Seit seiner Markteinführung im Jahr 1990 ist der Erfolg des Renault Clio ungebrochen – weltweit wurden fast 16 Millionen Exemplare verkauft! Er ist ganz einfach das meistverkaufte französische Auto aller Zeiten! Anlässlich der Modellpflege der fünften Generation blicken wir auf die Clio-Saga zurück – in Zahlen, Bildern und anhand von Erfahrungsberichten. Denn jeder hat eine Erinnerung an den Clio!
Von Maëva PICHOT
Die Erfolgsgeschichte des Clio
Der Clio, das Aushängeschild der Renault-Modellpalette, ist das meistverkaufte französische Auto aller Zeiten. Seit 1990, dem Jahr der Markteinführung der ersten Generation, wurden fast 16 Millionen Clio in nicht weniger als 120 Ländern verkauft!
16 Millionen sind eine ganze Menge! Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben: Würde man diese 16 Millionen Clio hintereinander aufreihen, könnten sie 1,6 Mal die Erde umrunden. Nicht mehr und nicht weniger! Würde man sie hingegen übereinander stapeln, wäre ihre Höhe 75.000 Mal so hoch wie der Eiffelturm! Da wird einem ganz schwindelig…
Worauf ist dieser Erfolg zurückzuführen ? Der Clio hat bei seiner Markteinführung als Nachfolger des Renault 5 ganz einfach das Segment der vielseitigen Stadtautos revolutioniert. Durch eine Aufwertung in allen Bereichen (Fahrwerk, Qualität, Ausstattung usw.), durch eine Vielfalt an Ausstattungsvarianten, sodass für jeden Geschmack der passende Clio dabei war, und durch Preise, die sehr erschwinglich blieben. „Nicht teuer genug, mein Sohn“, wie der Slogan lautete.
Jede Generation hat die DNA und die Errungenschaften der Vorgängerin weiterentwickelt, sodass sie auch mehr als 30 Jahre nach ihrer Markteinführung überall dort, wo sie verkauft wird, nach wie vor zu den kultigsten Fahrzeugen ihres Segments zählt. Man muss sagen, dass sich der Clio immerhin den Luxus gegönnt hat – und das ist keine Kleinigkeit –, zweimal zum „Auto des Jahres“ in Europa gewählt zu werden! Und auch heute noch werden täglich mehr als 1.400 Clio in den Werken in Bursa (Türkei) und Novo Mesto (Slowenien) hergestellt. In Bursa rollt somit jede Minute ein Clio vom Band!
Jeder hat eine Erinnerung an den Clio
In Boulogne-Billancourt, der Wiege der Marke Renault, haben wir Passanten, aber auch einen Verkäufer und Kunden des RRG-Autohauses in Boulogne angesprochen, um mit ihnen über den Clio zu sprechen. Und wir wurden nicht enttäuscht! Alle hatten eine Meinung, eine Erinnerung oder eine Anekdote zu dem „Kleinen“ beizutragen , der alles hat, was einen „Großen“ ausmacht.
Renault Clio? Für mich steht das für Frankreich und Zuverlässigkeit. Mein Vater hatte einen Clio II, und 25 Jahre später habe ich in einem Clio V das Fahren gelernt. Ich habe nur gute Erinnerungen an dieses Auto.
Der Clio ist wirklich ein tolles Auto. Er war mein erstes Auto und auch das meines Sohnes. Er hat damit seine Fahrstunden absolviert und besitzt heute seinen eigenen Clio. Was mich betrifft, so hat es mir die neueste Generation angetan – ich finde sie wunderschön!
Vom Clio kann ich nur Gutes sagen! Er verbraucht nicht viel, lässt sich leicht einparken … Für meinen privaten Gebrauch ist er einfach perfekt!
Ich habe mit meinem Clio III sehr intensive Momente erlebt. Heute, nach 16 Jahren gemeinsam mit ihm, verkaufe ich ihn, um mir einen Clio V zuzulegen. Mir gefällt seine Größe: weder zu klein noch zu groß.
Ich hatte den Clio II, den Clio III und den Clio IV. Ich bin Hunderttausende Kilometer mit dem Clio gefahren.
Der Clio ist mein erstes Auto als Mutter. Meine Schwiegereltern haben mir ihr Auto geschenkt, als ich 1999 meinen Sohn bekam. Ich hatte noch nie ein so bequemes Auto gehabt.
Mein Vater fuhr einen Clio, meine Schwester fuhr einen Clio, meine Frau fuhr einen Clio. Dieses Auto hat mehrere Generationen begleitet.
Die Clio-Saga in 16 Bildern
Ein bildlicher Überblick über die Clio-Modelle, die Sie kennen, und solche, von denen Sie vielleicht noch nie gehört haben.
Der allererste Clio 1990 tratderClio die Nachfolge des Renault 5 an. Mit seiner gehobeneren Positionierung revolutionierte er das Segment der Kleinwagen. Der Clio eroberte sehr schnell die Spitze der Verkaufszahlen in Frankreich und wurde 1991 in Europa zum „Auto des Jahres“ gekürt.
Clio 16S Im März 1991, kaum ein Jahr nach seiner Markteinführung, erhielt der Clio eine Sportversion, den 16S, der die Nachfolge des Renault 5 GT Turbo antrat. Ein 1,8-Liter-F-Motor mit 140 PS, tadelloses Fahrverhalten und ein umwerfendes Design: Der Erfolg stellte sich sofort ein.
Clio Baccara Wie schon der „Supercinq“ vor ihm erhielt auch der Clio ab 1991 seine elegante Baccara-Version. Zu der Lederausstattung und den Holzverkleidungen kamen eine luxuriöse Ausstattung und ein 92-PS-Motor hinzu. Diese Ausstattungsvariante wurde ab 1997 dann in „Initiale“ umbenannt.
Clio S 1992 wurde Sportlichkeit für jeden Geldbeutel erschwinglich. Mit dem Clio S bot Renault eine dynamische und erschwingliche Version seines beliebtesten Stadtautos an. Der gleiche 1,4-Energy-Motor, jedoch mit einem Getriebe mit eng abgestuften Gängen, um schnell zu schalten und das Auto bei steigender Drehzahl aufheulen zu lassen.
Clio Williams Der legendäre ClioWilliams erblickte 1993 das Licht der Welt. Sein Name, eine Anspielung auf das Formel-1-Team Williams-Renault, sicherte ihm auf Anhieb einen Platz in der Geschichte des Sportwagens. Seine Lackierung in „Bleu Sport Nacré“, seine goldenen Speedline-Felgen, sein 150-PS-Motor und sein straff abgestimmtes Fahrwerk machten ihn zum unverzichtbaren Kleinwagen der damaligen Zeit.
Bedeutende limitierte Sondereditionen Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night and Day, Aïda usw.: Die Karriere des Clio I ist geprägt von zahlreichenSondereditionen, von denen die meisten in Erinnerung geblieben sind. Hier der Clio Be Bop, der unter anderem serienmäßig mit einem Autoradio ausgestattet war.
Clio Electric Als Pionier der Elektromobilität bot Renault bereits 1995 einen Clio Electric mit einer Reichweite zwischen 80 und 100 km an. Genau wie ein Clio mit Verbrennungsmotor verfügte dieses Modell über vier vollwertige Sitzplätze, eine elegante Innenausstattung und moderne Ausstattungsmerkmale. Er ließ sich in 8 Stunden an einer normalen Steckdose aufladen.
Clio Maxi Bei Rallye-Rennen vollbrachte der Clio in der Gruppe-A-Version auf dem Asphalt der nationalen Meisterschaften schnell wahre Wunder. 1995 feierte der Clio Maxi (hier gefahren vom verstorbenen Philippe Bugalski) sein Debüt in der Kit-Car-Klasse.
Clio II Die 1998 eingeführte zweite Clio-Generation ist größer und rundlicher geworden, was dem Platzangebot zugute kommt. Dank der umfassenden Modellpalette findet jeder den Clio, der seinen Bedürfnissen entspricht. Sportbegeisterte kommen mit dem Clio R.S. und dem Clio V6 voll auf ihre Kosten.
Clio Symbol In einigen Märkten, in denen das dreiteilige Karosserieformat beliebt ist – auch bei Kleinwagen –, wurde der Clio mit einem Kofferraum angeboten. Als erstes Modell seiner Art kam der Clio Symbol 1999 auf den Markt. Er gab den Namen Clio schnell zugunsten des alleinigen Namens Symbol (oder Thalia, je nach Land) auf und wurde 2008 und 2012 überarbeitet, bevor er 2021 vom Taliant abgelöst wurde.
Clio Symbol In einigen Märkten, in denen das dreiteilige Karosserieformat beliebt ist – auch bei Kleinwagen –, wurde der Clio mit einem Kofferraum angeboten. Als erstes Modell seiner Art kam der Clio Symbol 1999 auf den Markt. Er gab den Namen Clio schnell zugunsten des alleinigen Namens Symbol (oder Thalia, je nach Land) auf und wurde 2008 und 2012 überarbeitet, bevor er 2021 vom Taliant abgelöst wurde.
Clio V6 „ “ – Der von Renault Sport entwickelte Clio V6, der leicht an seinen verbreiterten Kotflügeln zu erkennen ist, die an die des R5 Turbo erinnern, bot im Jahr 2000 eine Leistung von 230 Pferdestärken, die direkt hinter dem Fahrer zum Einsatz kamen. Eine Version, die heute zu einem echten Sammlerstück geworden ist.
Clio III Im Jahr 2005 kam die dritte Generation des Clio auf den Markt und hob das Modell in eine höhere Klasse. Er zeichnete sich durch eine umfassende Ausstattung und eine 5-Sterne-Bewertung beim Euro-NCAP-Crashtest aus. Mit diesem Modell wurde ein Clio erneut zum „Auto des Jahres“ gekürt.
Clio Grand Tour Concept Im Jahr 2007 gab das äußerst stilvolle Concept-Car Clio Grand Tour einen Vorgeschmack auf den künftigen Clio III Estate (also den Kombi), der 2008 auf den Markt kommen sollte. Eine Version, die auch für den Clio IV angeboten werden sollte.
Clio IV : Inspiriert vom Concept Car DeZir kam der Clio der vierten Generation 2012 auf den Markt. Als erstes Modell, das das neue Designkonzept der Renault-Modellreihe umsetzte, bot er zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten und führte die Estate-Version für Familien wieder ein.
Clio Mio Der 2012 vorgestellte Clio Mio ist eine speziell für den südamerikanischen Markt entwickelte Version des Clio auf Basis des Clio II. In den vier Jahren seiner Produktionszeit wurden fast 550.000 Exemplare verkauft!
Und die Geschichte ist noch lange nicht zu Ende! Am Dienstag, dem 18. April, wird Clio uns ihr neues Gesicht präsentieren. Fortsetzung folgt…
