Effizienz und Fahrspaß im neuen Clio dank des 160-ch-Hybridmotors
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Seit über 30 Jahren gilt der Clio als Maßstab in seinem Segment. Mit der sechsten Generation setzt Renault erneut neue Maßstäbe. Im Zeitalter der Energiewende stützt Renault seine Strategie auf zwei Säulen, um die Anforderungen der CAFE-Norm zu erfüllen: zum einen eine Modellreihe mit E-Tech-Elektrofahrzeugen, zum anderen eine Modellreihe mit E-Tech-Hybridfahrzeugen, die ebenfalls einen wesentlichen Beitrag zu diesem Ziel leistet. So bietet der neue Clio eine komplett überarbeitete Palette moderner und effizienter Antriebe, deren Speerspitze der E-Tech-Vollhybrid mit 160 ch ist. Auf diesen Motor geht Marine Clinchard, Managerin für die Markteinführung von Antrieben bei der Marke Renault, im Detail ein, um die technologischen Entscheidungen des Renault Group zu erläutern.
Eine Motorenpalette, die auf die heutigen Anforderungen zugeschnitten ist
Der neue Renault Clio ist mit vier Motorisierungen erhältlich, um den vielfältigen Erwartungen der Kunden – sowohl Privatpersonen als auch Unternehmensflotten – gerecht zu werden:
- der TCe mit 115 ch, erhältlich mit Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe mit einem neuen EDC-Doppelkupplungsgetriebe,
- die Eco-G-Version mit 120 ch und doppelter Kraftstoffzufuhr (Benzin/LPG),
- sowie das Flaggschiff der Baureihe, der Vollhybrid E-Tech mit 160 ch.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Motor des TCe 115 ist ein perfektes Beispiel für dieses Bestreben. Er wurde von Anfang an als Multi-Energie-Motor konzipiert und ist in Benzin-, LPG-, Mild-Hybrid- und bei bestimmten Modellen des Konzerns sogar als Vollhybrid-Version erhältlich.
„Wir haben uns dafür entschieden, Motorisierungen anzubieten, die den tatsächlichen Erwartungen der Nutzer entsprechen. Während Diesel nur wenig gefragt ist, erfüllen Benzinmotoren und vor allem Hybridantriebe sowohl wirtschaftliche und ökologische Anforderungen als auch den Wunsch unserer Kunden nach Fahrspaß.“
Marine Clinchard
Ein pragmatischer Ansatz, der es ermöglicht, schnell auf Marktveränderungen und Umweltvorschriften zu reagieren.
Der E-Tech-Vollhybrid mit 160 ch: Innovation in Reinform
Der neue E-Tech-Vollhybridmotor mit 160 ch ist ein echtes technologisches Aushängeschild des neuen Clio und verkörpert die neue Hybridgeneration von Renault. Er basiert auf einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit Hochdruck-Direkteinspritzung, dessen Leistung im Vergleich zur Vorgängergeneration um 15 PS und dessen Drehmoment um 22 Nm gesteigert wurde, und wird durch zwei Elektromotoren sowie eine neue, leistungsstärkere 1,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie unterstützt, die insbesondere durch ihre Kühlung über den Klimakreislauf eine höhere Leistung erzielt.
Sein intelligentes Multimodal-Getriebe, das auf dem F1-Know-how der Renault Group basiert, ermöglicht 15 Betriebskombinationen zwischen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb, wodurch je nach Einsatzzweck der Fahrkomfort, der Verbrauch und dieCO₂-Emissionen optimiert werden können. Das Ergebnis: ein fließender Übergang von einer Antriebsart zur anderen ohne Drehmomentunterbrechung und ein äußerst sanftes Fahrgefühl.
Renault hat sich für die Serien-Parallel-Hybridtechnologie entschieden, die durch die Kombination der Vorteile von Verbrennungsmotoren – wie beispielsweise deren Leistung – mit denen von Elektromotoren, deren Aufgabe darin besteht, die Energieeffizienz zu maximieren, den bestmöglichen Wirkungsgrad ermöglicht. All dies wird mit einem multimodalen Getriebe kombiniert, das die Steuerung der verschiedenen Energiequellen ermöglicht, insbesondere durch die Rückgewinnung der vom Verbrennungsmotor oder beim Bremsen erzeugten Energie, um diese wieder einzuspielen, wenn der Verbrennungsmotor zu viel Kraftstoff verbraucht. Das ist unsere E-Tech-Vollhybrid-Technologie.
Die Zahlen sprechen für sich:
- bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt und im Umland rein elektrisch,
- der beste amtlich abgegebene Durchschnittsverbrauch in diesem Segment, ab 3,9 l/100 km,
- CO₂-Emissionen von nur 89 g/km,
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,3 Sekunden,
- sowie eine Reichweite von bis zu 1.000 km.
„Wir wollten einen Hybridantrieb, der weder Fahrspaß noch Effizienz beeinträchtigt. Der Fahrer muss sich um nichts kümmern: Das System optimiert den Verbrauch von selbst und legt den Schwerpunkt auf Fahrkomfort.“
Marine Clinchard
Konkrete Vorteile in vielen Bereichen
Innovation ist nur dann von Wert, wenn sie sich in greifbaren Vorteilen niederschlägt. Mit dem Vollhybrid E-Tech mit 160 PS verbindet Renault technologischen Fortschritt mit Vorteilen im Alltag.
Für den Nutzer ist dies die Garantie für ein geschmeidiges, leises und reaktionsschnelles Fahrverhalten. Der rein elektrische Anfahrbetrieb sorgt für einen flüssigeren Stadtverkehr, während das multimodale Getriebe ruckfreie Beschleunigungsvorgänge gewährleistet. Zudem sind damit geringere Betriebskosten verbunden. Bis zu 40 % weniger Verbrauch als bei einem vergleichbaren Benzinmotor, ohne Ladezwang dank der Selbstlade-Technologie. Schließlich ist dies ein weiterer Schritt in Richtung CO₂-Neutralität: drastisch reduzierte CO₂-Emissionen und ein Antrieb, der bereits für die zukünftigen Euro-7-Normen gerüstet ist.
„Heutzutage erwarten unsere Kunden Lösungen, die Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und Fahrspaß vereinen. Mit dem neuen Clio Full-Hybrid haben wir die richtige Balance zwischen all diesen Erwartungen gefunden.“
Marine Clinchard
Mit dem neuen Clio beweist Renault einmal mehr seine Fähigkeit, den Wandel in der Mobilität vorwegzunehmen. Der Vollhybrid E-Tech mit 160 PS ist nicht nur ein effizienterer Motor, sondern eine Innovation, die Fahrspaß, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit vereint. Eine seltene Ausgewogenheit, die den Clio als Maßstab unter den Stadtautos seines Segments bestätigt.
