Seit fast 125 Jahren hat Renault nie aufgehört, innovativ zu sein. Vom Direktantriebsgetriebe im Jahr 1899 bis zum E-TECH-Hybridantrieb im Jahr 2020 hat die Marke es verstanden, ihre Kunden vom Einfallsreichtum ihrer Erfinder profitieren zu lassen. Mit dem neuen Mégane E-TECH Electric, dem ersten Fahrzeug seiner „Nouvelle Vague“, setzt Renault diese Tradition fort. Bei der Entwicklung des Fahrzeugs und seiner Plattform wurden mehr als 300 Patente angemeldet! Aus diesen Innovationen haben wir sieben ausgewählt, die wir Ihnen gemeinsam mit Jean-Baptiste Nicolet, alias TheiCollection, im Rahmen eines sommerlichen Roadtrips in einem Video vorstellen möchten. In dieser ersten Folge erfahren wir, wie die Reichweite des Fahrzeugs dank eines neuen Verfahrens verbessert wurde, durch das das Gewicht der Heckklappe reduziert werden konnte.
VON DER RENAULT GROUP
Ein Roadtrip mit dem neuen Renault Mégane E-TECH Electric, um einige seiner wichtigsten, zum Patent angemeldeten Innovationen zu entdecken: Das bietet uns Jean-Baptiste Nicolet, Moderator des YouTube-Kanals TheiCollection. In dieser ersten Folge begleiten wir ihn am frühen Morgen bei seiner Abfahrt aus Paris in Richtung Deauville.
Beim Verladen seines Gepäcks fällt Jean-Baptiste auf, wie leicht die Heckklappe aus Kunststoff ist. Ein echter Pluspunkt für die Reichweite eines Elektrofahrzeugs. Um herauszufinden, welche Innovationen hinter diesem Vorteil stecken, ruft er Hervé Maine an, den Prozessbeauftragten für Kunststoffspritzguss in der Abteilung für Produktionsentwicklung und Fahrzeugprototypen bei Renault. Dieser erklärt ihm, dass ein neues Verfahren zur Versteifung des Kunststoffs durch Wassereinspritzung es ermöglicht hat, den Einsatz von Metallverstärkungen zu reduzieren. Zudem kann das entnommene Material dank eines ebenfalls zum Patent angemeldeten Kreislaufs für eine andere Heckklappe wiederverwendet werden.
Für die Heckklappe des Mégane E-TECH Electric war es unser Ziel, ein Konzept zu entwickeln, das die Gewichtsreduzierung auf ein Maximum steigert. Zu diesem Zweck haben wir die Anzahl der Bauteile der Heckklappe reduziert und ein neues Verfahren zur Versteifung entwickelt: einen Hohlsteg durch Wassereinspritzung. Außerdem haben wir im Werk einen neuen Prozess eingeführt, um das abgetragene Material zurückzugewinnen und es in das nächste Bauteil wieder einzubringen. Die Idee dahinter war auch, kein Material zu verschwenden, um so umweltfreundlich wie möglich zu sein.
Mit diesen Informationen im Hinterkopf setzt sich Jean-Baptiste beruhigt ans Steuer des neuen Mégane E-TECH Electric – überzeugt von der ihm zur Verfügung stehenden Reichweite. Auf in die Normandie!
