Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico: un viaje por carretera al corazón de las innovaciones – Episodio 4
Publicado el
Episodio 4
Dos patentes para un motor eléctrico aún más potente
Desde hace casi 125 años, Renault nunca ha dejado de innovar. Desde la caja de cambios de transmisión directa de 1899 hasta la motorización híbrida E-TECH de 2020, la marca ha sabido hacer que sus clientes se beneficien del ingenio de sus inventores. Con el Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico, primer vehículo de su «Nueva ola», Renault vuelve a innovar. ¡Se han registrado más de 300 patentes durante el diseño del vehículo y su plataforma! Entre estas innovaciones, hemos seleccionado siete que te invitamos a descubrir con Jean-Baptiste Nicolet, alias TheiCollection, con motivo de un road trip veraniego en vídeo. Este cuarto episodio es la ocasión perfecta para descubrir cómo los ingenieros de Renault han logrado diseñar una máquina compacta y de alto rendimiento gracias a un innovador sistema de refrigeración por aceite del motor eléctrico.
POR EL Renault Group
Un viaje por carretera a bordo del Nuevo Renault Mégane E-TECH Eléctrico para descubrir algunas de sus principales innovaciones, que han sido objeto de una solicitud de patente: eso es lo que nos propone Jean-Baptiste Nicolet, presentador del canal de YouTube TheiCollection. En este cuarto episodio, le acompañamos en los últimos kilómetros de autopista que le separan de Deauville.
Un tramo de autopista que lleva a Jean-Baptiste a fijarse en el comportamiento dinámico del coche. Allí comprueba la potencia del motor de 220 caballos y se declara impresionado por la aceleración instantánea y el placer de conducción. Para saber cómo los ingenieros han conseguido convertir esta berlina compacta en un auténtico coche de carretera, capaz de aceleraciones rápidas y lineales en largos tramos de conducción, se pone en contacto con Fabrice, jefe de la UET de tecnología eléctrica en Renault. Este le explica que el grupo motopropulsor del Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico ofrece unas prestaciones sin precedentes gracias a un sistema de refrigeración por aceite que ha dado lugar a dos solicitudes de patente.
Para que un motor eléctrico rinda al máximo, debe contar con un sistema de refrigeración de gran calidad. Por eso, junto con mis colegas de Japón y Cléon, hemos desarrollado dos innovaciones patentadas que van en esta dirección. La primera se refiere a la refrigeración por aceite de nuestro motor síncrono de rotor bobinado. Hemos colocado inyectores en puntos estratégicos para rociar el bobinado de la máquina eléctrica y refrigerar al mismo tiempo el rotor y el estator. La segunda es un ingenioso sistema que permite aprovechar la dinámica del rotor mediante un sistema de coronas para potenciar la refrigeración del estator por proyección de aceite.
La clave para aprovechar toda la potencia del motor del Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico en los largos trayectos por autopista es su sistema de refrigeración, que dista mucho de ser la última innovación descubierta por Jean-Baptiste. Al llegar a Deauville, este intuye que aún le quedan muchos descubrimientos por hacer.
Continuará en el próximo episodio…
Gracias al Ayuntamiento de Deauville por su colaboración en el rodaje de este episodio.
