Impulsar la descarbonización industrial mediante la eficiencia energética y las energías renovables
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¿Cómo descarbonizar las fábricas sin mermar su competitividad? En Renault Group, la transición energética industrial se basa en una combinación de eficiencia energética y suministro de energías con bajas emisiones de carbono. La energía eólica, la energía fotovoltaica, la biomasa, la optimización de los procesos y la gestión inteligente del consumo: todas ellas son herramientas que permiten reducir la huella de carbono de las plantas industriales, al tiempo que respaldan el objetivo del Grupo de reducir en un 72 % sus emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la fabricación de vehículos de aquí a 2035, en comparación con 2019.
A tener en cuenta
- Renault Group basa su estrategia de descarbonización industrial en la eficiencia energética de sus fábricas y en el abastecimiento de estas con energías renovables.
- La energía eólica, la fotovoltaica o la biomasa permiten a las plantas industriales cubrir una parte significativa de sus necesidades de electricidad y calefacción.
- La eficiencia energética, junto con la compactación de las fábricas y la optimización de los procesos que más energía consumen, también permite reducir la huella de carbono de nuestras fábricas.
- Esto contribuirá a reducir en un 72 % las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con las instalaciones industriales de Renault Group para 2035, en comparación con 2019.
- La planta de Tánger, en Marruecos, cuyas necesidades energéticas se cubren en más de un 90 % mediante energía eólica y biomasa, ilustra especialmente esta estrategia.
Combinar el desarrollo sostenible con la competitividad y la rentabilidad de la empresa
FutuREady, el plan estratégico de Renault Group, convierte el desarrollo sostenible en un motor de la excelencia operativa. Nuestra hoja de ruta se traduce en medidas concretas:
- reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de todo el ciclo de vida del coche, tanto en las fases previas como posteriores a la producción
- adoptar una gestión más eficiente de los recursos y la energía
- Contribuir a reducir el impacto sobre la biodiversidad en las instalaciones del Grupo
Sobre todo, esta transformación hacia una movilidad más sostenible debe llevarse a cabo sin mermar la competitividad ni la rentabilidad de la empresa. Esa es la estrategia que hemos adoptado en lo que respecta a la descarbonización de nuestras plantas industriales, tanto en Francia como a nivel internacional.
Optimizar el consumo energético de las instalaciones industriales
Esta estrategia se basa en dos ejes principales:la eficiencia energética y el abastecimiento de las fábricas con energía renovable, electricidad y calor sin emisiones de carbono. Esto permitirá reducir en un 72 % las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) derivadas de la fabricación de vehículos entre 2019 y 2035, un objetivo validado en junio de 2026 por la iniciativa SBTi (Science-based Targets initiative).
En materiade eficiencia energética, hay varios factores que influyen. La compactidad de las instalaciones industriales permite racionalizar las superficies que hay que iluminar y calentar. Así, desde 2023, las instalaciones de Douai (Francia), Tánger (Marruecos) y Revoz (Eslovenia) han reducido su superficie en más de 100 000 m².
La implantación de procesos industriales que consuman menos energía es también un eje fundamental de nuestra estrategiade eficiencia energética. ¡El proceso de pintura de los vehículos representa por sí solo el 40 % del consumo energético de una fábrica! Por lo tanto, se trata de un ámbito crucial para la optimización.
La simplificación del número de etapas en los procesos de pintura, junto con el reciclaje y la reutilización del aire ya calentado en las cabinas de pintura, se perfila como una herramienta clave para los ingenieros y técnicos del área de pintura de Renault Group a la hora de reducir en más de un 25 % las necesidades de energía térmica en esta fase de la fabricación de vehículos: tanto en Sandouville (Francia) como en Chennai (India), y próximamente en Pitesti (Rumanía), a lo que seguirán otras plantas… A nivel local, el taller de pintura de la fábrica del Renault Group en Tánger (Marruecos) también funciona gracias a una instalación de biomasa diseñada en colaboración con Veolia. La solución se basa en recursos locales —residuos de la industria oleícola (producción de aceite de oliva) y madera reciclada in situ— que permiten sustituir los combustibles fósiles. En quince años, este sistema implantado en Tánger ha producido más de un millón de MWh y ha evitado la emisión de más de 100 000 toneladas de CO₂ al año.
Por último, las innovaciones y las herramientas de gestión en tiempo real de los datos de consumo energético constituyen un recurso muy valioso para reducir el consumo de electricidad, gas o aire comprimido en las fábricas del Grupo.
Fomentar el uso de energías con bajas emisiones de carbono
La descarbonización de las fábricas de Renault Group se basa, al mismo tiempo, en su abastecimiento de electricidad renovable. En función de su ubicación geográfica y de la oferta de la red local, cada planta trabaja a su escala para determinar la combinación energética más adecuada. Así, nuestras fábricas de Palencia y Valladolid, en España, utilizan energía solar, mientras que la de Pitesti, en Rumanía, se abastece de electricidad generada por presas hidroeléctricas. En Marruecos, la planta de Tánger se abastece de electricidad verde gracias al parque eólico instalado en el país. En Francia, la electricidad, generada en parte mediante energía nuclear, permite un suministro eléctrico con bajas emisiones de carbono.
Esta estrategia de descarbonización industrial se refleja en las cifras:
- En Europa, la proporción de electricidad con bajas emisiones de carbono en las fábricas del Renault Group alcanzará el 94 % en 2026
- A nivel internacional, esta cifra es del 91 %
Descarbonización industrial y competitividad
Sobre todo, esta iniciativa en la que Renault Group lleva más de diez años trabajando se lleva a cabo sin costes adicionales. «Nuestra política de descarbonización en las plantas industriales se rige por una disciplina rigurosa: no mermar el rendimiento económico de nuestras fábricas. En otras palabras, la transición energética debe llevarse a cabo sin costes adicionales para la empresa; e incluso, en ocasiones, puede suponer una fuente de beneficios», destaca Pierre Gilbert, director de proyectos de descarbonización industrial.
La planta de Tánger: un referente en materia de gestión del agua, otro pilar fundamental de la estrategia medioambiental de Renault Group
Además de recurrir a la energía eólica y a la biomasa, que le permiten cubrir el 90 % de sus necesidades energéticas, la planta de Tánger cuenta también con uno de los sistemas de reciclaje de agua más avanzados de la industria automovilística. Su estación depuradora funciona en circuito cerrado: la totalidad de las aguas industriales se trata y se reutiliza, sin que se produzca ningún vertido líquido al medio ambiente. El proceso combina tratamientos fisicoquímicos y biológicos, ultrafiltración, ósmosis inversa y doble evaporación para producir agua purificada que se reinyecta en los procesos. Este sistema reduce en un 40 % las necesidades de agua nueva y evita la captación de cerca de 265 000 m³ al año, lo que supone un reto importante en una región que sufre estrés hídrico.
Preguntas frecuentes
El Renault Group actúa en dos frentes complementarios: la mejora de la eficiencia energética de sus instalaciones industriales y su abastecimiento de energías renovables, así como de electricidad y calor sin emisiones de carbono. Esta estrategia contribuye al objetivo de reducir en un 72 % las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con las actividades industriales del Grupo para 2035, con respecto a los niveles de 2019.
