La Refactory de Flins, la primera planta de economía circular dedicada a la movilidad en Europa

Eneste taller, los equiposrenuevan yreparan vehículos de segunda mano, independientemente de su marca. Se encargan detodos los servicios, desde la inspección técnica final hasta las fotografías del vehículo para su comercialización. Este proceso industrializado permite optimizar los costes y los plazos, y garantiza la calidad de la renovación. De este modo, se pueden gestionar45 000 vehículos al año, en una superficie de 11 000m². Otros Refactory en el mundo también llevan a cabo esta actividad en Bursa, Varsovia, Duisburgo, Sevilla y Valladolid. 

Destinada a la reparación de vehículos accidentados, The Bodywork Factory aplica un proceso industrial que permite:

• optimizar la rentabilidad de la reparación y reducir así el número de vehículos que no son rentables de reparar, 
• reducir el tiempo de inmovilización del vehículo tras un accidente, 
• y, por último, garantizar la máxima calidad de la reparación.  

Esta actividad se encarga de la puesta a punto de todo tipo de llantas. Siguiendo el principio del intercambio estándar, las llantas usadas se sustituyen por llantas reacondicionadas, antes de que estas sean a su vez reacondicionadas . El proceso industrial de reacondicionamiento está estandarizado paraoptimizarlos costes y los plazos. Permite procesar hasta 30 llantas al día. Se prevé que su capacidad se duplique de aquí a finales de 2025. 

La conversión de un Master* de propulsión térmica a eléctrica permite reducir a cero las emisiones de CO₂ en el tubo de escape. De este modo, el vehículo puede circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones (ZBE). La Refactory de Flins se ha asociado con un socio especialista en retrofit, TOLV, para ofrecer una opción económica interesante para los vehículos ya equipados, que se han beneficiado de una costosa transformación. Los grupos motopropulsores extraídos de los vehículos son tratados por THE REMAKERS, entidad de la Refactory encargada de la renovación de piezas.  

*Master III, fabricado entre 2014 y 2019 

Dado que el 99 % de las baterías de los vehículos eléctricos son reparables, nuestra filial GAIA, entidad perteneciente a The Future Is Neutral, ha desarrollado desde 2011 su experiencia en este tipo de reparaciones. En 2024, se reacondicionaron 3000 baterías de vehículos eléctricos o híbridos en el Centrode Experiencia y Reparación de Baterías de Flins (CERBF), en la Refactory. 

Cuando las baterías de los coches eléctricos ya no tienen capacidad suficiente para propulsar un vehículo, pueden reciclarse para garantizar el almacenamiento de energía eléctrica. En la planta Refactory de Flins, más de 500 baterías proporcionan así un sistema de almacenamiento de electricidad estacionario a gran escala (15 MWh). 

THE REMAKERS , especialista en la reacondicionamiento de piezas de automóvil desde 1949, renueva tanto piezas mecánicas como mecatrónicas y eléctricas. En total, 350 000 piezas (de entre 11 000 referencias) han recuperadoasí una nueva vida en 2024, ofreciendo la misma garantía y la misma calidad que las piezas nuevas. 

Los vehículos fuera de uso desguazados en centros autorizados contienen una gran cantidad de materiales reciclables . En un vehículo estándar se encuentran entre 10 y 20 kg de cobre. GAIA, empresa especializada en reciclaje, recupera polipropileno, cobre, metales preciosos,etc., que posteriormente se reutilizan en un ciclo corto para la fabricación de nuevos vehículos. 

La planta deRefactory en Flins produce más de 6 millones de piezas alaño: en su gran mayoría, piezas destinadas a la fabricación de vehículos nuevos, así como piezas de recambio utilizadas en reparaciones. Refactory es, por tanto, el proveedor exclusivo de las piezas de chapa del Master, así como de los sistemas de escape del Kangoo y del Trafic. 

Diagnosticar, renovar, reparar, desmontar, clasificar, reutilizar, reciclar…a escala industrial. El campus «Industria circular de la movilidad» responde a las necesidades deformación en estas nuevas profesiones.Este centro , el primero dedicado a estas actividades, está abierto a todos: estudiantes, académicos y profesionales,tanto de Renault Group como externos. Permiteorientarse y formarse desde el CAP hasta el máster, así como desarrollar proyectos de investigación con socios académicos y profesionales. Ofrece la ventaja de reunir a todos estos públicos en un único lugar, respaldado por un emplazamiento industrial que opera en condiciones reales. Gracias a las «learningexpeditions»,los participantes pueden comprender de forma concreta las actividades de la economía circular e inspirarse en ellas para desarrollar sus proyectos.

Cifras clave:

• 8000 m² 
• 2022 Certificado como Campus de oficios y cualificaciones (CQM) 
• 18 socios, públicos y privados 
• 6000 personas acogidas desde 2023 

 El Hub es una incubadora de startups dedicada a proyectos de soluciones de economía circular en nuevos sectores de actividad. La Refactory de Flins les acompaña en la industrialización de estas soluciones, proporcionándoles recursos materiales y las competencias industriales del centro. Se ha prestado apoyo a más de 30 startups, entre las que destacan, en 2025, las empresas emergentes #dotdot, BATCONNECT y VOK. 

Cifras clave:

• Más de 50 expertos disponibles
• Más de 30 startups incubadas 

La Torre de control industrial recopila los datos de funcionamiento de más de 650 prensas de embutición en las fábricas del Grupo en todo el mundo. De este modo, garantiza en tiempo realsu correcto funcionamiento y permite detectar riesgos de averías, con el fin de anticipar las intervenciones de mantenimiento en caso de necesidad. Se ha desarrollado en el marco del programa Industry Data Management 4.0. 

La Refactory de Flins se inscribe en la política de desarrollo sostenible de Renault Group y se compromete a garantizar, mediante la mejora continua, un desarrollo de sus actividades respetuoso con el medio ambiente. El medio ambiente es una cuestión fundamental para la planta, en particular al contribuir a la estrategia de descarbonización de las instalaciones industriales del Grupo y al implicarse plenamente en la prevención y el control de los riesgos medioambientales.

La fábrica se compromete a mejorar continuamente el rendimiento energético de las instalaciones y a prevenir y reducir el consumo de energía que no sea necesario para sus actividades. 

La Refactory de Flins ocupa un lugar central en la estrategia de economía circular de Renault Group. En un mercado en plena transformación, con unas exigencias normativas cada vez mayores,la Refactory debe, por tanto, ser un ejemplo en cuanto a la calidad de sus actividades.

El miércoles 3 de septiembre de 2025,la Refactory de Flins recibió a Eric Lombard, ministro de Economía, Finanzas y Soberanía Industrial y Digital, así como a otros miembros del Gobierno francés. La visita, centrada en la innovación industrial, se dedicó especialmente a los casos de aplicación de la robótica y la inteligencia artificial en la industria automovilística.