Dacia 1300: el comienzo de una historia

En Rumanía, ni el Volkswagen ni el Escarabajo tienen nada que hacer. Allí, el «coche del pueblo» es el Dacia 1300. Fue él quien, en los años 70 y 80, puso al país sobre ruedas. Toda la juventud de Mihai, que trabaja en el centro técnico de Titu como arquitecto en Renault Technologies, quedó marcada por este modelo. Orgulloso de haber restaurado el Dacia 1310 de su padre, hoy es un apasionado de este modelo. Nos da un recorrido por su precioso coche —y por su historia—.

Un patrimonio emocional

El Dacia 1300,modelo emblemático de Rumanía durante más de tres décadas, ha dejado huella en la memoria colectiva. Vehículo de todas las familias, taxi siempre disponible en las ciudades del país, etc. Tantas experiencias que han grabado de forma duradera este modelo en el patrimonio afectivo de los rumanos. Como explica Mihai: «El Dacia 1300 es un vehículo robusto, sencillo y cómodo, todas las cualidades que se encuentran en el ADN de Dacia».

La economía rumana la adoptó rápidamente, al igual que los clientes. Estos se apresuraron a comprar lo que, a principios de la década de 1970, era el coche más moderno de Europa del Este y uno de los más baratos, con un precio de venta equivalente a 3 200 euros.

Un patrimonio familiar

Mihai tiene un Dacia 1310 1.3 L gasolina TLX que compró su padre en 1992. Copia idéntica —en sus inicios— del modelo francés Renault 12, el que comúnmente se conoce como «Dacia 1300» se fabricó de 1969 a 1979 con esa denominación, y luego hasta 2004 con la denominación Dacia 1310. «Las dos diferencias principales entre el 1300 y el 1310 son un nuevo frontal completamente rediseñado con cuatro faros, con una parrilla negra en el centro, y unos pilotos traseros modificados», precisa el aficionado.

A mediados de los años 80, Dacia logró que el 98 % de los componentes se fabricaran localmente, lo que posteriormente facilitó la restauración de modelos antiguos con piezas originales. Así, Mihai restauró su Dacia 1310 TLX tal y como era en aquella época, gracias a la ayuda de la comunidad de coleccionistas que se ha formado en su país: «Con el paso de los años, cada vez son más los apasionados del Dacia 1300. Los rumanos están redescubriendo este modelo».

Mihai conduce este coche con frecuencia. Este Dacia 1310 fue el coche de todas sus vacaciones en familia y de sus primeras clases de conducir. La multitud de recuerdos que guarda de él le confiere a este modelo un valor sentimental inestimable. Pero no solo eso. Mihai también se siente orgulloso de conducir un Dacia, ya que considera su Dacia 1310 como un patrimonio familiar que hay que transmitir. «Cuando estoy al volante de mi Dacia 1310, simplemente me siento bien», confiesa.

Un patrimonio nacional

Al igual que Mihai, cada vez son más los rumanos quese sienten orgullosos de su patrimonio automovilístico nacional y lo valoran. Hay que decir que el Dacia 1300 permitió a toda Rumanía acceder a la movilidad y a la libertad. Por eso ocupa un lugar especial en los recuerdos de juventud de toda una generación de rumanos como Mihai.

El Dacia 1300 (y sus derivados) también forma parte de la historia de Rumanía por su éxito comercial (2 millones de unidades vendidas) y la larga duración de su producción (35 años, de 1969 a 2004). Sufrió nada menos que seis evoluciones a lo largo de su trayectoria y su comercialización se prolongó hasta 2006, es decir, dos años después del inicio de la fabricación del Logan. «El Dacia 1300 es el automóvil emblemático de Rumanía. Gracias a su precio asequible, era el auténtico coche del pueblo», explica Mihai.

Sin embargo, el éxito del Dacia 1300 no se limitó a las fronteras de Rumanía, ya que se exportó ampliamente a los países del Este, así como a algunos países de África, Oriente Medio y América Latina.

A Mihai le gusta la fiabilidad de su Dacia 1310, y con razón: si el Dacia de Mihai solo marca 3 400 km es porque el cuentakilómetros se pone a cero tras 99 999 kilómetros… ¡y ya ha dado tres vueltas completas al cuentakilómetros!