Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico: un viaje por carretera al corazón de las innovaciones – Episodio 4
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Episodio 4
Dos patentes para un motor eléctrico aún más eficiente
Desde hace casi 125 años, Renault nunca ha dejado de innovar. Desde la caja de cambios de acoplamiento directo de 1899 hasta la motorización híbrida E-TECH de 2020, la marca ha sabido hacer que sus clientes se beneficien del ingenio de sus inventores. Con el Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico, primer vehículo de su «Nueva ola», Renault vuelve a innovar. ¡Se han registrado más de 300 patentes durante el diseño del vehículo y de su plataforma! De entre estas innovaciones, hemos seleccionado siete que te invitamos a descubrir junto a Jean-Baptiste Nicolet, alias TheiCollection, con motivo de un viaje por carretera veraniego en vídeo. Este cuarto episodio te ofrece la oportunidad de descubrir cómo los ingenieros de Renault han logrado diseñar un vehículo compacto y de alto rendimiento gracias a un innovador sistema de refrigeración por aceite del motor eléctrico.
POR EL Renault Group
Un viaje por carretera a bordo del Nuevo Renault Mégane E-TECH Eléctrico para descubrir algunas de sus principales innovaciones, que han sido objeto de una solicitud de patente: eso es lo que nos propone Jean-Baptiste Nicolet, presentador del canal de YouTube TheiCollection. En este cuarto episodio, le acompañamos en los últimos kilómetros de autopista que le separan de Deauville.
Un tramo de autopista que lleva a Jean-Baptiste a analizar el comportamiento dinámico del coche. Allí comprueba la potencia del motor de 220 caballos y se muestra impresionado por la aceleración instantánea y el placer de conducción. Para saber cómo han conseguido los ingenieros convertir esta berlina compacta en un auténtico coche de carretera, capaz de aceleraciones enérgicas y lineales en amplios rangos de esfuerzo, se pone en contacto con Fabrice, jefe de la Unidad de Ingeniería y Tecnología (UET) de e-tecnología en Renault. Este le explica que el grupo motopropulsor del Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico ofrece unas prestaciones sin precedentes gracias a un sistema de refrigeración por aceite que ha dado lugar a dos solicitudes de patente.
Para que un motor eléctrico sea eficiente, debe contar con un sistema de refrigeración de gran calidad. Por ello, hemos desarrollado dos innovaciones patentadas en este sentido junto con mis compañeros de Japón y Cléon. La primera se refiere a la refrigeración por aceite de nuestro motor síncrono de rotor bobinado. Hemos colocado inyectores en puntos estratégicos para rociar el bobinado de la máquina eléctrica y enfriar al mismo tiempo el rotor y el estator. La segunda es una solución ingeniosa que permite aprovechar la dinámica del rotor mediante un sistema de coronas para potenciar la refrigeración del estator mediante la proyección de aceite.
Su sistema de refrigeración, clave para aprovechar toda la potencia del motor del Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico en los largos trayectos por autopista, dista mucho de ser la última innovación descubierta por Jean-Baptiste. Al llegar a Deauville, este intuye que aún le quedan muchos descubrimientos por hacer.
Continuará en el próximo episodio…
Gracias al Ayuntamiento de Deauville por su colaboración en el rodaje de este episodio.
