Dacia ECO-G: LPG als entscheidender Vorteil im Zuge der Energiewende

LPG: Zweistoffbetrieb – viele Vorteile 

In der Europäischen Union sind 15 Millionen LPG-betriebene Autos unterwegs, weltweit sind es 29 Millionen. Man muss sagen, dass die Vorteile des Dual-Kraftstoff-Betriebs zahlreich sind. Angefangen mit dem offensichtlichsten: Tanken zum halben Preis! Der größte Vorteil von LPG ist sein Preis an der Tankstelle: Im Allgemeinen kostet 1 Liter LPG bis zu 50 % weniger als ein Liter Benzin oder Diesel. Unter Berücksichtigung eines höheren volumetrischen Verbrauchs (in der Größenordnung von 20 % im Vergleich zu Benzin) sinken die Kraftstoffkosten im Betrieb um 30 % im Vergleich zu einem Benzinmotor und um 8 % im Vergleich zu einem Dieselmotor. LPG ist in Europa durchschnittlich an jeder vierten Tankstelle und in Frankreich an jeder siebten Tankstelle erhältlich.

Ein weiterer Vorteil von Flüssiggas: keine oder nur geringe Verwaltungs- und Steuerkosten. Der Umweltmalus entfällt oder ist reduziert, und je nach Departement werden die Kosten für die Fahrzeugzulassung teilweise oder vollständig erlassen. Beim Kauf eines Dacia mit Flüssiggasantrieb besteht Anspruch auf die Umtauschprämie, und in vielen Städten ist das Parken kostenlos oder zu einem Vorzugstarif (grüne Parkscheibe) möglich.

Völlige Freiheit und große Selbstständigkeit 

LPG ist eine bewährte und sichere Technologie, für die keinerlei Verkehrs- oder Parkbeschränkungen gelten, insbesondere in Tiefgaragen. Ganz im Gegenteil: Wer mit LPG fährt, erhält die Crit’Air-1-Vignette, die das Befahren bei hoher Luftverschmutzung erlaubt. Zudem ist die Reichweite dank zweier getrennter Tanks (einer für Benzin und einer für LPG) beträchtlich.

LPG nach Dacia-Art 

Die LPG-Technologie wurde 2010 unter der Bezeichnung ECO-G in Dacia-Fahrzeugen eingeführt. Seit Januar 2020 ist sie mit dem TCe 100 ECO-G-Motor für die Modelle Duster, Sandero, Sandero Stepway und Jogger erhältlich, beim Sandero bereits ab 14.450 Euro.

Der neue Dacia Bigster verfügt über einen neuen Mild-Hybrid-Motor G-140, der einen LPG-Benzin-Doppelvergaser mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System kombiniert. Dieser Motor ist ab 24.990 Euro erhältlich.

Die Einbau der LPG-Anlage erfolgt vollständig im Dacia-Werk. Für den Kunden bedeutet dies eine unkomplizierte Bestellung ohne zusätzliche Wartezeiten sowie einen einzigen Ansprechpartner für Garantie und Wartung innerhalb eines auf diese Technologie geschulten Netzwerks der Renault Group.

Die Herstellergarantie von Dacia für LPG-Fahrzeuge entspricht der für andere Benzinmodelle: 3 Jahre oder 100.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Die Wartungsintervalle und -kosten entsprechen denen der Benzin- und Dieselmotoren: 30.000 km oder 2 Jahre sowie eine jährliche Inspektion.

Es gibt zahlreiche Sicherheitsvorrichtungen: ein Tank aus hochfestem Stahl, ein Sicherheitsventil, ein Rückschlagventil, eine Begrenzung der Befüllung auf 80 %, einen Durchflussbegrenzer, ein Magnetventil usw.

Äußerlich unterscheidet sich ein Dacia mit LPG-Antrieb nicht von den anderen Modellen. Im Innenraum weisen lediglich zwei nahtlos integrierte Elemente auf den Benzin- und LPG-Doppelantrieb hin: der Umschalter für Benzin und LPG sowie die LPG-Füllstandsanzeige.

Die LPG-Anlage, der TCe 100 und der Mild-Hybrid G-140 von Dacia 

Der TCe 100 ECO-G und der Mild-Hybrid G-140 sind beides 3-Zylinder-Turbobenziner, die dank zweier separater Tanks speziell dafür ausgelegt sind, sowohl mit Benzin als auch mit LPG betrieben zu werden: Der Benzintank hat ein unverändertes Fassungsvermögen (50 Liter), der LPG-Tank fasst beim Bigster 50 Liter, 42 Liter beim Duster und 40 Liter beim Sandero. Letzterer schränkt das Kofferraumvolumen nicht ein, da er anstelle des Reserverads untergebracht ist. Das Befüllen erfolgt einfach und schnell (2 Minuten) über eine Klappe, die sich an derselben Stelle wie die des Benzintanks befindet.

Mit LPG bieten der TCe 100 ECO-G und der Mild-Hybrid G-140 eine bessere Leistung (höheres Drehmoment) und verursachen 10 % weniger CO₂-Emissionen als ein vergleichbarer Benzinmotor.

Mit einer Tankfüllung LPG lassen sich durchschnittlich 430 km zusätzlich zur Reichweite des Benzintanks zurücklegen. Bei beiden Tanks voll beträgt die Gesamtreichweite beim Sandero 1.000 Kilometer und beim Dacia Bigster bis zu 1.450 Kilometer.

Am Steuer ist die Benutzerfreundlichkeit verblüffend: Der Wechsel von einem Kraftstoff zum anderen erfolgt sofort und unmerklich. Der Umschalter zwischen Benzin und LPG kann vom Fahrer jederzeit manuell betätigt werden und schaltet automatisch auf Benzin um, wenn der LPG-Tank leer ist.

Das LPG-System von Dacia ist eine einfache Lösung, die sowohl in der Anschaffung als auch im Betrieb kostengünstig ist, ohne dabei Abstriche bei Zuverlässigkeit und Sicherheit zu machen. Eine typische Dacia-Lösung!