Desde su lanzamiento en 1990, el éxito del Renault Clio no ha dejado de crecer, ¡con cerca de 16 millones de unidades vendidas en todo el mundo! ¡Es, sencillamente, el coche francés más vendido de todos los tiempos! En vísperas del rediseño de la quinta generación, repasamos la saga del Clio en cifras, imágenes y testimonios. ¡Porque todo el mundo tiene un recuerdo relacionado con el Clio!
Por Maëva PICHOT
La historia de éxito del Clio
El Clio, vehículo emblemático de la gama Renault, es el coche francés más vendido de todos los tiempos. Desde 1990, año en que se lanzó su primera generación, se han vendido cerca de 16 millones de Clio en nada menos que 120 países.
¡16 millones es mucho! Para que te hagas una idea, si se pusieran uno detrás de otro, esos 16 millones de Clio darían 1,6 vueltas al mundo. ¡Nada menos que eso! Si, en cambio, se apilaran uno encima de otro, ¡su altura equivaldría a 75 000 veces la de la Torre Eiffel! Es para marearse…
¿ A qué se debe este éxito? El Clio, al llegar al mercado para sustituir al Renault 5, revolucionó sencillamente el segmento de los utilitarios versátiles. Gracias a una mejora en todos los aspectos (chasis, calidad, equipamiento, etc.), a una variedad de versiones que permitía a cada uno encontrar el Clio a su medida y a unos precios que seguían siendo muy asequibles. «No es lo bastante caro, hijo», como decía el eslogan.
Cada generación ha mejorado el ADN y los logros de la anterior, hasta tal punto que, más de 30 años después de su lanzamiento, sigue siendo uno de los coches más emblemáticos de su segmento en todos los mercados donde se comercializa. Hay que decir que el Clio se ha permitido el lujo, nada menos, ¡de ser elegido dos veces Coche del Año en Europa! Y aún hoy, se fabrican más de 1 400 Clio cada día en las fábricas de Bursa (Turquía) y Novo Mesto (Eslovenia). ¡En Bursa, sale un Clio de las líneas de producción cada minuto!
Todo el mundo tiene un recuerdo relacionado con el Clio
Fuimos a Boulogne-Billancourt, cuna de la marca Renault, para hablar con los transeúntes, pero también con un vendedor y con clientes del concesionario RRG Boulogne, para que nos contaran sus impresiones sobre el Clio. ¡Y no nos ha decepcionado! Todos tienen una opinión, un recuerdo o una anécdota que compartir con nosotros sobre el «pequeño» que lo tiene todo de un «grande».
¿El Renault Clio? Para mí, me recuerda a Francia y a la fiabilidad. Mi padre tenía un Clio II y, veinticinco años después, aprendí a conducir en un Clio V. Solo guardo buenos recuerdos de ese coche.
El Clio es realmente un coche estupendo. Fue mi primer coche y también el de mi hijo. Hizo sus clases de conducción con él y ahora tiene su propio Clio. En cuanto a mí, la última generación me llama mucho la atención, ¡me parece precioso!
¡Del Clio solo tengo buenas palabras! No consume mucho, es fácil de aparcar… ¡Para mi uso personal es perfecto!
He vivido momentos muy intensos con mi Clio III. Hoy, tras 16 años compartiendo mi vida con él, lo vendo para comprarme un Clio V. Me gusta su tamaño: ni demasiado pequeño, ni demasiado grande.
He tenido el Clio II, el Clio III y el Clio IV. He recorrido cientos de miles de kilómetros con el Clio.
El Clio es mi primer coche como madre. Mis suegros me regalaron el suyo cuando tuve a mi hijo en 1999. Nunca había tenido un coche tan cómodo.
Mi padre conducía un Clio, mi hermana condujo un Clio y mi mujer condujo un Clio. Es un coche que ha pasado de generación en generación.
La saga Clio en 16 imágenes
Un repaso en imágenes de los Clio que conoces y de aquellos de los que quizá nunca hayas oído hablar.
El primer Clio En 1990,elClio tomó el relevo del Renault 5. Con un posicionamiento más premium, revolucionó el segmento de los utilitarios. El Clio se situó rápidamente a la cabeza de las ventas en Francia y fue nombrado Coche del Año 1991 en Europa.
Clio 16S En marzo de 1991, apenas un año después de su lanzamiento, el Clio se enriqueció con una versión deportiva, el 16S, que vino a tomar el relevo del Renault 5 GT Turbo. Motor F de 1,8 litros y 140 caballos, un comportamiento en carretera impecable y un aspecto espectacular: el éxito no se hizo esperar.
Clio Baccara Al igual que el «Supercinq» antes que él, el Clio contó con su elegante versión Baccara a partir de 1991. Al interior de cuero y los embellecedores de madera se sumaban equipamientos de lujo y un motor de 92 CV. Esta versión pasó a llamarse Initiale a partir de 1997.
Clio S En 1992, la deportividad se pone al alcance de todos los bolsillos. Con el ClioS, Renault ofrece una versión dinámica y asequible de su emblemático utilitario. El mismo motor 1.4 Energy, pero con una caja de cambios escalonada para cambiar de marcha al vuelo y hacer rugir el motor al subir de revoluciones.
Clio Williams El emblemático ClioWilliams vio la luz en 1993. Su nombre, en referencia a la escudería Williams-Renault de Fórmula 1, lo situó de inmediato en la historia del automovilismo deportivo. Su color «Azul Sport Nacré», sus llantas Speedline doradas, su motor de 150 caballos y su suspensión reforzada la convierten en el pequeño deportivo imprescindible de la época.
Series limitadas destacadas , Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night and Day, Aïda, etc.: la trayectoria del Clio I está salpicada de numerosas series especiales, la mayoría de las cuales han quedado en el recuerdo. Aquí, el Clio Be Bop, que incluía, entre otras cosas, una radio de serie.
Clio Eléctrico Pionera en la tecnología eléctrica, Renault ya ofrecía en 1995 un Clio Eléctrico con una autonomía de entre 80 y 100 km. Al igual que el Clio de combustión, este modelo contaba con cuatro plazas reales, una tapicería elegante y un equipamiento moderno. Se recargaba en ocho horas con un simple enchufe.
Clio Maxi : En el mundo de los rallies, el Clio pronto hizo maravillas sobre el asfalto de los campeonatos nacionales en su versión Grupo A. En 1995, el Clio Maxi (aquí pilotado por el difunto Philippe Bugalski) hizo su aparición en la categoría Kit-Car.
Clio II Lanzada en 1998, la segunda generación del Clio se amplía y redondea para ganar en habitabilidad. Su completa gama permite a cada uno encontrar el Clio que se adapta a sus necesidades. Los amantes de la deportividad no quedarán decepcionados con el Clio R.S. y el Clio V6.
Clio Symbol : En algunos mercados donde predomina el formato de tres volúmenes, incluso en los utilitarios, el Clio se comercializó con maletero trasero. El Clio Symbol, el primero de su clase, apareció en 1999. Rápidamente abandonó el nombre Clio para pasar a llamarse simplemente Symbol (o Thalia, según el país) y se renovó en 2008 y 2012 antes de dar paso al Taliant en 2021.
Clio Symbol : En algunos mercados donde predomina el formato de tres volúmenes, incluso en los utilitarios, el Clio se comercializó con maletero trasero. El Clio Symbol, el primero de su clase, apareció en 1999. Rápidamente abandonó el nombre Clio para pasar a llamarse simplemente Symbol (o Thalia, según el país) y se renovó en 2008 y 2012 antes de dar paso al Taliant en 2021.
Clio V6 Fácilmente reconocible por sus guardabarros ensanchados, que recuerdan a los del R5 Turbo, el Clio V6 diseñado por Renault Sport ofrecía en el año 2000 una potencia de 230 caballos situados justo detrás del conductor. Una versión que hoy en día se ha convertido en una auténtica pieza de coleccionista.
Clio III En 2005, sale al mercado la tercera generación del Clio, que eleva el modelo a una gama superior. Destaca por su completo equipamiento y por haber obtenido 5 estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP. Con este modelo, un Clio vuelve a ser elegido Coche del Año.
Clio Grand Tour Concept En 2007, el elegante prototipo Clio Grand Tour anticipaba el futuro Clio III Estate (es decir, la versión familiar), que se lanzaría en 2008. Una versión que también se ofrecería en el Clio IV.
Clio IV Inspirado en el prototipo DeZir, el Clio de cuarta generación salió al mercado en 2012. Fue el primer coche en adoptar la nueva identidad visual de la gama Renault, ofrece múltiples opciones de personalización y mantiene la versión Estate para las familias.
Clio Mio Lanzado en 2012, el Clio Mio es una versión específica del Clio destinada al mercado sudamericano y basada en el Clio II. ¡En sus cuatro años de vida, se vendieron cerca de 550 000 unidades!
¡Y la saga no parece que vaya a terminar pronto! El martes 18 de abril, Clio nos presentará su nueva imagen. Seguiremos atentos…
