Der neue Mégane E-TECH Electric: Roadtrip durch die Welt der Innovationen – Folge 5
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Folge 5
Eine Plattform für mehr Platz an Bord und ansprechendes Innendesign
Seit fast 125 Jahren hat Renault nie aufgehört, innovativ zu sein. Vom Direktantriebsgetriebe im Jahr 1899 bis hin zum E-TECH-Hybridantrieb im Jahr 2020 hat die Marke es verstanden, ihren Kunden den Einfallsreichtum ihrer Erfinder zugutekommen zu lassen. Mit dem neuen Mégane E-TECH Electric, dem ersten Fahrzeug seiner „Nouvelle Vague“, setzt Renault diese Tradition der Innovation fort. Bei der Entwicklung des Fahrzeugs und seiner Plattform wurden mehr als 300 Patente angemeldet! Aus diesen Innovationen haben wir sieben ausgewählt, die wir Ihnen gemeinsam mit Jean-Baptiste Nicolet, alias TheiCollection, im Rahmen eines Video-Roadtrips vorstellen möchten. In dieser fünften Folge erfahren wir, wie die Renault-Ingenieure an der Architektur der Plattform gearbeitet haben, um der Designabteilung Entfaltungsmöglichkeiten zu bieten.
Von Maeva Pichot
Ein Roadtrip an Bord des neuen Renault Mégane E-TECH Electric, um einige seiner wichtigsten, zum Patent angemeldeten Innovationen zu entdecken: Das bietet uns Jean-Baptiste Nicolet, Moderator des YouTube-Kanals TheiCollection. In dieser fünften Folge macht er Halt in Beuvron-en-Auge, einem der schönsten Dörfer Frankreichs, bevor er seine Reise nach Paris fortsetzt.
Inspiriert von der Schönheit der Umgebung interessiert sich Jean-Baptiste für die Ästhetik des Fahrzeugs, das er für seinen Ausflug in die Normandie ausgeliehen hat. Begeistert von der Modernität und der Geräumigkeit des Cockpits kontaktiert er einen Ingenieur bei Renault, um mehr über die Gründe für diesen Eindruck von Leichtigkeit und Weite an Bord zu erfahren. Marc, Experte für Plattformarchitektur, verrät ihm, dass dies das Ergebnis einer einfachen, aber in der Umsetzung komplexen Idee ist: die Verlegung der Heizungs- und Klimaanlage. Dieses voluminöse Bauteil, das traditionell in das Armaturenbrett integriert war, konnte unter die Motorhaube des Fahrzeugs verlegt werden, in den Bereich, der üblicherweise dem Motor vorbehalten ist. Ermöglicht wurde dies durch die besondere Architektur des Elektromotors, der wesentlich kompakter ist als ein Verbrennungsmotor, vor allem aber durch die Kreativität der Renault-Ingenieure, die hinter dieser patentierten Innovation stehen.
Unser Ziel beim Mégane E-TECH Electric war es, mehr Innenraum zu schaffen, ohne das Außenvolumen zu verändern, da wir die Kompaktheit des Fahrzeugs bewahren wollten. Daher haben wir eine Innovation entwickelt und ein Befestigungssystem für die Heizungs- und Klimaanlage im Motorraum patentieren lassen, damit die Designabteilung ihrer Kreativität freien Lauf lassen und ein möglichst schlichtes Armaturenbrett entwerfen konnte.
Jean-Baptiste macht sich wieder auf den Weg – nun mit einem neuen Verständnis für den genialen Trick, der es ihm ermöglicht, den komfortablen Innenraum und das schlichte Design des neuen Mégane E-TECH Electric zu genießen. Das wird ihm sicherlich noch weitere Innovationen offenbaren, bevor er in den Großraum Paris zurückkehrt!
Fortsetzung folgt…
