Transportar objetos largos en coche… Todo un reto para quien no dispone de una furgoneta gigante o de una baca, ni de 30 minutos para montarla. ¿Sería un lujo poder cargar en unos segundos regalos, una tabla de surf o un trineo en el techo? Por supuesto que no, responden en Dacia, que ha equipado al Jogger con un ingenioso sistema que logra combinar practicidad y estética: unas barras de techo modulares. Denis, jefe de producto del Jogger en Dacia, nos cuenta que fue escuchando a los clientes de la marca y con un poco de intuición como nació este ingenioso equipamiento que rápidamente se ha convertido en indispensable.
POR EMMANUEL GENTY
Cuando el maletero está lleno o se quiere transportar un objeto largo sin sacrificar el espacio de los pasajeros, la solución suele pasar por el techo. Siempre y cuando se haya invertido en una baca o en barras de techo y se haya dedicado tiempo a montarlas. No es muy económico, ni muy práctico. En realidad, no es muy propio de Dacia…El ingenio de la marca se refleja en las barras de techo modulares con las que cuenta el Jogger.
«Dacia siempre ha estado atenta a las necesidades de sus clientes; ese es nuestro compromiso y forma parte de nuestro ADN. Y eso es precisamente lo que hemos hecho a lo largo de todo el proceso de desarrollo del Jogger. Hemos escuchado a nuestros clientes, que querían un coche todoterreno».
Una idea que no es tan fácil de llevar a la práctica
Al igual que el Sandero Stepway y el Duster, el Jogger hace gala de su espíritu todoterreno con unas barras de techo longitudinales. Un equipamiento que apareció en los años 70 en los coches europeos y que permite fijar una baca u otras barras transversales, en este caso, para transportar objetos en el techo. Pero eso no exime de tener que comprar dicha baca o esas barras y de perder tiempo regularmente montándolas y desmontándolas. El tipo de detalle que no es tal para los equipos de desarrollo de Dacia.
«Fue, pues, en la fase de anteproyecto cuando “se nos ocurrió la idea de transformar esas barras longitudinales en barras transversales”», explica Denis. Una idea que no era tan fácil de llevar a la práctica, ya que era necesario que, para los clientes, este sistema fuera fácil de conseguir, práctico de usar y, sobre todo, no demasiado caro.
Un sistema manual muy sencillo
Porque para Dacia, el principal reto de un nuevo modelo es saber ofrecer el producto adecuado con el equipamiento adecuado —práctico y esencial— a un precio justo. Es decir, adaptándose a las limitaciones de coste. Pero a menudo es en la adversidad donde surgen las mejores ideas creativas. En este caso, no hay ningún sistema automático demasiado costoso, sino un sistema manual muy sencillo, basado en una llave específica que se encuentra en la guantera y cuya manipulación dura menos de un minuto. El manejo es muy fácil y, en un abrir y cerrar de ojos, el techo está listo para acoger un objeto largo o una carga pesada. «En un minuto, el cliente puede cambiar la posición de las barras de techo. Además, pueden soportar 80 kilos, ¡el conductor puede colocar en ellas todo lo que quiera!», precisa Denis.
Lo más importante era que este sistema de barras de techo modulares fuera accesible. Por eso se ofrece de serie a partir del segundo nivel de acabado de la gama Jogger, que será el más vendido. ¡Eso es lo que significa escuchar a los clientes!
La mejor manera de desconectar
El Jogger es lo mejor de un familiar polivalente, con la longitud de una camioneta o la amplitud de un monovolumen. Ha sido diseñado para todo tipo de trayectos, tanto cortos como largos. Las barras de techo modulares son una auténtica extensión de esta filosofía de viaje y evasión. Denis nos ofrece, además, una comparación estacional: «Una vez que has girado las barras, cargas el equipaje y tu coche se convierte en tu trineo personal para ir a pasar las fiestas de Navidad en familia».
