Tranziția către energia electrică ca motor al inovării
Publicat pe
Vehiculul electric redefinește modelul tehnologic și industrial al Renault Group. Susținută de o activitate de cercetare și dezvoltare franceză de vârf și de o mare agilitate tehnică, această tranziție contribuie la consolidarea expertizei naționale și la transformarea acesteia într-un pol de atracție pentru producătorii auto mondiali.
De reținut
- Renault Group desfășoară 60 % din activitatea sa de cercetare și dezvoltare în Franța, o dinamică tehnologică majoră care plasează compania pe locul al treilea în clasamentul INPI, cu 746 de brevete depuse în 2025;
- Având în vedere că bateria reprezintă între 30 și 50 % din costul vehiculului, Laboratorul de Inovare pentru Celule de Baterie din cadrul Centrului Tehnic de la Lardy conduce cercetarea preliminară pentru a stăpâni chimia acesteia;
- Pionier încă din 2012, Grupul se distinge prin motoarele sale electrice cu rotor bobinat fără metale rare, garantând suveranitatea industrială și performanțe ridicate;
- Acest avans tehnologic transformă teritoriul național într-un pol de atracție industrială de anvergură, ales de parteneri de prim rang precum Nissan, Mitsubishi și, în curând, Ford pentru a-și produce viitoarele modele;
- Tranziția digitală se accelerează masiv prin conceptul de vehicul definit prin software (SDV), o revoluție tehnologică care ar trebui să reprezinte aproape 40 % din valoarea totală a mașinii electrice până în 2030;
- Prin intermediul centrului său de excelență ElectriCity, Grupul demonstrează în mod concret că o producție electrică competitivă și durabilă este o realitate în Europa.
Un departament de cercetare și dezvoltare de excelență și inovator, cu sediul în Franța
Vehiculul electric necesită investiții masive și simultane pentru electrificarea gamelor de modele, integrând în același timp tehnologii indispensabile pentru suveranitatea Franței și a Uniunii Europene, în special în domeniile bateriilor, software-ului și economiei circulare.
Pentru a face față acestei provocări, Renault Group se bazează pe un ecosistem de inginerie recunoscut, 60 % din cheltuielile sale de cercetare și dezvoltare fiind realizate în Franța. Organizate în jurul Technocentre-ului (Gyancourt) și al mai multor centre de expertiză răspândite pe teritoriul țării (în special la Toulouse și Sofia Antipolis), echipele de inginerie ale Grupului dezvoltă tehnologiile-cheie ale mobilității viitorului, de la electrificare la arhitecturi software, trecând prin conectivitate, sisteme de asistență la conducere (ADAS) și vehicule definite prin software (SDV).
Rețeaua națională include, de asemenea, centrele tehnice din Lardy și Aubevoye pentru etapele de validare și testare. Această poziție de lider în domeniul cunoașterii și această puternică dinamică a inovării se traduc concret printr-un număr remarcabil de 746 de brevete depuse în 2025, un rezultat care plasează Grupul pe locul al treilea în clasamentul oficial al INPI.
Inovația în centrul componentelor: baterii și sisteme de propulsie
Bateriile reprezintă principalul post de cheltuieli al vehiculelor electrice, compoziția chimică reprezentând, ea singură, aproape 75 % din costul acestora. Inovația în domeniul celulelor de baterie este, prin urmare, unul dintre pilonii strategiei tehnologice a Renault Group. Grație Laboratorului de Inovare pentru Celule de Baterie situat la Centrul Tehnic din Lardy, Renault Group dispune de competențe de vârf care acoperă întregul proces de cercetare preliminară, de la prototiparea noilor celule până la caracterizarea lor electro-fizico-chimică aprofundată. Această capacitate permite Renault Group să anticipeze evoluțiile tehnologice, să evalueze compozițiile chimice cele mai promițătoare și să-și consolideze expertiza în dezvoltarea bateriilor de nouă generație pentru vehiculele electrice.
În ceea ce privește motorul, expertiza tehnologică a Grupului se bazează pe un punct forte istoric și strategic. Încă din 2012, Renault Group este pionier în dezvoltarea motoarelor electrice cu rotor bobinat fără metale rare. Această alegere tehnologică diferențiatoare permite limitarea dependenței de materiile prime critice, consolidarea suveranității industriale a Grupului și reducerea impactului asupra mediului al motorizărilor electrice, garantând în același timp un nivel ridicat de performanță și eficiență energetică.
Revoluția în domeniul producției și al industriei: software, agilitate și durabilitate
Electrificarea vehiculului transformă profund însăși arhitectura automobilului, precum și metodele de producție industrială.
În contextul acestei tranziții, vehiculul definit prin software (Software Defined Vehicle sau SDV) reprezintă una dintre principalele inovații tehnologice. Potrivit Renault Group, până în 2030, aproape 40 % din valoarea unui vehicul ar putea proveni din software. Datorită arhitecturii SDV, dezvoltată în parteneriat cu Google și Qualcomm, diferitele funcții ale vehiculului sunt centralizate și controlate de sisteme informatice capabile să optimizeze în permanență gestionarea energiei, performanțele și experiența utilizatorului. Această evoluție accelerează apropierea dintre industria auto și lumea digitală, unde funcționalitățile pot fi actualizate și îmbunătățite pe tot parcursul ciclului de viață al vehiculului.
În același timp, industrializarea vehiculelor electrice impune o regândire a organizării fabricilor. Prin ElectriCity, primul pol european dedicat producției de vehicule electrice, Renault Group demonstrează că este posibil să se dezvolte o industrie atât competitivă, cât și durabilă pe teritoriul european. Modelul industrial se bazează, de asemenea, pe o logică a economiei circulare, în special grație reciclării în circuit închis a metalelor strategice, contribuind astfel la asigurarea aprovizionării și la reducerea amprentei de carbon a producției.
Influența industrială și parteneriatele globale
Experiența în domeniul electrică acumulată de Renault Group transformă industria franceză într-un important pol de atracție la nivel internațional, o adevărată garanție a suveranității. Această atractivitate se concretizează printr-o producție multimarcă, întrucât Renault Group proiectează și produce în Franța modele electrice pentru partenerii săi Nissan și Mitsubishi Motors, destinate pieței europene.
O dovadă a acestei competitivități tehnologice și industriale este faptul că gigantul american Ford a ales, de asemenea, Renault Group ca partener industrial pentru fabricarea viitoarelor sale vehicule.
Întrebări frecvente
Electrificarea propulsează industria auto în lumea digitală grație vehiculului definit prin software (SDV) și, în viitor, prin inteligența artificială (AI-DV), inovații software care vor reprezenta aproape 40 % din valoarea autovehiculului până în 2030. Prin intermediul unor sisteme centralizate, software-ul permite optimizarea continuă a gestionării energiei și actualizarea vehiculului pe tot parcursul ciclului său de viață. Din punct de vedere industrial, această nouă arhitectură transformă organizarea fabricilor și accelerează drastic ciclurile de dezvoltare, permițând proiectarea unui model în doar doi ani.
