A inteligência artificial nos sistemas de assistência à condução, para um carro mais inteligente
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IA em ação no Renault Group – Episódio 3
Eixo central da nossa estratégia de desenvolvimento sustentável, a segurança é uma prioridade para o Renault Group. A empresa equipa os veículos de suas marcas com sistemas de assistência à direção de última geração e já utiliza inteligência artificial para melhorar sua eficácia. Descubra quais são e como funcionam neste novo episódio da nossa série dedicada à IA no Renault Group.
Qual é a função da inteligência artificial nos sistemas de assistência à condução?
Desde o surgimento do ABS, o primeiro sistema de assistência à direção de segurança ativa, na década de 1970, os carros vêm equipados com um número cada vez maior de recursos. Um carro familiar híbrido como o Renault Symbioz, por exemplo, está equipado com 29 sistemas de assistência à direção, incluindo o novo sistema de frenagem automática de emergência em marcha à ré.
Desde as rodas até o motor, passando pelo interior do veículo, os sensores estão por toda parte. Para gerenciar e interpretar as informações que eles fornecem, os computadores de bordo também se multiplicaram. Cada vez mais sofisticados, eles se tornaram verdadeiros minicomputadores.
A IA é uma solução técnica eficaz para lidar com essa complexidade tecnológica. Quando aplicada aos sistemas de assistência à direção, ela aumenta a confiabilidade de funcionamento desses sistemas, graças a uma análise mais robusta diante das adversidades ambientais.
No interior dos veículos conectados, a IA vai se integrando gradualmente ao sistema multimídia para atender às nossas necessidades e até mesmo antecipá-las.
Em outras palavras, graças ao seu poder de computação, a IA proporciona um ganho em termos de rapidez e eficiência, seja no acionamento de um equipamento de segurança ou na confiabilidade de uma informação exibida no painel de controle.
Tomemos como exemplo o sistema de assistência à condução denominado “Adaptação Inteligente da Velocidade” (AIV) ou “ISA” (Intelligent Speed Assistance). Obrigatório na França desde julho de 2024, ele permite a exibição de sinais de trânsito no painel de instrumentos. A bordo dos veículos do Renault Group, a IA é utilizada para melhorar a precisão do reconhecimento de sinais de trânsito pelo radar localizado na parte dianteira do veículo. Para isso, ela analisa os dados registrados no computador de bordo, provenientes do processamento de milhões de fotos de sinais de trânsito reais.
Quais sistemas de assistência à condução utilizam IA?
Quando aplicada ao setor automotivo, a IA não pode ser apenas um gadget. Ela precisa ser eficaz e atender a uma necessidade real do motorista. Nos sistemas de assistência à direção dos veículos do Renault Group, o tipo de IA utilizado é, portanto, uma tecnologia madura, comprovada, não conectada e 100% segura.
Por motivos de segurança, a IA integrada em um veículo do Renault Group não pode se atualizar sozinha nem realizar uma ação ou comando que não esteja previsto nas “regras” definidas em sua configuração.
A IA mais conhecida e popular é a chamada IA “generativa”, conectada e baseada em aprendizado (os especialistas se referem a redes neurais), utilizada, por exemplo, pelos LLM (sigla para Large Language Model, ou seja, um agente conversacional que usa IA para gerar textos), como o ChatGPT.
Ela não é a única; existem vários tipos de IA.
A IA utilizada nos sistemas de assistência à condução de veículos é do tipo “automatização”, não conectada (nenhum dado sai do veículo) e baseada em regras (conhecida como “rules-based” em inglês). Ela é configurada por meio de regras, o que significa que sua eficácia depende da qualidade dos dados registrados.
A adoção da IA será gradual nos veículos do Renault Group. O escopo atual de uso da IA está claramente definido e, em uma primeira fase, abrange os sistemas de assistência à direção dos veículos. Até o momento, apenas os computadores dos equipamentos que utilizam radar ou câmera para seu funcionamento se beneficiam dessa tecnologia. Com o avatar Reno abrindo caminho, o escopo da interface multimídia será abordado em uma segunda fase.
Nos veículos do Renault Group, como o Novo Clio, a IA está hoje presente em:
- O controlador de velocidade adaptativo (ACC, sigla em inglês para Adaptive Cruise Control), que ajusta a velocidade de acordo com a distância entre o veículo e o que o precede
- O assistente de manutenção de faixa (Lane Assist), que detecta a sinalização horizontal e corrige, se necessário, a trajetória do veículo
- O sistema de adaptação inteligente à velocidade (AIV), que permite a exibição no painel de instrumentos da velocidade máxima permitida no trecho rodoviário em que o veículo está circulando
Um sistema inovador de reconhecimento facial do motorista que utiliza IA
O Renault Austral e o Novo Renault Scénic inauguram o uso da IA no interior do veículo com o reconhecimento facial do motorista. Combinado com uma câmera inédita integrada no pilar A esquerdo, esse sistema realiza a identificação e personaliza as seguintes configurações: menu inicial, estações de rádio e mídias favoritas, ajustes da posição de direção (ajustes elétricos do banco do motorista e dos espelhos retrovisores externos) e aplicativos do Google por meio do sistema OpenR link.
Graças à IA, a Renault desenvolveu o aplicativo “Take a break!” (disponível para download no MyRenault) para detectar a fadiga e a sonolência do motorista. Na prática, a IA usa as imagens da câmera embutida para interpretar os movimentos faciais da pessoa ao volante. Se os olhos se fecharem ou piscarem com frequência, ou se houver bocejos frequentes, são emitidos alertas sugerindo que se faça uma pausa.
Hoje, a IA nos sistemas de assistência à direção já é uma forma de tornar um carro mais inteligente. No futuro, as capacidades técnicas do Software-Defined Vehicle (SDV) permitirão ampliar consideravelmente o campo de aplicação da IA. Graças a uma arquitetura elétrica e eletrônica centralizada, gerenciada por um supercomputador — ele próprio controlado por um sistema operacional potente —, a integração de novas funções será facilitada ao longo de todo o ciclo de vida do veículo. O Renault Group está na vanguarda nesse campo graças às plataformas automotivas, projetadas por sua empresa especializada Ampere, para fabricar veículos elétricos de última geração e treinar equipes em dados e IA automotiva. A IA no setor automotivo está apenas no início...
