Der neue Mégane E-TECH Electric: Roadtrip durch die Welt der Innovationen – Folge 4
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Folge 4
Zwei Patente für einen noch leistungsstärkeren Elektromotor
Seit fast 125 Jahren hat Renault nie aufgehört, innovativ zu sein. Vom Direktantriebsgetriebe im Jahr 1899 bis zum E-TECH-Hybridantrieb im Jahr 2020 hat die Marke es verstanden, ihre Kunden vom Einfallsreichtum ihrer Erfinder profitieren zu lassen. Mit dem neuen Mégane E-TECH Electric, dem ersten Fahrzeug seiner „Nouvelle vague“, setzt Renault diese Tradition fort. Bei der Entwicklung des Fahrzeugs und seiner Plattform wurden mehr als 300 Patente angemeldet! Aus diesen Innovationen haben wir sieben ausgewählt, die wir Ihnen gemeinsam mit Jean-Baptiste Nicolet, alias TheiCollection, im Rahmen eines sommerlichen Roadtrips in einem Video vorstellen möchten. In dieser vierten Folge erfahren Sie, wie es den Renault-Ingenieuren gelungen ist, dank eines innovativen Ölkühlsystems für den Elektromotor ein leistungsstarkes und kompaktes Fahrzeug zu entwickeln.
VON DER RENAULT GROUP
Ein Roadtrip mit dem neuen Renault Mégane E-TECH Electric, um einige seiner wichtigsten, zum Patent angemeldeten Innovationen zu entdecken: Das bietet uns Jean-Baptiste Nicolet, Moderator des YouTube-Kanals TheiCollection. In dieser vierten Folge begleiten wir ihn auf den letzten Kilometern der Autobahn, die ihn noch von Deauville trennen.
Ein Autobahnabschnitt, der Jean-Baptiste dazu veranlasst, sich mit den Fahrleistungen des Autos auseinanderzusetzen. Er testet die Leistung des 220-PS-Motors und ist von der sofortigen Beschleunigung und dem Fahrvergnügen beeindruckt. Um zu erfahren, wie es den Ingenieuren gelungen ist, diese Kompaktlimousine zu einem echten Langstreckenfahrzeug zu machen, das über weite Drehzahlbereiche hinweg kraftvolle und gleichmäßige Beschleunigung bietet, wendet er sich an Fabrice, Leiter der UET E-Technologie bei Renault. Dieser erklärt ihm, dass der Antriebsstrang des neuen Mégane E-TECH Électrique dank eines Ölkühlsystems, das zu zwei Patentanmeldungen geführt hat, eine bisher unerreichte Leistung bietet.
Damit ein Elektromotor leistungsfähig ist, muss er über ein sehr gutes Kühlsystem verfügen. Deshalb haben wir gemeinsam mit meinen Kollegen in Japan und Cléon zwei patentierte Innovationen entwickelt, die diesem Ziel dienen. Die erste betrifft die Ölkühlung unseres Synchronmotors mit gewickeltem Rotor. Wir haben an strategisch wichtigen Stellen Einspritzdüsen angebracht, um die Wicklung der elektrischen Maschine zu benetzen und gleichzeitig Rotor und Stator zu kühlen. Die zweite ist ein Kniff, der es ermöglicht, die Dynamik des Rotors mithilfe eines Ringsystems zu nutzen, um die Kühlung des Stators durch Ölsprühung zu verstärken.
Das Kühlsystem ist zwar der Schlüssel, um die Motorleistung des neuen Mégane E-TECH Electric auf langen Autobahnfahrten voll auszuschöpfen, doch es ist bei weitem nicht die neueste Innovation, die Jean-Baptiste entdeckt hat. In Deauville angekommen, ahnt dieser, dass seine Entdeckungen noch lange nicht zu Ende sind.
Fortsetzung folgt…
Wir danken der Stadt Deauville für ihre Mitarbeit bei den Dreharbeiten zu dieser Folge.
