Van Of The Year», creando de paso el segmento de las furgonetas eléctricas.

Desde entonces, se han fabricado más de 90 000 unidades en la planta de Maubeuge, lo que convierte a Renault en uno de los principales actores del mercado de vehículos comerciales eléctricos en Europa. Si sumamos los vehículos eléctricos fabricados para los socios, ¡esta cifra asciende incluso a 100 000 unidades! Y para responder mejor a la demanda comercial de la versión eléctrica del Kangoo, desde 2021 las baterías se montan directamente en la fábrica, en un edificio especialmente acondicionado para esta nueva actividad, con el fin de abastecer el flujo de fabricación en la línea de montaje. Se han impartido numerosos cursos de formación a los operarios para capacitarlos en los nuevos requisitos de la producción eléctrica. Con el fin de montar la batería en el vehículo directamente en la línea de montaje, también se han modificado las líneas de producción, reforzando su estructura e incorporando medios de montaje específicos, como la instalación automática de la batería.

Tercera generación: inversiones importantes

Tras el rediseño del Kangoo 2 en 2013, en 2021 se inicia la producción de la tercera generación del Kangoo en la fábrica de Maubeuge.

Se han invertido más de 450 millones de euros para transformar esta planta histórica y dar la bienvenida a esta nueva generación del Kangoo: una nueva prensa High Speed XXL en la línea de estampación, con un rendimiento extraordinario de más de 6.600 toneladas de presión repartidas entre 5 prensas y una capacidad de hasta 15.000 golpes al día, más de 600 robots en la sección de chapistería, y la modificación del proceso industrial para adaptarlo al nuevo diseño del Kangoo, especialmente en su versión comercial con la puerta corredera «Ábrete, Sésamo».

Los flujos logísticos también se han adaptado para permitir la llegada de todas las versiones del Kangoo: se montan más de 380 versiones en una sola línea de producción, con una gestión diaria de unas 3.700 referencias, todo ello en un flujo «justo a tiempo», ¡con un control al segundo! Una nueva generación muy valorada tanto por los clientes como por los especialistas del sector. El Kangoo ha sido elegido «Van Of The Year 2022».

En julio de 2023, se celebró un nuevo hito en la fábrica de Maubeuge: ¡se habían fabricado 150 000 Kangoo de esta tercera generación! Y para completar esta nueva gama, el Grand Kangoo, con sus 7 plazas, hizo su debut en el Salón IAA de Múnich de 2023 y se incorporó a la familia Kangoo en las líneas de producción de Maubeuge.

10 secretos bien guardados del Renault Kangoo

Para saberlo todo sobre el Kangoo, aquí tienes algunas curiosidades que quizá se te hayan escapado:

1. ¿ Te has preguntado alguna vez por qué el Kangoo se llama así? Aquí tienes la explicación, muy sencilla: su nombre proviene del animal australiano, el canguro. Evoca agilidad, energía, ritmo, naturaleza, simpatía y sentido práctico, como la bolsa que tiene el marsupial en el vientre. Este nombre refleja así el carácter práctico del vehículo, siempre listo para el ocio, ya sea en familia o con amigos. Máxima funcionalidad, combinada con un estilo desenfadado. ¿A que es un nombre muy acertado?

2. El Kangoo se ha convertido en un coche de culto en Japón. Desde 2008, más de 2.000 personas se dan cita cada año en el monte Fuji para participar en el Kangoo Jamboree. En la fábrica, todo está optimizado para satisfacer estas demandas específicas. Se ha creado un equipo dedicado a los controles de calidad de los vehículos destinados a Japón para garantizar la conformidad de cada modelo. ¡Echa un vistazo a las fotos, te vas a quedar boquiabierto!

3. Para la versión comercial del Kangoo, se han propuesto numerosos colores destinados a los vehículos de empresa y a las flotas. La fábrica de Maubeuge puede crear hasta 370 colores específicos. Actualmente, se utilizan más de 100 colores para los distintos clientes profesionales.

4. Que Kangoo y La Poste colaboran ya no es ningún secreto. Pero si te dijéramos que decenas de países de todo el mundo, como Noruega, Suiza, España, Eslovenia, Portugal e incluso la lejana Australia, han adoptado el Kangoo para sus servicios postales, ¿te lo creerías? Echa un vistazo a algunas fotos e imagina todos esos colores desfilando por las cadenas de producción de Maubeuge. Fascinante, ¿verdad?

5. Y Correos no es la única que utiliza el Kangoo. Este vehículo lo ha adoptado incluso el Papa para sus desplazamientos a su residencia de verano.

6. Cada año, se adaptan más de 800 Kangoo para facilitar el transporte de personas con movilidad reducida. Gracias a su arquitectura única, una vez adaptada, permite el acceso de una silla de ruedas junto a los pasajeros delanteros, para que toda la familia pueda viajar junta. Esta adaptación se lleva a cabo directamente en Qstomize, la filial de Renault dedicada a la personalización de vehículos.

7. ¿Qué os parece un viaje por carretera en un Kangoo E-Tech electric? A principios de verano, la fábrica de Maubeuge puso a disposición de cuatro estudiantes un Kangoo E-Tech electric en el marco de una colaboración con el ICAM de Lille para una «misión de ecología integral». ¿El objetivo? Recorrer 8 000 km por 12 países de Europa (Francia, Bélgica, Países Bajos, Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia y Alemania) durante cuatro semanas, con el fin de fomentar una transición, tanto personal como colectiva, hacia estilos de vida más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. ¡Misión cumplida!

8. En 2013, gracias a una colaboración entre Renault y el Palacio de Versalles, con motivo de la celebración del 400.º aniversario del nacimiento de André Le Nôtre, jardinero del rey Luis XIV, se utilizaron 10 Kangoo eléctricos para embellecer los jardines, transportando plantas, estatuas y otros materiales. Todo ello, sin ruido y sin emisiones.

9. La fábrica de Maubeuge tiene como objetivo dotar siempre a sus instalaciones industriales de las últimas innovaciones. Por ejemplo, el control por visión es una innovación importante al servicio de la calidad, que permite supervisar, mediante numerosas cámaras, cada punto de la placa para garantizar que las operaciones de atornillado se realicen correctamente y cumplan los requisitos de calidad.

10. Y para terminar, una pequeña anécdota sobre la digitalización de las herramientas: para formarse en el oficio de la pintura, se utiliza un simulador de realidad virtual que permite sumergirse en una cabina de pintura sin utilizar ni un solo gramo de pintura. Impresionante, ¿verdad?