O călătorie în inima inovațiilor Grupului în materie de șasiuri

La Le Mans, expertiza în domeniul șasiurilor nu este doar o moștenire industrială: este o dinamică permanentă. De zeci de ani, echipele au învățat să anticipeze utilizările, să dezvolte soluții inovatoare și să integreze fiecare schimbare tehnologică ca pe ceva firesc. Astăzi, site-ul a atins un nou prag, cu numeroase soluții care gravitează în jurul aceleiași idei: a face vehiculele mai sigure, mai durabile și mai inteligente. Iată o scurtă trecere în revistă a inovațiilor care transformă în profunzime șasiul mașinilor în beneficiul clientului.

Descărcarea automată, sau ordinea în haos

Aceasta este una dintre cele mai concrete inovații din ateliere. În locul unde, până acum, lăzile cu piese în vrac impuneau operațiuni de manipulare dificile pentru operatori, o nouă celulă robotizată utilizează viziunea 3D și algoritmi de calcul al traiectoriei pentru a prinde cu precizie fiecare piesă, indiferent de orientarea acesteia.

Descărcarea automată este o inovație care, odată implementată pe linia brațelor inferioare de suspensie, reduce efortul fizic, fluidizează producția și deschide calea către numeroase automatizări viitoare.

Acoperirea cu laser, pentru un disc de frână de nouă generație

Pentru a îmbunătăți calitatea frânării și siguranța aferentă, Le Mans a implementat o tehnologie avansată de depunere cu laser pe discurile de frână: acoperirea cu laser.

Principiul este ușor de explicat, dar dificil de stăpânit: un material extrem de rezistent este proiectat și apoi topit pe suprafața discului de frână cu ajutorul unui laser. Se obține astfel un strat de acoperire extrem de robust și durabil.

Datorită tehnologiei de acoperire cu laser, emisiile de particule generate de frânare sunt reduse la un sfert, iar durata de viață a discurilor este semnificativ prelungită. O linie pilot este în funcțiune din 2024 la uzina din Le Mans și a produs deja 3 000 de prototipuri, înainte de trecerea la producția de serie.

Realitatea virtuală, pentru a înțelege până și cele mai mici detalii ale unui proces de fabricație

Mult mai mult decât un simplu gadget sau un instrument auxiliar, realitatea virtuală a devenit o etapă indispensabilă pentru marile proiecte industriale din Le Mans. Grație gemenului digital, echipele se pot cufunda într-o linie de producție… înainte chiar ca aceasta să existe.

Acolo testează mișcările, ergonomia, circulația operatorilor, accesibilitatea componentelor sau intervențiile de întreținere.

Rezultat: adaptări anticipate, posturi mai sigure încă din prima zi și termene de implementare semnificativ reduse.

Cu controlul prelucrării bazat pe IA, o precizie la nivel de microni

Dacă ar fi să rezumăm această inovație în câteva cuvinte: atunci când ochiul uman își atinge limitele, inteligența artificială preia ștafeta. Datorită unor modele avansate de analiză, mașinile de la Le Mans detectează acum în timp real microanomalie de prelucrare: variații de formă, abateri dimensionale, defecte invizibile cu ochiul liber. Un ajutor esențial pentru o producție care funcționează 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână.

Datorită acestor camere inteligente, roboți și modelede IA dezvoltate intern, controalele privind „starea materialelor” devin mai precise, mai fiabile și mai ușor de urmărit.

APACHE, când vehiculul devine un senzor inteligent

APACHE este acronimulpentru „Auscultarea profilului acustic al drumurilor și a eficienței energetice a acestora”. Dar este, de asemenea – și mai ales – un proiect care transformă fiecare vehicul într-un senzor acustic al stării drumurilor. Datorită datelor colectate în condiții reale de utilizare, inginerii pot ajusta dimensiunile șasiului, anticipa solicitările și optimiza durabilitatea.

Inovație brevetată de Renault Group, APACHE se bazează pe o unitate care utilizează senzorii acustici deja prezenți pe vehiculele cu control activ al zgomotului. Mașina devine astfel o sondă mobilă capabilă să măsoare rugozitatea și profilul sonor al drumurilor. Cu alte cuvinte: terenul vorbește. Și a devenit unul dintre cei mai buni aliați ai ingineriei. Le Mans Métropole a decis, de altfel, să se alăture acestei inițiative, pentru a obține hărți ale profilului sonor al drumurilor locale și a contribui la stabilirea priorităților în materie de investiții.

Sistemul de suspensie „by wire”, când legăturile mecanice fac loc comenzilor electronice

Este probabil cea mai spectaculoasă transformare: direcția și frânarea „by wire”, fără legătură mecanică directă cu volanul sau pedala de frână. Mișcările șoferului sunt interpretate prin semnale electronice, ceea ce permite o precizie fără precedent, reglaje dinamice și posibilități inedită în materie de siguranță și confort.

Testat în special pe prototipul Filante Record 2025, sistemul „by wire” pregătește vehiculele pentru noi utilizări: asistență avansată, conducere autonomă, personalizarea comportamentului rutier…

Inovații la nivelul șasiului, concepute pentru a rezista în timp

Fiecare inovație spune același lucru: dorința de a merge mai departe. Conectivitatea și sistemele active creează noi modalități de interacțiune cu șoseaua pentru clienții noștri. Realitatea virtuală și gemenii digitali transformă modul de concepere a mijloacelor industriale. Inteligența artificială și robotica (descărcarea automată a mărfurilor, depunerea cu laser etc.) revoluționează producția.

În ceea ce privește uzina din Le Mans, inovația în domeniul șasiurilor auto nu reprezintă o ruptură cu trecutul. Este evoluția firească a unei moșteniri tehnice care, de zeci de ani, definește comportamentul vehiculelor Renault Group în întreaga lume.