La planta de Cléon lleva a cabo su «Renaulución industrial» con la electricidad
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Se abre una nueva página en la historia de la planta de Cléon, donde acaban de inaugurarse seis líneas de fabricación del motor eléctrico «ePT-160kW», que equipa al Nuevo Mégane E-TECH Electric. Y esto es solo el comienzo para esta planta industrial, que pronto se convertirá en el centro de referencia para la fabricación de motores eléctricos en Francia. Para acompañar esta transformación de gran envergadura, Renault Group apoya a sus empleados, pero también a sus socios de los sectores industriales, en su transición hacia las nuevas profesiones del sector eléctrico a través de la E-Mobility Academy.
POR EL Renault Group
Conocida por su actividad de fabricación de motores térmicos, entre los que destaca el famoso «Cléon de hierro fundido» —del que se fabricaron 15 millones de unidades en la propia planta y que equipó a varias generaciones de modelos a lo largo de cuarenta años—, la planta de Cléon se moderniza y da el salto a la electricidad. José Vicente de los Mozos, director industrial de Renault Group, inauguró el 5 de julio de 2022 un nuevo taller de montaje compuesto por seis líneas dedicadas al mecanizado y al montaje del motor «ePT-160kW», que equipa al Nuevo Mégane E-TECH Electric y que, posteriormente, equipará a otros modelos, como un nuevo vehículo del segmento C.
Este acontecimiento es una nueva prueba de que la experiencia industrial de Renault Group en el sector eléctrico es compatible con su presencia en Francia. La fábrica de Cléon se convierte así en un eslabón clave de la cadena de valor del sistema de propulsión eléctrico.
Colaboración operativa con ElectriCity
Al dar el salto a la electricidad, el complejo industrial de Cléon se acercará, desde el punto de vista operativo, al polo ElectriCity. Este polo, destinado a convertirse en el centro de producción de vehículos eléctricos más importante y competitivo de Europa, ya cuenta con tres plantas de fabricación en la región de Hauts-de-France: Maubeuge, Ruitz y Douai, donde se fabrica el Nuevo Mégane E-TECH Electric y donde se fabricarán posteriormente, entre otros, el futuro Renault 5 eléctrico.
Esta integración supone un paso más para Renault Group en su estrategia industrial, cuyo objetivo es abarcar el máximo número posible de eslabones de la cadena de valor del vehículo eléctrico, desde la producción de motores y automóviles hasta el reciclaje y la segunda vida de los vehículos, gracias al centro Refactory de Flins, dedicado a la economía circular. Las baterías tampoco se quedan atrás, ya que, de aquí a 2024, una «Gigafactory», desarrollada en colaboración con AESC, entrará en funcionamiento en las instalaciones de Douai. Contará con una capacidad de producción de 9 GWh, que se ampliará hasta los 24 GWh de aquí a 2030.
Un lugar con futuro
En la planta de Cléon ya se fabrican en serie dos familias de sistemas de propulsión eléctricos. De hecho, desde 2015, esta planta fabrica los motores de los Renault ZOE, Kangoo y Master E-TECH Electric, así como el del Smart EQ Fortwo, en el marco de un acuerdo con Daimler. La fundición de aluminio también se está adaptando cada vez más a la tecnología eléctrica para garantizar directamente in situ esta parte de la fabricación de los motores, además del mecanizado y el montaje. El objetivo es lograr una centralización de la fabricación, lo que permitirá optimizar los costes y reducir el transporte de piezas.
Este crecimiento no ha hecho más que empezar, ya que, de aquí a 2024, la gama de motores fabricados se ampliará. Se instalarán nuevas líneas de producción para fabricar en serie el motor de 100 kW del futuro Renault 5 eléctrico y el motor de 200 kW de nueva generación, diseñado en colaboración con Valeo y Valeo Siemens eAutomotive. La capacidad de producción de motores eléctricos superará el millón de unidades al año.
Al mismo tiempo, Cléon seguirá con su actividad actual de fabricación de motores térmicos e híbridos y de cajas de cambios. Entre ellos, el motor 2.0 dCi M9, destinado a partir de ahora exclusivamente a vehículos comerciales, y el motor eléctrico del sistema híbrido E-TECH, que proporciona la tracción del vehículo en modo eléctrico.
Una herramienta de formación para las profesiones del sector eléctrico
El 23 de junio de 2022, Cléon anunció la contratación de 100 personas competentes y motivadas para apoyar la transformación eléctrica de la fábrica. Estas contrataciones se llevarán a cabo en el marco del plan «Renouveau France 2025». Los nuevos empleados reforzarán la plantilla de la fábrica, que actualmente cuenta con 3 300 trabajadores.
Por supuesto, toda esta transformación requiere un acompañamiento del personal hacia las nuevas profesiones del sector eléctrico, con el fin de mantener su empleabilidad en la planta y dentro de Renault Group. Esa es la función de la ReKnow University, anunciada durante la Junta General de Accionistas de 2022, cuyo centro eléctrico EMA (E-Mobility Academy) se encuentra en Cléon. En 2021, 2 600 personas ya se han beneficiado de este innovador proceso de formación y, de aquí a 2025, otras 10 000 personas más lo harán en todos los campus de la ReKnow University.
En la elaboración de los módulos de formación participan socios del ámbito industrial y académico, que también pueden beneficiarse de ellos. La EMA ofrece formación continua para los empleados en las empresas, cursos de reciclaje profesional en las regiones y formación inicial para los jóvenes. Constituye un pilar fundamental del compromiso prioritario de Renault Group con la empleabilidad de sus empleados, de los del sector y de las futuras generaciones. Todo ello contribuye al pleno éxito de la «Renaulución industrial» de la planta de Cléon.
