Renaulution : tout savoir sur notre plan stratégique

Renaulution : un plan de relance efficace

Le plan Renaulution délivre déjà des résultats concrets : une entreprise plus profitable, plus compétitive, plus performante, des marques qui rayonnent, une nouvelle gamme de produits.

La phase de « résurrection » s’est achevée en avance. La profitabilité du Groupe a été restaurée  dès 2022 :

• Nous avons atteint en 2022 ce qui était notre objectif de rentabilité en 2025.

• Nous avons généré 2,7 milliards d'euros à la fin de l'année 2022 et l’objectif est de 3 milliards d'euros en 2023.

• Et nous avons déjà fixé nos dépenses de R&D en dessous de 8 %.

La phase de « rénovation » est quant à elle engagée et sécurisée.

La nouvelle organisation par marque est en place et porte ses fruits. Le Groupe a transformé Renault, Dacia et Alpine en business units indépendantes et fortes, et créé Mobilize pour répondre aux nouveaux défis de la mobilité. Cette réorganisation constituait la première étape pour aligner le Groupe avec les besoins des consommateurs et se focaliser sur la performance.

Dans le même temps, nous allons mettre sur le marché la meilleure gamme de produits de ces trente dernières années, avec 25 lancements prévus entre 2022 et 2025. Cette nouvelle gamme a vocation à positionner le Groupe sur les segments les plus profitables, tout en poursuivant son objectif d’atteindre la meilleure empreinte environnementale du secteur.

En 2023, nous sommes entrés dans la phase de « révolution », notre transformation complète pour saisir toutes les opportunités de croissance liées aux bouleversements du secteur automobile. Notre ambition : devenir le groupe automobile de nouvelle génération

Prêts pour la révolution

De nouveaux terrains de jeux

Les révolutions de l’électrification et du numérique, le passage de la commercialisation de véhicules à la vente de services de mobilité et la nécessité de rendre l’industrie plus durable transforment le secteur automobile en profondeur.

Ces bouleversements sont autant de nouveaux de terrains de jeux pour Renault Group.

Spécialisation et intégration horizontale

Pour transformer ces défis en opportunités de croissance, le Groupe accélère sa transformation pour exceller dans chacune de ces nouvelles chaînes de valeur : technologique, industrielle, servicielle, circulaire, etc.

Pour cela, nous mettons en place des équipes spécialisées afin de concentrer leurs talents, leur savoir-faire et leur énergie dans chaque domaine d’activités pour faire la course en tête.

Nous adoptons une approche collaborative chaque fois que cela est possible, avec les meilleurs acteurs dans leur domaine pour co-investir, co-développer, couvrir un plus large éventail d’innovations et partager les risques.

Nous construisons ainsi des écosystèmes ouverts pour maîtriser une part croissante de ces nouvelles chaînes de valeur.

Véhicules utilitaires légers : la Révolution pour les professionnels

Pour répondre au besoin croissant d'une logistique décarbonée et efficace, Renault Group développe deux projets révolutionnaires dans le domaine du véhicule utilitaires. L’activité LCV (véhicules utilitaires légers) de Renault Group repose sur des bases solides avec un parc en Europe de plus de 5 millions de véhicules, un écosystème de plus de 600 concessionnaires Pro+, 4 usines et la gamme la plus récente à horizon 2026.

Vers la prochaine génération de transports logistiques urbains propres, efficaces et sûrs :

Renault Group et le groupe Volvo ont uni leurs forces pour créer une nouvelle entreprise axée sur le développement et la production d’une toute nouvelle génération de fourgons électriques avec des services associés. Avec CMA CGM qui a exprimé son intention de rejoindre cette coentreprise, la nouvelle société bénéficiera de l’agilité d’une start-up combinée à un business plan solide et à l'expertise de trois leaders :

• Renault, pionnier européen des véhicules électriques et leader du VUL (véhicules utilitaires légers)
• Volvo, un constructeur de camions de premier plan, expert en services sur mesure
• CMA CGM, un champion des chaînes d’approvisionnement mondiales

La nouvelle entreprise offrira :

• Une solution complète et innovante pour accélérer la décarbonation du transport et de la logistique ;
• Une toute nouvelle génération de fourgons qui devrait être lancée en 2026, produite sur une plateforme de véhicules utilitaires légers entièrement électrique et de type « skateboard », permettant d’adapter différents modules de carrosserie pour un faible coût et de réaliser une avancée majeure en matière de sécurité ;
• Un coût global d’utilisation réduit de 30 %, des performances et une gamme de services inégalés grâce à la nouvelle architecture électronique Software-Defined-Vehicle (SDV).

Ensemble, les partenaires ont l’ambition d’être les précurseurs et les leaders du marché européen des fourgons électrifiés qui devrait tripler d’ici 2030 grâce à l’essor du e-commerce.

Pour en savoir plus cliquez ici.

Construire un écosystème pionnier de la mobilité hydrogène en Europe

HYVIA, la joint-venture de Renault Group et Plug dédiée à la mobilité hydrogène. Elle associe l'expertise en matière d’hydrogène de Plug aux actifs industriels et d'ingénierie du Groupe. HYVIA vise 30 % de parts du marché des véhicules utilitaires à hydrogène d'ici 2030 en Europe, et a d’ores et déjà enregistré des commandes pour un montant de 1 milliard d'euros jusqu’en 2026.

Nos cinq entités spécialisées

Renault Group a créé Ampere, une entité autonome conçue pour devenir le leader européen du véhicule électrique en termes de compétitivité et de technologie. Elle conçoit, développe, fabrique et commercialise sous la marque Renault des véhicules électriques accessibles au plus grand nombre. Ampere combine le meilleur des deux mondes : le savoir-faire, les atouts et l’héritage de Renault Group avec l’agilité d’un acteur à 100% sur l’électrique, doté d’une organisation légère favorisant l’innovation. Unique en son genre, l’entreprise bénéficie : 

• de technologies de pointe développées au cours des 15 dernières années de leadership de Renault sur le marché européen de l’électrique, incluant deux plateformes électriques natives.  
• de capacités software de pointe, prouvées par l’un des meilleurs systèmes d’infotainment du marché. 

Basée en France, Ampere est un constructeur à part entière comptant environ 11 000 collaborateurs dont 35 % d’ingénieurs. Durable par nature, Ampere a été créé avec une stratégie intégrant les principes ESG dans toute sa chaine de valeur : dans les produits et les services que l’entreprise développe, mais aussi dans les process qui sont mis en place, en créant une économie circulaire décarbonée. 

4 véhicules d’ici 2025 pour démarrer

Ampere projette la marque Renault dans l’ère de voiture électrique et connectée. Portée par un taux de notoriété de la marque Renault de 98 %, l’entité s’appuie sur un réseau de 4700 concessionnaires dans toute l’Europe.

Elle crée les conditions techniques et organisationnelles pour rendre la marque Renault 100 % électrique en Europe d'ici 2030 et sera une contribution majeure à l’objectif de Renault Group de neutralité carbone nette en Europe, dès 2040, et dans le monde d’ici 2050. 

Ampere offrira une première gamme de 7 modèles de véhicules électriques Renault d’ici 2025  : Nouveau Scénic E-Tech electric et Mégane E-Tech electric, suivies par les futures Renault 5 et Renault 4 puis la nouvelle Twingo électrique, formeront la nouvelle génération de véhicules électriques. Ils seront rejoints par deux autres véhicules innovants dans les années suivantes.

L’entité proposera une expérience client réinventée dans l'électromobilité : la liberté d’opter pour une expérience numérique ou physique, un parcours de recharge fluide au sein d’un réseau européen dense, une valeur résiduelle augmentée, grâce à une gestion complète du cycle de vie et à la mise à jour du Software Defined Vehicle. 

Ampere est un projet de création de valeur, avec un objectif de taux de croissance annuel moyen (TCAM) du chiffre d'affaires de plus de 30 % entre 2023 et 2031. Avec 80 % de ses investissements déjà réalisés pour les 4 premiers modèles, Ampere vise un free cash-flow à l'équilibre dès 2025, et plus de 10 % de marge opérationnelle à partir de 2030. 

Renault Group restera l’actionnaire majoritaire de l’entité Ampere. 

Dans le cadre du renforcement du partenariat entre les entreprises de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, Nissan a annoncé en février 2023 son intention d’investir jusqu’à 15% dans Ampere, dans le but de devenir un investisseur stratégique et d’accélérer ses opportunités de business en Europe.

Dirigé par Luca de Meo, CEO d'Ampere, l'entité s'appuie sur une équipe de direction pluridisciplinaire issue de Renault Group et plus largement du monde automobile, mais aussi d’entreprises technologiques internationales. Pour en savoir plus sur l'équipe de direction d'Ampere : cliquez ici. 

Parmi les nouvelles opportunités ouvertes par le bouleversement du secteur automobile, l’émergence des services de mobilité est l'une des plus importantes.

Entre 2022 et 2030, la valeur marchande des services de financement, de mobilité et d'énergie devrait doubler en Europe. Mobilize a été conçu pour saisir ces nouvelles opportunités.

La marque allie services financiers, services de mobilité, services énergétiques et services basés sur les données, tous regroupés dans des solutions à guichet unique pour répondre aux besoins des clients, des flottes et des opérateurs de mobilité.

La marque bénéficie de nombreux atouts :

• L’offre de services financiers innovants de Mobilize Financial Services,
• Une gamme de véhicules complète exclusive.
• L’appui de la Software République pour relever les défis de la nouvelle mobilité.
• Le réseau du Groupe, lui permettant d’inclure des solutions de maintenance accélérée dans les offres de services de mobilité.
• La Refactory, pour offrir plusieurs vies aux véhicules et ainsi maximiser les revenus générés tout au long de leur cycle de vie.

Ce qui fait la particularité de Mobilize, c'est que la marque va des services au produit et non l'inverse. Grâce à son modèle de VaaS (Vehicle As a Service), Mobilize va générer trois fois plus de revenus pendant tout le cycle de vie du véhicule, en comparaison à la vente classique de véhicule.

Partout, dans l’ensemble de nos activités, nous faisons de la réduction de notre empreinte sur l’environnement un levier de performance.

C’est là toute l’ambition de The Future Is NEUTRAL, la première entreprise opérant sur l’ensemble de la chaîne de valeur de l’économie circulaire automobile : aider l’ensemble des acteurs de la filière à tendre vers la neutralité en ressources en augmentant la part de matières recyclées réinjectées dans la production de véhicules neufs.

Cette nouvelle entité propose des solutions de recyclage en boucle fermée à chaque étape de la vie d’un véhicule : approvisionnement en pièces et matières premières, production, usage et fin de vie.

The Future Is NEUTRAL couvre aujourd'hui 50% de la chaîne de valeur et vise 90% d'ici 2030. Elle ambitionne d’être le leader, à l’échelle industrielle et européenne, de l’économie circulaire automobile en boucle fermée, au service du Groupe et de l'ensemble de l'industrie. Afin d'accélérer son développement et de renforcer son leadership, The Future Is NEUTRAL ouvre une minorité de son capital à des investisseurs extérieurs dans le but de cofinancer des investissements d'environ 500 millions d'euros jusqu'en 2030.