Cuando los proveedores son socios en nuestro proceso de descarbonización
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Resumen del artículo
Dado que las materias primas y los componentes representan, de media, el 17 % de la huella de carbono de los vehículos vendidos por Renault Group en 2024, la implicación del departamento de compras y de nuestros proveedores es fundamental para reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero y garantizar la creación de valor sostenible. Anthony Plouvier, Chief Procurement Officer, explica cómo nuestra política de compras responsables contribuye a los objetivos de descarbonización del Grupo.
Desde la selección de proveedores ejemplares en materia de ESG, pasando por el diseño de los vehículos, hasta el abastecimiento de materias primas, descubre cómo nuestros proveedores contribuyen a nuestro desempeño medioambiental.
A tener en cuenta:
- Renault Group sitúa a sus proveedores en el centro de su estrategia de descarbonización y desarrollo sostenible, considerándolos auténticos socios para alcanzar sus objetivos medioambientales.
- La política de compras responsables del Grupo se basa en la selección de proveedores ejemplares en materia de ESG, el diseño ecológico de los vehículos en colaboración con los proveedores, la promoción de la economía circular y un abastecimiento más sostenible de baterías eléctricas.
- Se han fijado ambiciosos objetivos para 2030, entre los que destacan la asignación de más del 90 % de los presupuestos a proveedores con una alta puntuación en materia de ESG, una reducción del 30 % de las emisiones de CO₂ de los proveedores de materias primas y componentes, y la integración de más del 30 % de materiales procedentes de la economía circular en cada proyecto de vehículo.
En nuestro plan estratégico futuREady, la excelencia operativa va de la mano de la excelencia medioambiental, un factor clave para la competitividad. En Renault Group, hemos decidido reafirmar nuestro objetivo de alcanzar las «cero emisiones netas»* de carbono en Europa a partir de 2040 y en todo el mundo en 2050.
«Nuestra política de compras responsables es un elemento clave para contribuir a la creación de valor sostenible de Renault Group, y no puede contribuir a la reducción de nuestra huella de carbono sin la implicación de nuestros proveedores.»
Nuestra política de compras responsables va más allá de una selección rigurosa de proveedores y de la definición de estándares ejemplares en las relaciones de colaboración. Abarca también múltiples facetas, como el ecodiseño, la economía circular y la producción de baterías, por ejemplo. Con un objetivo constante: hacer del desarrollo sostenible una disciplina de mejora continua, en la que el proveedor sea un socio comprometido con nuestro rendimiento, incluido el medioambiental. Anthony Plouvier repasa los diferentes ejes de este enfoque de compras responsables.
Política de compras sostenibles: ¿qué objetivos se persiguen de cara a 2030?
- Más del 90 % de los presupuestos se asignan a proveedores con una puntuación ESG elevada.
- Visita y auditoría de los proveedores de primer nivel que presentan un alto nivel de riesgo y de las instalaciones de suministro de baterías de aquí a 2030.
- Reducción del 30 % de las emisiones deCO₂de nuestros proveedores de materias primas y componentes.
- Más del 30 % de los materiales procedentes de la economía circular en cada proyecto de vehículo.
Compartir un marco de referencia común y unos elevados estándares ESG con los proveedores
Nuestra política de compras sostenibles se basa, ante todo, en la evaluación de los proveedores según criterios ESG durante el proceso de selección.
«Los criterios de responsabilidad y sostenibilidad tienen el mismo peso que el rendimiento y la calidad de las ofertas a la hora de elegir a nuestros proveedores. A partir de ahora, una puntuación ESG baja supone un obstáculo.»
Así, nuestras relaciones con los proveedores se basan en principios compartidos a lo largo de toda la cadena de suministro, con el fin de poner en marcha medidas de mejora continua tanto en la cadena de suministro como en la fabricación de los productos. Las expectativas de Renault Group respecto a nuestros proveedores se recogen en documentos de referencia. Se refieren, en particular, a la reducción de las emisiones deCO₂.
Estándares sujetos a verificación: los proveedores ofrecen información sobre su trayectoria climática y comunican su huella de carbono, siguiendo la metodología del Carbon Disclosure Project Supply Chain. Animamos a nuestros proveedores a definir trayectorias de reducción de emisiones y, cuando sea pertinente, a que las valide la SBTi (Science-Based Target Initiative). De este modo, Renault Group ha obtenido la calificación A- en el CDP Supplier Engagement Rating.
El proceso de descarbonización comienza ya en la fase de licitación en Renault Group. Esto es especialmente cierto en siete ámbitos* que concentran el 90 % de las emisiones relacionadas con la producción de los materiales de un vehículo. Para estos componentes y materiales, desde septiembre de 2024 los proveedores deben indicar la huella de carbono de las piezas y presentar propuestas de mejora en el marco de la licitación, tanto para las emisiones directas como indirectas (alcances 1, 2 y 3 del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero). Para ello, deben cumplimentar un documento elaborado en colaboración con la plataforma automovilística (sector automovilístico en Francia).
Sin estos pasos previos, no podemos acompañar a nuestros proveedores en su proceso de descarbonización. Además, Renault Group entabla un diálogo con sus proveedores para avanzar juntos en cuatro ámbitos, con compromisos recíprocos: el respeto de los derechos humanos, la salud, la seguridad y el medio ambiente.
* Baterías, acero, aluminio, polímeros, neumáticos, componentes electrónicos y cristales
Involucrar a los proveedores desde la fase de diseño del vehículo para reducir la huella de carbono de los vehículos
Nuestros proveedores no solo contribuyen a nuestra política de descarbonización a través de los compromisos que asumen en las licitaciones. También participan directamente en el proceso de diseño de los vehículos.
Este enfoque forma parte del cuarto pilar de nuestro plan estratégico futuREady, cuyo objetivo es transformar nuestra relación con nuestros proveedores. Como socios, los proveedores contribuyen al desarrollo de productos, a la innovación y a reforzar la transparencia de la cadena de valor. Y esto también se aplica a los objetivos de descarbonización de los vehículos. De hecho, desde 2017, definimos objetivos de huella de carbono para cada nuevo proyecto de vehículo, desde su fase de diseño.
«En la práctica, los proveedores participan desde una fase más temprana en el desarrollo de productos y proyectos, lo que les permite proponer soluciones. La Dirección de Compras de Renault Group colabora estrechamente con los equipos de diseño de vehículos para ayudarles a identificar las medidas más eficaces que pueden aplicarse con los proveedores a fin de alcanzar los objetivos de descarbonización fijados para sus vehículos.»
Aprovechar la economía circular para reducir la huella de carbono de los materiales de los vehículos
Los materiales utilizados en la fabricación de un vehículo representan entre el 10 % y el 40 % de su huella de carbono, dependiendo de su motorización. Para reducir el impacto medioambiental de nuestros vehículos, el Grupo aplica varias estrategias:
- un uso más moderado de los materiales escasos,
- un aumento significativo de la proporción de materiales reciclados o de origen biológico,
- previsión del desmantelamiento y el reciclaje de los vehículos al final de su vida útil.
De este modo, Renault Group aprovecha la economía circular a través de sus filiales The Future Is Neutral, Indra y GAIA, así como mediante colaboraciones para el abastecimiento de determinadas materias primas. Varias colaboraciones con fabricantes de productos de aluminio permiten reutilizar los residuos de aluminio procedentes de nuestros talleres de estampación para la fabricación de las puertas de vehículos como el Mégane E-Tech electric. También permiten la reutilización de aluminio procedente de vehículos al final de su vida útil o de piezas de carrocería procedentes de talleres, gracias a las filiales especializadas.
Políticas de Renault Group relativas a materias primas específicas
- Política sobre el abastecimiento de cobalto y minerales procedentes de zonas de conflicto o de alto riesgo (2019)
- Compromisos en materia de abastecimiento de caucho natural sostenible (2022).
- Compromisos a favor de una moratoria mundial —impulsada por ONG, científicos y empresas— sobrela minería en los fondos marinos hasta que se demuestre científicamente que esta puede llevarse a cabo de forma sostenible (2022)
Acelerar la descarbonización de las baterías eléctricas junto con nuestros socios
La fabricación de baterías requiere el uso de electricidad procedente de fuentes fósiles, así como la extracción de materias primas estratégicas como el cobalto, el níquel o el litio. Representa aproximadamente un tercio de la huella de carbono de un vehículo eléctrico.
Por eso, el Grupo lleva varios años invirtiendo en la reducción de la huella de carbono de las baterías, a través de colaboraciones, con el fin de garantizar un abastecimiento más sostenible. El objetivo: reducir en un 35 % la huella de carbono de las baterías entre 2019 y 2030.
Desde 2021 hemos establecido colaboraciones para garantizar una cadena de valor de las baterías más sostenible para nuestros vehículos eléctricos, entre las que se incluyen:
- Verkor, una colaboración comercial a largo plazo.
- AESC para la implantación de una gigafábrica en Douai con el fin de producir baterías de alta tecnología y competitivas en términos de costes.
- Arverne, grupo francés, para garantizar el suministro de litio con bajas emisiones de carbono.
