Seit fast 125 Jahren hat Renault nie aufgehört, innovativ zu sein. Vom Direktantriebsgetriebe im Jahr 1899 bis zum E-TECH-Hybridantrieb im Jahr 2020 hat die Marke es verstanden, ihre Kunden vom Einfallsreichtum ihrer Erfinder profitieren zu lassen. Mit dem neuen Mégane E-TECH Electric, dem ersten Fahrzeug seiner „Nouvelle vague“, setzt Renault erneut neue Maßstäbe. Bei der Entwicklung des Fahrzeugs und seiner Plattform wurden über 300 Patente angemeldet! Unter diesen Innovationen haben wir sieben ausgewählt, die wir Ihnen gemeinsam mit Jean-Baptiste Nicolet, alias TheiCollection, im Rahmen eines sommerlichen Roadtrips in einem Video vorstellen möchten. In dieser ersten Folge erfahren wir, wie die Reichweite des Fahrzeugs dank eines neuen Verfahrens verbessert wurde, das eine Gewichtsreduzierung der Heckklappe ermöglichte.
VON DER RENAULT-GRUPPE
Ein Roadtrip mit dem neuen Renault Mégane E-TECH Electric, um einige seiner wichtigsten, zum Patent angemeldeten Innovationen zu entdecken: Das bietet uns Jean-Baptiste Nicolet, Moderator des YouTube-Kanals TheiCollection. In dieser ersten Folge treffen wir ihn am frühen Morgen bei der Abfahrt aus Paris in Richtung Deauville.
Beim Einladen seines Gepäcks fällt Jean-Baptiste auf, wie leicht die Heckklappe aus Kunststoff ist. Ein echter Pluspunkt für die Reichweite eines Elektrofahrzeugs. Um herauszufinden, welche Innovationen hinter diesem Vorteil stecken, ruft er Hervé Maine an, den Referenten für Kunststoffspritzgussprozesse in der Abteilung für Produktionsentwicklung und Fahrzeugprototypen bei Renault. Dieser erklärt ihm, dass ein neues Verfahren zur Versteifung des Kunststoffs durch Wassereinspritzung es ermöglicht hat, die Metallverstärkungen zu reduzieren. Darüber hinaus kann das entnommene Material dank eines ebenfalls zum Patent angemeldeten Kreislaufs für eine andere Heckklappe wiederverwendet werden.
Für die Heckklappe des Mégane E-TECH Electric war es unser Ziel, ein Konzept zu entwickeln, das ein Höchstmaß an Gewichtsreduzierung ermöglicht. Zu diesem Zweck haben wir die Anzahl der Bauteile der Heckklappe reduziert und ein neues Verfahren zur Versteifung entwickelt: eine Hohlrippe durch Wassereinspritzung. Außerdem haben wir im Werk einen neuen Prozess eingeführt, um das abgetragene Material zurückzugewinnen und es in das nächste Bauteil wieder einzubringen. Die Idee war auch, kein Material zu verschwenden, um so umweltfreundlich wie möglich zu sein.
Mit diesen Informationen im Rücken setzt sich Jean-Baptiste beruhigt ans Steuer des neuen Mégane E-TECH Electric und ist zuversichtlich, was die Reichweite angeht. Auf in die Normandie!
