Ein Hightech-Fahrzeug erfordert ein Hightech-Werk! Die Investitionen im Werk in Palencia (Spanien) gewährleisten eine Fertigungs- und Funktionsqualität auf höchstem Niveau für den neuen Renault Austral und seine Ausstattung. Dazu gehören nicht weniger als 32 Fahrerassistenzsysteme (ADAS), darunter das Head-up-Display der neuesten Generation, dessen Einstellungen besonders sorgfältig abgestimmt wurden. Zu diesem Zweck wurden zwei neue, hochmoderne Kalibrierungsprüfstände installiert. Sergio, Leiter für neue Projekte in der Montageabteilung des Werks, verrät uns, dass die Inbetriebnahme dieser beiden Prüfstände nicht einfach war. Rückblick auf diese erfolgreiche Erfahrung, von der die Produktion des Werks nun in vollem Umfang profitiert.
Von Nicolas Le-Boucher
Vom Produktionsbeginn bis zur Endkontrolle gelten im gesamtenWerk in Palencia (Spanien) einheitlich hohe Qualitätsstandards, damit der neue Renault Austral in puncto Qualität zum Maßstab auf dem Markt wird. Dank des Engagements der Mitarbeiter und des Einsatzes neuer, hochleistungsfähiger Werkzeuge konnte dieses Ziel erreicht werden, das am Ende der Fertigungslinie durch einen strengen Qualitätskontrollprozess gewährleistet wird. Neben der sichtbaren Qualität – der Passgenauigkeit und der Verarbeitung – gewährleisten statische und dynamische, manuelle und maschinelle Kontrollen auch die spürbare Qualität, nämlich die einwandfreie Funktion und die Zuverlässigkeit der technologischen Ausstattung des neuen Austral, wie beispielsweise die 32 Fahrerassistenzsysteme (ADAS).
Die Einführung des Nouvel Austral war ein technologischer Durchbruch, der erhebliche Investitionen erforderte. Das Werk in Palencia wurde entsprechend modernisiert. Es erfüllt uns mit großem Stolz, den Austral dort zu produzieren.
Das Head-up-Display der neuen Generation im Werks-Test
Das Head-up-Display der neuen Generation ( Anzeige von Fahrinformationen auf einer Fläche mit einer Diagonale von 9,3 Zoll auf der Windschutzscheibe) gehört zu den ADAS-Systemen, deren optimale Funktionsqualität durch die Fertigungsprozesse im Werk Palencia gewährleistet wird. Eine kleine Kamera hinter dem Armaturenbrett, neben dem Projektor, der die Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert, überwacht ständig die Anzeigequalität und passt sie an die Lichtverhältnisse an. Die Kalibrierung und die Funktionskontrolle erfolgen am Ende der Fertigungslinie durch zwei neue Prüfstände, die intern als „ADAS-Prüfstände“ bezeichnet werden. „100 % der Renault Austral mit Head-up-Display durchlaufen den einen oder anderen der beiden Prüfstände. Unser Werk montiert nicht nur das Head-up-Display des neuen Austral, sondern nimmt es auch in Betrieb und prüft es. Wir bauen unsere Kompetenzen aus, um Qualität auf höchstem Niveau zu gewährleisten“, erklärt Sergio, der Leiter für neue Projekte in der Montageabteilung. Stolz fügt er hinzu: „Diese Kalibrierungsprüfstände sind inden Werken mit ASL-Linien (Alliance Standard Line)installiert , dem innovativsten Produktionsstandard innerhalb der Allianz.“
Präzise kalibrierte Messgeräte
Während der Testfahrt des „Nouvel Austral“ auf dem Prüfstand erfolgt die Kalibrierung der Projektion der Cockpit-Informationen auf die Windschutzscheibe durch das Einführen eines Hightech-Gelenkarms mit einer hochmodernen Spezialkamera in den Fahrgastraum auf der Fahrerseite. Diese Kamera ermittelt die Zentrierung des vom Head-up-Display projizierten Bildes in Abhängigkeit von der Neigung der Windschutzscheibe (3D-Position). Dazu vergleicht sie das auf eine Matrix aus 48 Punkten projizierte Bild mit einer theoretischen Position. Falls erforderlich, kommuniziert der Zentralcomputer mit dem Steuergerät des Head-up-Displays, um Punkte der Matrix neu zu kalibrieren und eine neue Messung durchzuführen. „Wenn die Punkte nicht mit der theoretischen Position übereinstimmen, wiederholt die Software den Zyklus, bis die perfekte Position erreicht ist“, erklärt Sergio.
Technologie und Einfallsreichtum: Die Geheimnisse einer erfolgreichen Konfiguration
Sergio erinnert sich aber auch an die Schwierigkeiten, die sein Team hatte, die Kalibrierung dieser Kamera auf Anhieb erfolgreich durchzuführen. Diese beiden hochtechnologischen Prüfstände stellen bei ihrer Einrichtung nämlich besondere physikalische Anforderungen. „Die Schwierigkeit bestand darin, auf den Prüfständen konstante Lichtverhältnisse für die Kamera zur Überwachung des Head-up-Displays zu erzielen. Dieses Kriterium war unerlässlich, um eine konforme Kalibrierung zu erreichen, die einen einwandfreien Betrieb unabhängig von den Lichtverhältnissen gewährleistet“, erklärt Sergio. „Hinter der Windschutzscheibe mussten wir außerdem sicherstellen, dass keine Streulichtfelder vorhanden waren. Andernfalls wäre die Kalibrierung aufgrund der Transparenz der Windschutzscheibe verfälscht worden.“
Die Lösung entstand aus einer ebenso genialen wie einfachen Idee. „Wir haben unzählige Simulationen, Tests und Studien durchgeführt. Und schließlich haben wir einen schwarzen Verdunkelungsvorhang und eine Lichtquelle am Boden installiert. Als die Helligkeit am Boden auf 300 Lumen eingestellt wurde, hat es funktioniert!“, erklärt Sergio mit einem freudigen Gesichtsausdruck. „Dadurch konnten wir den kostspieligen Einbau von beweglichen Trennwänden vermeiden und einen reibungslosen Durchgangsbereich gewährleisten.“ Das zeigt einmal mehr, dass selbst die modernste Hightech-Ausstattung manchmal kleine Accessoires zur Perfektionierung benötigt.
ADAS-Prüfstände mit Zukunft
„Wir haben erreicht, was wir wollten: die Kalibrierung auf Anhieb erfolgreich durchzuführen. Und das dauert nur zwei Minuten. Wir sind in einer optimalen Lage, um den Händlern Renault Austral in bester Qualität zu liefern “, freut sich Sergio. Die beiden Prüfstände laufen auf Hochtouren. „Sie sind von 6 bis 22 Uhr ununterbrochen in Betrieb und haben seit ihrer Installation bereits mehr als 4.000 Betriebsstunden geleistet“, erklärt er .
Diese beiden „ADAS-Prüfstände“ im Werk Palencia zur Kalibrierung des Head-up-Displays der neuesten Generation haben eine vielversprechende Zukunft. „Unsere Techniker sind vielseitig einsetzbar und in der Bedienung dieser Prüfstände geschult – insgesamt 20 Personen. Eine Personalstärke, die notwendig ist, um die aktuelle Produktion des Renault Austral sicherzustellen und demnächst den neuen Renault Espace in Palencia aufzunehmen. Wir sind bereit und freuen uns darauf!“, schließt Sergio.
