Die „Refactory“ in Flins – Europas erste Kreislaufwirtschaftsfabrik für Mobilität

Indieser Werkstattüberholen undreparieren die Teams Gebrauchtwagen aller Marken. Das gesamte Leistungsspektrumwird abgedeckt, bis hin zur abschließenden technischen Prüfung und den Fotos des Fahrzeugs für den Verkauf. Dieser industrialisierte Prozess ermöglicht eine Optimierung der Kosten und Durchlaufzeiten und garantiert die Qualität der Aufbereitung. Auf einer Fläche von 11. 000m² können so jährlich45.000 Fahrzeuge bearbeitet werden. Weitere Refactory-Standorte weltweit sind ebenfalls in diesem Bereich tätig, darunter in Bursa, Warschau, Duisburg, Sevilla und Valladolid. 

„The Bodywork Factory“ ist auf die Reparatur von Unfallfahrzeugen spezialisiert und wendet dabei ein industrielles Verfahren an, das Folgendes ermöglicht:

• die Wirtschaftlichkeit der Reparatur zu optimieren und somit die Anzahl der wirtschaftlich nicht mehr reparierbaren Fahrzeuge zu verringern, 
• die Ausfallzeit des Fahrzeugs nach einem Unfall zu verkürzen, 
• und schließlich die optimale Qualität der Reparatur zu gewährleisten.  

Im Rahmen dieser Tätigkeit werden alle Arten von Felgen aufgearbeitet. Nach dem Prinzip des Standardaustauschs werden gebrauchte Felgen durch aufgearbeitete Felgen ersetzt, bevor diese wiederum aufgearbeitet werden. Der industrielle Aufarbeitungsprozess ist standardisiert, umKosten und Durchlaufzeiten zu optimieren. Damit können bis zu 30 Felgen pro Tag bearbeitet werden. Die Kapazität soll sich bis Ende 2025verdoppeln . 

Durch die Umrüstung eines Master* von Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb lassen sich die CO₂-Emissionen im Abgas auf null senken. Das Fahrzeug darf dann ohne Einschränkungen in Umweltzonen fahren. Die Refactory in Flins hat sich mit TOLV, einem auf Nachrüstungen spezialisierten Partner, zusammengetan, um eine wirtschaftlich attraktive Lösung für bereits ausgestattete Fahrzeuge anzubieten, bei denen eine kostspielige Umrüstung vorgenommen wurde. Die aus den Fahrzeugen ausgebauten Antriebsstränge werden von THE REMAKERS aufbereitet, einer Abteilung der Refactory, die für die Aufarbeitung von Bauteilen zuständig ist.  

*Master III, hergestellt von 2014 bis 2019 

Da 99 % der Batterien von Elektrofahrzeugen reparierbar sind, hat unsere Tochtergesellschaft GAIA, ein Unternehmen von The Future Is Neutral, seit 2011 ihr Fachwissen in diesem Reparaturbereich ausgebaut. Im Jahr 2024 wurden imKompetenz- und Reparaturzentrum für Batterien in Flins (CERBF) in der Refactory3.000 Batterien von Elektro- oder Hybridfahrzeugen wiederaufbereitet . 

Wenn die Batterien von Elektroautos nicht mehr ausreichen, um ein Fahrzeug anzutreiben, können sie recycelt werden , um elektrische Energie zu speichern. In der Refactory in Flins sorgen so mehr als 500 Batterien für eine groß angelegte stationäre Stromspeicherung (15 MWh). 

Als Experte für das Remanufacturing von Automobilteilen seit 1949überholt THE REMAKERS sowohl mechanische als auch mechatronische und elektrische Teile . Insgesamt erhielten im Jahr 2024350.000 Teile (aus 11.000 Artikelnummern) auf diese Weise ein neues Leben und bieten dieselbe Garantie und Qualität wie Neuteile. 

Altfahrzeuge,die in zugelassenen Verwertungsanlagen zerlegt werden, bergen eine Fülle an recycelbaren Materialien. In einem Standardfahrzeug befinden sich 10 bis 20 kg Kupfer. Der Recycling-SpezialistGAIA verwertet Polypropylen, Kupfer, Edelmetalleusw., die anschließend in einem kurzen Kreislauf bei der Herstellung neuer Fahrzeugewiederverwendet werden . 

Das Refactory-Werk in Flins produziertjährlich mehr als 6 Millionen Teile: Dabei handelt es sich überwiegend um Teile für die Neufahrzeugherstellung sowie umErsatzteile für Reparaturzwecke. Refactory ist somit der exklusive Lieferant für Karosserieteile des Master sowie für Auspuffanlagen des Kangoo und des Trafic. 

Diagnostizieren, sanieren, reparieren, demontieren, sortieren, wiederverwenden,recyceln … im industriellen Maßstab. Der Campus „Circular Economy in der Mobilität“ deckt denAusbildungsbedarf für diese neuen Berufeab. Als erster Campus , der sich diesen Aktivitäten widmet , stehtdieses Zentrum allen offen – Studierenden, Akademikern und Fachleuten,sowohl aus der Renault Group als auch von außerhalb.Er ermöglichtdie Orientierung und Weiterbildung vom CAP bis zum Master sowie die Entwicklung von Forschungsprojekten mit Partnern aus Wissenschaft und Praxis. Sein Vorteil liegt darin, all diese Zielgruppen an einem einzigen Ortzusammenzubringen , der an einen Industriestandort angrenzt, der unter realen Bedingungen arbeitet. Dank „Learning Expeditions“können die Teilnehmer die Aktivitäten der Kreislaufwirtschaft konkretkennenlernen und sich davon für die Entwicklung ihrer eigenen Projekte inspirieren lassen .

Kennzahlen:

• 8.000 m² 
• 2022 als „Campus des métiers et des qualifications“ (CQM) zertifiziert 
• 18 Partner aus dem öffentlichen und privaten Sektor 
• 6.000 Besucher seit 2023 

 Der Hub ist ein Start-up-Inkubator, der Projekte für Kreislaufwirtschaftslösungen in neuen Tätigkeitsbereichen fördert. Die Refactory in Flins unterstützt sie bei der industriellen Umsetzung dieser Lösungen, indem sie materielle Ressourcen sowie das industrielle Know-how des Standorts zur Verfügung stellt. So wurden bereits mehr als 30 Start-ups begleitet, darunter im Jahr 2025 die Start-ups #dotdot, BATCONNECT und VOK. 

Kennzahlen:

• Mehr als 50 Experten stehen zur Verfügung
• Über 30 geförderte Start-ups 

Der industrielle Kontrollturm erfasst die Betriebsdaten von mehr als 650 Stanzpressen in den Werken der Gruppe weltweit. So gewährleistet er in Echtzeitderen einwandfreien Betrieb und ermöglicht es ,Ausfallrisiken zu erkennen, um bei Bedarf Wartungsmaßnahmen vorausschauend zu planen. Er wurde im Rahmen des Programms „Industry Data Management 4.0“entwickelt . 

Die „Refactory“ in Flins ist Teil der Nachhaltigkeitsstrategie der Renault Group und hat sich verpflichtet, durch kontinuierliche Weiterentwicklung eine umweltfreundliche Geschäftsführung zu gewährleisten. Der Umweltschutz ist ein zentrales Anliegen des Standorts, insbesondere durch den Beitrag zur Strategie zur Dekarbonisierung der Industriestandorte der Gruppe und durch das umfassende Engagement bei der Prävention und Bewältigung von Umweltrisiken.

Das Werk verpflichtet sich, die Energieeffizienz des Standorts kontinuierlich zu verbessern und den Energieverbrauch, derfür seine Tätigkeitennicht erforderlich ist,zu vermeiden und zu reduzieren . 

Die „Refactory“ in Flins steht im Mittelpunkt der Kreislaufwirtschaftsstrategie der Renault Group. In einem Markt, der sich gerade erst herausbildet und in dem die regulatorischen Anforderungen steigen,muss die „Refactory“ daher hinsichtlich der Qualität ihrer Aktivitäten vorbildlich sein.

Am Mittwoch,dem 3. September 2025, empfing die Refactory in FlinsEric Lombard, Minister für Wirtschaft, Finanzen sowie industrielle und digitale Souveränität, sowie mehrere weitere Mitglieder der französischenRegierung . Der Besuch, der der industriellen Innovation gewidmet war, konzentrierte sich insbesondere auf Anwendungsfälle von Robotik und künstlicher Intelligenz in der Automobilindustrie.