Effizienz und Fahrspaß im neuen Clio dank des 160-PS-Hybridmotors
Veröffentlicht am
Seit über 30 Jahren setzt der Clio Maßstäbe in seinem Segment. Mit der sechsten Generation setzt Renault erneut neue Maßstäbe. Im Zeitalter der Energiewende stützt Renault seine Strategie auf zwei Säulen, um die Anforderungen der CAFE-Norm zu erfüllen: zum einen eine Reihe von E-Tech-Elektrofahrzeugen, zum anderen eine Reihe von E-Tech-Hybridfahrzeugen, die voll und ganz zu diesem Ziel beitragen. So bietet der neue Clio eine komplett überarbeitete Palette moderner und effizienter Motorisierungen, deren Speerspitze der Vollhybrid E-Tech mit 160 PS ist. Auf diesen Motor geht Marine Clinchard, Managerin für die Markteinführung von Motorisierungen bei der Marke Renault, im Detail ein, um die technologischen Entscheidungen des Renault Group zu erläutern.
Eine Motorenpalette, die den heutigen Anforderungen gerecht wird
Der neue Renault Clio ist mit vier Motorisierungen erhältlich, um den vielfältigen Anforderungen von Privatkunden und Firmenflotten gerecht zu werden:
- der TCe mit 115 PS, erhältlich mit Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe mit neuem EDC-Doppelkupplungsgetriebe,
- die Eco-G-Version mit 120 PS und Benzin-/LPG-Doppelkraftstoffsystem
- sowie das Flaggschiff der Baureihe, der Vollhybrid E-Tech mit 160 PS.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Motor des TCe 115 ist ein perfektes Beispiel für dieses Bestreben. Er wurde von Anfang an als Multi-Energie-Motor konzipiert und ist als Benzin-, LPG-, Mild-Hybrid- und bei bestimmten Modellen der Gruppe sogar als Vollhybrid-Version erhältlich.
„Wir haben uns dafür entschieden, Motorisierungen anzubieten, die den tatsächlichen Erwartungen der Nutzer entsprechen. Während Diesel nur wenig gefragt ist, erfüllen Benzinmotoren und vor allem Hybridantriebe sowohl wirtschaftliche und ökologische Anforderungen als auch den Wunsch unserer Kunden nach Fahrspaß.“
Marine Clinchard
Ein pragmatischer Ansatz, der es ermöglicht, schnell auf Marktveränderungen und neue Umweltvorschriften zu reagieren.
Der Vollhybrid E-Tech mit 160 PS: ein Konzentrat an Innovation
Der neue E-Tech-Vollhybridmotor mit 160 PS ist das technologische Aushängeschild des neuen Clio und verkörpert die neue Hybridgeneration von Renault. Er basiert auf einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit Hochdruck-Direkteinspritzung, dessen Leistung im Vergleich zur Vorgängergeneration um 15 PS und dessen Drehmoment um 22 Nm gesteigert wurde, und wird von zwei Elektromotoren sowie einer neuen, leistungsstärkeren 1,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, die insbesondere durch ihre Kühlung über den Klimakreislauf überzeugt.
Sein intelligentes Multimodal-Getriebe, das auf dem F1-Know-how der Renault Group basiert, ermöglicht 15 Betriebsmodi, die Verbrennungs- und Elektroantrieb kombinieren, wodurch je nach Einsatzzweck Fahrkomfort, Verbrauch undCO₂-Emissionen optimiert werden können. Das Ergebnis: ein fließender Übergang von einem Antrieb zum anderen ohne Drehmomentunterbrechung und ein äußerst sanftes Fahrgefühl.
Renault hat sich für die Serien-Parallel-Hybridtechnologie entschieden, die durch die Kombination der Vorteile von Verbrennungsmotoren – wie beispielsweise deren Leistung – mit denen von Elektromotoren, deren Aufgabe es ist, die Energieeffizienz zu maximieren, den bestmöglichen Wirkungsgrad ermöglicht. All dies wird mit einem multimodalen Getriebe kombiniert, das die verschiedenen Energiearten steuert, insbesondere durch die Rückgewinnung der vom Verbrennungsmotor oder beim Bremsen erzeugten Energie, um diese wieder abzugeben, wenn der Verbrennungsmotor zu viel Kraftstoff verbraucht. Das ist unsere E-Tech-Vollhybrid-Technologie.
Die Zahlen sprechen für sich:
- bis zu 80 % der Fahrten in der Stadt und im Umland rein elektrisch,
- der beste amtlich abgegebene Durchschnittsverbrauch in diesem Segment, ab 3,9 l/100 km,
- CO₂-Emissionen von nur 89 g/km,
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,3 Sekunden,
- und eine Reichweite von bis zu 1.000 km.
„Wir wollten einen Hybridantrieb, der weder Fahrspaß noch Effizienz beeinträchtigt. Der Fahrer muss sich um nichts kümmern: Das System optimiert den Verbrauch selbstständig und legt den Schwerpunkt auf Fahrkomfort.“
Marine Clinchard
Konkrete Vorteile in vielen Bereichen
Innovation ist nur dann von Wert, wenn sie sich in greifbaren Vorteilen niederschlägt. Mit dem Vollhybrid E-Tech mit 160 PS verbindet Renault technologischen Fortschritt mit Vorteilen im Alltag.
Für den Nutzer bedeutet dies ein geschmeidiges, leises und reaktionsschnelles Fahrgefühl. Der rein elektrische Anfahrbetrieb sorgt für flüssigeres Fahren im Stadtverkehr, während das multimodale Getriebe ruckfreie Beschleunigung garantiert. Zudem sind damit geringere Betriebskosten verbunden. Bis zu 40 % weniger Verbrauch als bei einem vergleichbaren Benzinmotor, ohne Ladezwang dank der Selbstlade-Technologie. Und schließlich ist dies ein weiterer Schritt in Richtung CO₂-Neutralität: drastisch reduzierte CO₂-Emissionen und ein Antrieb, der bereits für die künftigen Euro-7-Normen bereit ist.
„Heutzutage erwarten unsere Kunden Lösungen, die Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und Fahrspaß miteinander verbinden. Mit dem neuen Clio Full Hybrid haben wir die richtige Balance zwischen all diesen Erwartungen gefunden.“
Marine Clinchard
Mit dem neuen Clio stellt Renault einmal mehr seine Fähigkeit unter Beweis, den Wandel in der Mobilität vorwegzunehmen. Der Vollhybrid E-Tech mit 160 PS ist nicht nur ein effizienterer Motor: Er ist eine Innovation, die Fahrspaß, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit vereint. Eine seltene Ausgewogenheit, die den Clio als Maßstab unter den Stadtautos seines Segments bestätigt.
