A inteligência artificial nos sistemas de assistência à condução, para um carro mais inteligente
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A IA em ação no Renault Group – Episódio 3
A segurança, um dos eixos principais da nossa estratégia de desenvolvimento sustentável, é uma prioridade para o Renault Group. A empresa equipa os veículos das suas marcas com sistemas de assistência à condução de última geração e já utiliza a inteligência artificial para melhorar a sua eficácia. Descubra quais são e como funcionam neste novo episódio da nossa série dedicada à IA no Renault Group.
Para que serve a inteligência artificial nos sistemas de assistência à condução?
Desde o surgimento do ABS, o primeiro sistema de assistência à condução de segurança ativa, na década de 1970, os automóveis têm vindo a incorporar um número exponencial de equipamentos. Um automóvel familiar híbrido como o Renault Symbioz, por exemplo, está equipado com 29 sistemas de assistência à condução, incluindo o novo sistema de travagem automática de emergência em marcha-atrás.
Desde as rodas ao motor, passando pelo habitáculo, os sensores estão por todo o lado. Para gerir e interpretar as informações que estes fornecem, os computadores de bordo também se multiplicaram. Cada vez mais sofisticados, tornaram-se verdadeiros mini-computadores.
A IA é uma solução técnica eficaz para gerir esta complexidade tecnológica. Quando aplicada aos sistemas de assistência à condução, reforça a sua fiabilidade de funcionamento graças a uma maior robustez analítica face às condições ambientais adversas.
No interior dos veículos conectados, a IA vai integrando-se gradualmente no sistema multimédia para responder às nossas necessidades e até mesmo antecipá-las.
Por outras palavras, graças à sua capacidade de processamento, a IA permite um aumento da rapidez e da eficiência, quer se trate do acionamento de um equipamento de segurança ou da fiabilidade de uma informação apresentada no painel de instrumentos.
Tomemos como exemplo o sistema de assistência à condução denominado «Adaptação Inteligente da Velocidade» (AIV) ou «ISA» (Intelligent Speed Assistance). Obrigatório em França desde julho de 2024, permite a exibição dos sinais de trânsito no painel de instrumentos. A bordo dos veículos do Renault Group, a IA é utilizada para melhorar a precisão do reconhecimento dos sinais de trânsito pelo radar localizado na parte dianteira do veículo. Para tal, analisa os dados registados no computador de bordo, resultantes do processamento de milhões de fotografias de sinais de trânsito reais.
Que sistemas de assistência à condução utilizam a IA?
Quando aplicada ao setor automóvel, a IA não pode ser um mero gadget. Tem de ser eficaz e responder a uma necessidade real do condutor. Nos sistemas de assistência à condução dos veículos do Renault Group, o tipo de IA utilizado é, portanto, uma tecnologia madura, comprovada, não conectada e 100% segura.
Por motivos de segurança, a IA integrada num veículo do Renault Group não pode atualizar-se automaticamente nem executar uma ação ou comando que não conste das «regras» definidas nas suas configurações.
A IA mais conhecida e popular é a chamada IA «generativa», conectada e baseada na aprendizagem (os especialistas referem-se a redes neurais), utilizada, por exemplo, pelos LLM (Large Language Model, ou seja, um agente conversacional que utiliza IA para gerar textos), como o ChatGPT.
Ela não é a única; existem vários tipos de IA.
A IA utilizada nos sistemas de assistência à condução de veículos é do tipo «automatização», não está conectada (nenhum dado sai do veículo) e é baseada em regras (denominada «rules-based» em inglês). É configurada através de regras, o que significa que a sua eficácia depende da qualidade dos dados registados.
A utilização da IA será introduzida gradualmente nos veículos do Renault Group. O âmbito atual de utilização da IA está claramente definido e incide, numa primeira fase, nos sistemas de assistência à condução dos veículos. Até ao momento, apenas os computadores dos equipamentos que utilizam um radar ou uma câmara para o seu funcionamento beneficiam desta tecnologia. Com o avatar Reno a abrir caminho, o âmbito da interface multimédia será abrangido numa segunda fase.
Nos veículos do Renault Group, como o Novo Clio, a IA está hoje presente em:
- O controlador de velocidade adaptativo (ACC, de Adaptative Cruise Control), que ajusta a velocidade de acordo com a distância entre o veículo e o que o precede
- O assistente de manutenção na faixa (Lane Assist), que deteta a marcação no asfalto e corrige, se necessário, a trajetória do veículo
- O sistema de adaptação inteligente à velocidade (AIV), que permite a exibição no painel de instrumentos da velocidade máxima permitida na via em que se circula
Um sistema inovador de reconhecimento facial do condutor que utiliza IA
O Renault Austral e o Novo Renault Scénic inauguram a utilização da IA no habitáculo com o reconhecimento facial do condutor. Aliado a uma câmara inédita integrada no pilar A, este sistema identifica o condutor e personaliza as seguintes configurações: menu de boas-vindas, estações de rádio e conteúdos multimédia preferidos, ajustes da posição de condução (ajustes elétricos do banco do condutor e dos espelhos retrovisores exteriores) e aplicações Google através do sistema OpenR link.
Graças à IA, a Renault desenvolveu a aplicação «Take a break!» (disponível para download no MyRenault) para detetar a fadiga e a sonolência do condutor. Na prática, a IA utiliza as imagens da câmara de bordo para interpretar os movimentos faciais da pessoa ao volante. Se os seus olhos se fecharem ou pestanejarem com frequência, ou se os bocejos forem frequentes, são emitidos alertas que o convidam a fazer uma pausa.
Atualmente, a IA nos sistemas de assistência à condução já é uma forma de tornar um automóvel mais inteligente. No futuro, as capacidades técnicas do Software-defined vehicle (SDV) permitirão alargar consideravelmente o âmbito de aplicação da IA. Graças a uma arquitetura elétrica e eletrónica centralizada, gerida por um supercomputador, por sua vez controlado por um sistema operativo potente, a integração de novas funções será facilitada ao longo de todo o ciclo de vida do veículo. O Renault Group está na vanguarda neste domínio graças às plataformas automóveis, concebidas pela sua empresa especializada Ampere, para fabricar veículos elétricos de última geração e à formação das equipas em matéria de dados e IA automóvel. A IA no setor automóvel está ainda apenas a dar os primeiros passos…
