Notre politique d’achats responsables

Diffusé à tous ses fournisseurs et sous-traitants, ce document présente les attentes ESG de Renault Group vis-à-vis de sa chaîne d’approvisionnement en matière de sécurité et de qualité, de droits humains et de droit du travail, d’environnement, de conformité, de non-divulgation d’informations.

Le Groupe demande à ses fournisseurs et à ses sous–traitants de s’engager, par écrit, à respecter ces lignes directrices. Il leur est également demandé de les déployer auprès de leurs propres fournisseurs.

Par ce document, signé en 2013, avec l’IndustriALL Global Union et le Comité de Groupe, Renault Group s’engage à communiquer l’accord-cadre à ses fournisseurs et à ses sous-traitants.

Il leur demande de s’engager sur la mise en oeuvre dans leur propre entreprise, des droits mentionnés au chapitre 1 de l’accord-cadre et les encourage à faire de même avec leurs propres fournisseurs.

Si nécessaire, des plans d’actions correctifs sont mis en place avec le soutien de Renault Group.

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Diffusé à tous les fournisseurs de Renault Group, ce document décrit les attendus en matière de management environnemental, de biodiversité, de politiques substances et de recyclage.

• La politique de Renault Group en matière d’approvisionnement de cobalt et de minerais provenant de zones de conflit ou à haut risque (2019) : cette politique présente aux fournisseurs et à l’ensemble de ses sous–traitants de produits pouvant contenir ces minerais, les attendus du Groupe concernant le respect des droits de l’homme et la lutte contre le travail des enfants dans sa chaîne d’approvisionnement.
  Télécharger la politique sur le cobalt et les minerais de conflit
• Les engagements de Renault Group en matière d’approvisionnement en caoutchouc naturel durable (2022).
  Télécharger la politique caoutchouc naturel (Version anglaise uniquement)
• Les engagements de Renault Group (2022) en faveur d’un moratoire mondial – porté par des ONG, des scientifiques et des entreprises – sur l’exploitation minière dans les fonds marins tant qu’il ne sera pas prouvé scientifiquement que celle-ci peut se faire de manière durable.
  Consulter le moratoire publié par l’ONG WWF

La cartographie des achats directs a été réalisée via l’organisme externe accrédité CDP Supply Chain et servira de base pour étendre l’implication des fournisseurs.

En 2024 Renault Group a obtenu la note de A- sur le critère CDP Engagement Leaderboard.

Au-delà de la batterie, les 6 commodités (dites « top 6 ») les plus émettrices en carbone et représentant plus de 90 % des émissions d’un véhicule hors batterie sont : l’acier, l’aluminium, les polymères, les pneumatiques, les composants électroniques et le vitrage.

Pour les nouveaux projets véhicule, une procédure spécifique a été intégrée dans les appels d’offres pour les fournisseurs de batterie et du « top 6 ». Elle inclut un suivi des émissions de GES et les propositions de réduction associées.

Pour l’aluminium, Le Groupe a signé des contrats d’approvisionnement d’aluminium bas carbone. Quelques illustrations :

• Jusqu’à 40 % d’aluminium issu de l’économie circulaire pour le capot de Renault Scénic E-Tech Electrique ;
• Les packs batteries assemblés à Ruitz qui contiennent une part d’aluminium recyclé.

Pour l’acier, le Groupe a passé des contrats d’achat avec des fournisseurs d’acier bas carbone entrant dans la fabrication de véhicules de série.

Pour les polymères, Renault 5 E-Tech Electrique intègre 40 kg de plastique recyclé soit 20 % des plastiques utilisés dans sa conception.

Différents projets collaboratifs sont mis en place pour accélérer la décarbonation de technologies.

Ampere ElectriCity tire sa compétitivité d’un écosystème dédié à l’électrique. 75 % de ses fournisseurs sont situés à moins de 300 km du site de fabrication, ce qui favorise la réactivité, la rentabilité et une réduction de l’empreinte carbone.

Pour éviter le recours aux énergies fossiles, le Groupe s’entoure de « spécialistes de l’énergie » :

• Avec Iberdrola en Espagne, pour couvrir 100 % des besoins de l’ensemble des sites de ce pays en énergie renouvelable.
• Avec Comerc Energia au Brésil : Renault Brésil produit sa propre énergie grâce à l’exploitation d’une grande ferme solaire couvrant 85 % des besoins énergétiques requis pour ses activités industrielles et administratives.
• Avec Engie pour le site français de Douai sur lequel est prévu la mise en place d’une installation de géothermie, visant à couvrir 70 % des besoins en chaleur de l’usine.
• Avec Voltalia, le plus important contrat d’approvisionnement à long terme en électricité verte en France a été signé en 2022. Il pourra couvrir jusqu’à 50 % de la consommation d’électricité des activités de production de Renault Group en 2027, grâce à l’installation de fermes solaires sur le territoire français.

La Supply Chain de Renault Group a pour objectif de réduire de 30 % ses émissions de CO₂ en 2030 vs. 2019. Pour y parvenir, trois leviers sont déployés :

• Mixe énergétique : pour nos transports de pièces et de véhicules, utiliser des moyens décarbonés (biofuel, biogaz, EV, H2…)
• Multimodal : réduire la part du transport routier au profit du transport ferroviaire, maritime incluant le ferry.
• Optimisation : réduire les kilomètres / mètres cubes parcourus en optimisant le taux de remplissage de nos camions et nos packaging à l’aide de nos outils digitaux, et rapprocher les fournisseurs de nos usines en travaillant nos schémas industriels.

Renault Group a par ailleurs noué dès 2018 un partenariat avec NEOLINE, start-up française développant des navires cargos à propulsion éolienne, dont les 1ers bateaux sont prévus pour 2025.