Die Refactory in Flins, Europas erste Kreislaufwirtschaftsfabrik für Mobilität

Indieser Werkstattüberholen undreparieren die Teams Gebrauchtwagen aller Marken. Das gesamte Leistungsspektrumwird abgedeckt, bis hin zur abschließenden technischen Prüfung und den Fotos des Fahrzeugs für den Verkauf. Dieser industrialisierte Prozess ermöglicht eine Optimierung von Kosten und Fristen und garantiert die Qualität der Aufbereitung. Auf einer Fläche von 11. 000m² können so jährlich45.000 Fahrzeuge bearbeitet werden. Weitere Refactory-Standorte weltweit üben diese Tätigkeit ebenfalls aus, darunter in Bursa, Warschau, Duisburg, Sevilla und Valladolid. 

„The Bodywork Factory“ ist auf die Reparatur von Unfallfahrzeugen spezialisiert und wendet einen industriellen Prozess an, der Folgendes ermöglicht:

• die Wirtschaftlichkeit der Reparatur zu optimieren und damit die Zahl der wirtschaftlich nicht mehr reparierbaren Fahrzeuge zu verringern, 
• die Ausfallzeit des Fahrzeugs nach einem Unfall zu verkürzen, 
• und schließlich die optimale Qualität der Reparatur zu gewährleisten.  

Dieser Geschäftsbereich sorgt für die Aufarbeitung aller Arten von Felgen. Nach dem Prinzip des Standardaustauschs werden gebrauchte Felgen durch aufgearbeitete Felgen ersetzt, bevor diese wiederum aufgearbeitet werden . Der industrielle Aufarbeitungsprozess ist standardisiert, umKosten und Durchlaufzeiten zu optimieren. Er ermöglicht die Bearbeitung von bis zu 30 Felgen pro Tag. Die Kapazität soll sich bis Ende 2025verdoppeln . 

Durch die Umrüstung eines Master* von Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb lassen sich die CO₂-Emissionen im Abgas auf null senken. Das Fahrzeug darf dann ohne Einschränkungen in Umweltzonen fahren. Die Refactory in Flins hat sich mit TOLV, einem auf Nachrüstungen spezialisierten Partner, zusammengetan, um eine attraktive wirtschaftliche Lösung für bereits ausgestattete Fahrzeuge anzubieten, die einer kostspieligen Umrüstung unterzogen wurden. Die aus den Fahrzeugen ausgebauten Antriebsstränge werden von THE REMAKERS aufbereitet, einer Abteilung der Refactory, die für die Aufarbeitung von Teilen zuständig ist.  

*Master III, hergestellt von 2014 bis 2019 

Da 99 % der Batterien von Elektrofahrzeugen reparierbar sind, hat unsere Tochtergesellschaft GAIA, ein Unternehmen von The Future Is Neutral, seit 2011 ihr Fachwissen in diesem Bereich ausgebaut. Im Jahr 2024 wurden imKompetenz- und Reparaturzentrum für Batterien in Flins (CERBF) in der Refactory3.000 Batterien von Elektro- oder Hybridfahrzeugen instand gesetzt . 

Wenn die Batterien von Elektroautos nicht mehr ausreichen, um ein Fahrzeug anzutreiben, können sie recycelt werden , um elektrische Energie zu speichern. In der Refactory in Flins sorgen so mehr als 500 Batterien für eine groß angelegte stationäre Stromspeicherung (15 MWh). 

Als Experte für die Wiederaufbereitung von Autoteilen seit 1949überholt THE REMAKERS sowohl mechanische als auch mechatronische und elektrische Teile . Insgesamt erhielten im Jahr 2024350.000 Teile (aus 11.000 Artikelnummern) auf diese Weise ein neues Leben und bieten dieselbe Garantie und Qualität wie Neuteile. 

Altfahrzeuge,die in zugelassenen Verwertungsanlagen zerlegt werden, enthalten eine Fülle von recycelbaren Materialien. In einem Standardfahrzeug befinden sich 10 bis 20 kg Kupfer. Der Recycling-SpezialistGAIA verwertet Polypropylen, Kupfer, Edelmetalleusw., die anschließend in einem geschlossenen Kreislauf bei der Herstellung neuer Fahrzeugewiederverwendet werden . 

Das Refactory-Werk in Flins produziertjährlich mehr als 6 Millionen Teile: Dabei handelt es sich überwiegend um Teile für die Neufahrzeugherstellung sowie um Ersatzteile für die Reparatur. Refactory ist somit der exklusive Lieferant für Karosserieteile des Master sowie für Auspuffanlagen des Kangoo und des Trafic. 

Diagnostizieren, sanieren, reparieren, demontieren, sortieren, wiederverwenden, recyceln … im industriellen Maßstab. Der Campus „Circular Mobility Industry“ deckt denAusbildungsbedarf für diese neuen Berufeab. Als erster Campus , der sich diesen Aktivitäten widmet , stehtdieses Zentrum allen offen – Studierenden, Akademikern und Fachleuten,sowohl aus der Renault Group als auch von außerhalb.Erermöglicht die Orientierung und Ausbildung vom CAP bis zum Master sowie die Entwicklung von Forschungsprojekten mit Partnern aus Wissenschaft und Praxis. Er bietet den Vorteil, all diese Zielgruppen an einem einzigen Ortzusammenzubringen , der an einen Industriestandort angelehnt ist, der unter realen Bedingungen arbeitet. Dank „Learning Expeditions“können die Teilnehmer die Aktivitäten der Kreislaufwirtschaft konkretkennenlernen und sich davon für die Entwicklung ihrer eigenen Projekte inspirieren lassen .

Kennzahlen:

• 8000 m² 
• 2022 Zertifiziert als „Campus des métiers et des qualifications“ (CQM) 
• 18 Partner aus dem öffentlichen und privaten Sektor 
• 6000 Besucher seit 2023 

 Der Hub ist ein Start-up-Inkubator für Projekte im Bereich der Kreislaufwirtschaft in neuen Tätigkeitsfeldern. Die Refactory in Flins unterstützt sie bei der industriellen Umsetzung dieser Lösungen, indem sie materielle Ressourcen sowie das industrielle Know-how des Standorts zur Verfügung stellt. So wurden bereits mehr als 30 Start-ups begleitet, darunter im Jahr 2025 die Jungunternehmen #dotdot, BATCONNECT und VOK. 

Kennzahlen:

• Über 50 Experten stehen zur Verfügung
• Über 30 inkubierte Start-ups 

Der industrielle Kontrollturm erfasst die Betriebsdaten von mehr als 650 Stanzpressen in den Werken der Gruppe weltweit. So gewährleistet er in Echtzeitderen einwandfreien Betrieb und ermöglicht es ,Ausfallrisiken zu erkennen, um bei Bedarf Wartungsmaßnahmen vorausschauend zu planen. Er wurde im Rahmen des Programms „Industry Data Management 4.0“entwickelt . 

Die Refactory in Flins ist Teil der Nachhaltigkeitsstrategie der Renault Group und hat sich verpflichtet, durch kontinuierliche Weiterentwicklung eine umweltfreundliche Geschäftstätigkeit zu gewährleisten. Der Umweltschutz ist ein zentrales Anliegen des Standorts, insbesondere durch den Beitrag zur Strategie der Dekarbonisierung der Industriestandorte der Gruppe und durch das umfassende Engagement bei der Prävention und Bewältigung von Umweltrisiken.

Das Werk verpflichtet sich, die Energieeffizienz des Standorts kontinuierlich zu verbessern und den Energieverbrauch, derfür seine Tätigkeitennicht erforderlich ist,zu vermeiden und zu reduzieren . 

Die Refactory in Flins steht im Mittelpunkt der Kreislaufwirtschaftsstrategie der Renault Group. In einem sich rasch wandelnden Markt mit immer strengeren gesetzlichen Anforderungenmuss die Refactory daher in der Qualität ihrer Tätigkeiten vorbildlich sein.

Am Mittwoch,dem 3. September 2025, empfing die Refactory in FlinsEric Lombard, Minister für Wirtschaft, Finanzen sowie industrielle und digitale Souveränität, sowie mehrere weitere Mitglieder der französischenRegierung . Der Besuch, der der industriellen Innovation gewidmet war, konzentrierte sich insbesondere auf Anwendungsfälle von Robotik und künstlicher Intelligenz in der Automobilindustrie.