Scénic


<div class="rg-article-hero-image  rg-bg rg-bg--color-white" style="background-image: url(https://assets.renaultgroup.com/uploads/2024/10/nouveau-projet-29.jpg);" class="align wp-block-renault-article-hero-image">
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<div class="rg-article-text-extract" class="align wp-block-renault-article-text-extract">
	
			<div class="rg-article-text-extract__text"><p>La plus prestigieuse des récompenses pour Scénic E-Tech electric qui remporte le prix de « Voiture de l’année 2024 » décerné par le jury COTY composé de 59 journalistes automobiles de 22 pays, dans le cadre du salon de Genève ! En mixant modernité électrique, technologies utiles et conception plus durable, il est resté fidèle à son héritage de véhicule emblématique qui change les codes, tout en matérialisant le plan Renaulution et l’ambition de Renault Group de devenir une entreprise automobile de prochaine génération au service d’une transition plus juste. Il est aujourd’hui le véhicule familial électrique de référence du marché européen.</p>
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			<div class="rg-article-text-extract__signature">PAR RENAULT GROUP</div>
	
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<p><span>L&rsquo;élection de la Voiture de l&rsquo;Année 2024, qui a eu lieu ce 26 février depuis le salon international de l’automobile de Genève, a consacré comme grand vainqueur Scénic E-Tech electric&nbsp;! Le nouveau véhicule familial électrique de Renault l’emporte avec 329 points devant six autres finalistes, des rivaux de taille puisqu’il s’agissait de la BMW série 5, du Toyota CH-R, de la BYD Seal, du Kia EV9, du Volvo EX30 et du Peugeot 3008/E-30089.</span></p>



<p class="has-text-align-center"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2024/02/r-dam_1545965.jpg" alt="" width="2000" height="1125" class="alignnone size-full wp-image-30013373"></p>



<p><span>Scénic E-Tech electric devient le septième véhicule de la marque à décrocher ce prestigieux titre de voiture de l’année. Il prend la relève des Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio I (1991), Scénic I (1997), Mégane (2003) et Clio III (2006). En 2022, Mégane E-Tech electric était arrivée sur la deuxième place du podium. Avec cette nouvelle consécration, Scénic décroche le prestigieux titre pour la deuxième fois – tout comme l’avait fait Clio en 1991 et 2006. </span></p>



<p><span>Pour comprendre le succès de Scénic E-Tech electric, il faut revenir au </span><a href="https://www.renaultgroup.com/news-onair/top-stories/renault-scenic-invention-et-reinvention/" rel="noopener">premier modèle de ce nom</a><span>. A l’époque, Renault construit des «&nbsp;voitures à vivre&nbsp;» et invente en 1996 le premier monospace compact du marché baptisé Mégane Scénic. C’est un véhicule dont l’habitacle est rempli d’innovations, avec les besoins des familles placés au premier plan dans sa conception. Scénic E-Tech electric s’appuie sur cet héritage de presque 30 ans en revenant sous les traits d’un modèle aujourd’hui 100&nbsp;% électrique. </span></p>



<p><span>Cette cinquième génération de Scénic prend donc la direction d’une </span><a href="https://www.renaultgroup.com/news-onair/actualites/nouveau-renault-scenic-e-tech-electric-au-service-dune-transition-plus-juste-3-questions-a-clea-martinet/">mobilité à la fois plus durable, plus sûre et plus inclusive</a>. Véhicule 100<span>% électrique développé sur la plateforme AmpR Medium (anciennement CMF-EV) d’Ampere, Scénic est assemblé à la manufacture de Douai, au sein d’ElectriCity, et bénéficie d’une production plus responsable et localisée au plus proche des pays de commercialisation.</span></p>



<p><span>Zéro émission à l’usage, agile, léger (1890 kg) et compact (4,47 m de long), Scénic est à l’aise en ville. Pour les longs trajets, il offre jusqu’à 625 km d’autonomie (WLTP), confort, habitabilité et plaisir de conduite enrichi par des technologies utiles.</span></p>



<p class="has-text-align-center"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2024/02/r-dam_1495347.jpg" alt="scenic e-tech electric interieur" width="2000" height="1125" class="alignnone size-full wp-image-30013374"></p>



<p><span>Autonomie record, habitabilité généreuse et conception plus durable &#8211; toutes ces qualités de Scénic E-Tech electric sont aujourd’hui récompensées par le titre de la Voiture de l’Année 2024.</span></p>

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Renault Scénic E-Tech electric élu « voiture de l’année 2024 »


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    <div class="acf-innerblocks-container"><h2 class="wp-block-heading">Un partenariat stratégique qui porte ses fruits</h2>

<p>C’est l’un des temps forts de ce début d’année 2018 pour la gamme Renault. Le lancement du nouveau moteur 4 cylindres essence 1.3 TCe est le fruit d’une coopération réussie entre Daimler et l’Alliance. Inauguré commercialement sur Scénic et Grand Scénic, en boîte manuelle ou automatique à double embrayage (EDC), le <span style="text-decoration: underline"><strong><a href="https://www.flipsnack.com/Groupe_Renault/moteur-renault-1-3-tce.html" target="_blank" rel="noopener">1.3 TCe</a></strong></span> répond aux plus hauts standards de qualité, de fiabilité et de durabilité des deux partenaires. Résultant de quatre années d’études, ce moteur de nouvelle génération a nécessité plus de 40 000 heures d’essai au banc et en simulation et a subi 300 000 km de tests de validation en conditions extrêmes (canicule, grand froid, sécheresse, forte humidité, etc.)</p>

<p>Véritable prouesse technologique, le nouveau moteur 1.3 TCe est un concentré d’innovations techniques au service de l’agrément, des performances et de la sobriété. Disponible en 115, 140 et 160 ch, il n’oublie pas les contraintes environnementales en réduisant les émissions de CO2 de 5,5 % sur Scénic et de 8% sur Grand Scénic.</p>

<p>Ce moteur est donc un élément-clé de la stratégie de l’Alliance et répond aux nouvelles exigences d’une clientèle plus que jamais à la recherche de moteurs essence compétitifs, économiques et peu polluants.</p>

<h2 class="wp-block-heading">Un avenir prometteur</h2>

<p><em><em>« Notre nouveau moteur essence exprime tout le talent des ingénieurs du Groupe Renault, de l’Alliance et de notre partenaire Daimler. Ce 1.3 TCe, qui répond aux standards de qualité de l’Alliance et de Daimler a nécessité plus de 40 000 heures d’essais et de simulations. Son avenir est mondial puisqu’il sera fabriqué dans cinq usines différentes, avec des volumes qui approcheront à terme le million d’unités par an »</em><br><strong>Philippe Brunet, Vice-Président ingénierie moteurs thermiques et électriques pour l’Alliance.</strong></em></p>

<p>C’est en avril 2010 que l’Alliance Renault-Nissan et Daimler ont noué une coopération stratégique visant à mettre en commun des technologies, à partager les coûts de développement, à utiliser au mieux les capacités de production de chaque partenaire, et enfin à réaliser d’importantes économies d’échelle. L’arrivée du nouveau moteur 1.3 TCe en est la parfaite illustration. Face à un marché du diesel en baisse, les constructeurs ont tout intérêt à proposer des solutions innovantes en essence, qui soient à la fois économiques et peu polluantes, tout en améliorant l’agrément de conduite.</p>

<p>C’est le cas avec ce nouveau moteur qui équipera de manière progressive, une plus large gamme de véhicules du Groupe Renault tels que Captur puis Mégane Berline. Mais également Mercedes qui l’utilisera pour ses modèles compacts. En Europe, le nouveau 1.3 TCe sera produit à Valladolid (Espagne), à Sunderland (Royaume-Uni) et chez Daimler à Kölleda (Allemagne). Au niveau mondial, il sera également produit en Chine, dans deux usines différentes. Les véhicules équipés seront commercialisés en Europe, en Amérique Latine, en Asie, en Afrique et au Proche-Orient. Daimler et l’Alliance se donnent pour objectif d’écouler un million d’unités par an.</p>

<p><em><em>« Plus qu&rsquo;un nouveau moteur, il s&rsquo;agit du point de départ d&rsquo;une nouvelle famille de moteurs. Le 1.3 TCe a été conçu pour offrir un potentiel d&rsquo;évolution important, que ce soit en termes de durée de vie ou de déclinaisons. Il pourra être adapté dans tous les modèles Renault et Nissan, depuis le segment B (Clio/Captur) au segment D (Talisman/Espace), ainsi que dans les compactes Mercedes-Benz. »</em><br><strong>Xavier Durand, Chef de Projet Adaptation moteur</strong></em></p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="452" class="aligncenter size-full wp-image-23013128" alt="" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2018/03/renault-new-scenic-.jpg">Le développement de ce nouveau moteur s’inscrit logiquement dans le plan<strong> </strong><strong><a href="https://drivethefuture.groupe.renault.com/" target="_blank" rel="noopener"></a></strong><span style="text-decoration: underline"><strong><a href="https://drivethefuture.groupe.renault.com/" target="_blank" rel="noopener">Drive The Future 2017-2022</a></strong></span> du Groupe Renault qui espère faire de ce partenariat, un véritable axe stratégique dans la recherche et le développement visant à offrir une mobilité durable pour tous.</p>

<p>À noter que l’Alliance et Daimler n’en sont pas à leur premier coup d’essai ; cette synergie fructueuse a vu naître des projets emblématiques comme le développement des nouvelles générations de Renault Twingo et de Smart Fortwo. Plus de 13 nouveaux projets sont déjà dans les starting-blocks.</p>

<h3 class="wp-block-heading">Le moteur 1.3 TCe côté technique :</h3>

<p>&#8211; 4 cylindres<br>&#8211; 1330 cm3 de cylindrée<br>&#8211; 3 niveaux de puissance disponibles : 115, 140 et 160 ch<br>&#8211; Jusqu’à 123 ch/litre en rapport puissance/cylindrée<br>&#8211; Un couple maximal de 270 Nm<br>&#8211; Une technologie Bore Spray Coating pour la première fois appliquée à un moteur de grande diffusion<br>&#8211; Une culasse compacte inédite de forme triangulaire<br>&#8211; Une pression d’injection boostée à 250 bars<br>&#8211; Un turbo à soupape de décharge électrique</p>

<p> </p>

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<div class="rg-article-hero-image  rg-bg rg-bg--color-white" style="background-image: url(https://assets.renaultgroup.com/uploads/2024/10/2018-new-grand-scenic.jpg);" class="align wp-block-renault-article-hero-image">
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#Genevamotorshow2018 – 1.3 TCe : un nouveau moteur essence co-développé dans le cadre de la coopération entre l’Alliance et Daimler


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    <div class="acf-innerblocks-container"><p>Contrairement aux idées reçues, l’acheteur d’un monospace recherche aujourd’hui avant tout à se faire plaisir.</p>

<p>Le design fait désormais partie des principaux critères de choix ; il ne faut donc pas le négliger. Les clients ont beau se diriger vers un monospace pour des raisons pragmatiques (transport de la famille, des bagages…), ils ne souhaitent pas que l’esthétique du véhicule soit entièrement dictée par sa fonction. Longtemps considéré comme un achat raisonnable, il doit être aussi aujourd’hui un choix coup de cœur. Nouveau Scénic est conçu pour répondre à cette exigence, avec des lignes fluides, dynamiques, et des proportions inédites.</p>

<p><span style="text-decoration: underline"><strong>Aujourd&rsquo;hui, découvrez l&rsquo;histoire de sa couleur jaune miel :</strong></span></p>

<p><iframe loading="lazy" width="560" height="315" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/t4Nhakl0Np0"></iframe></p>

<p><span style="text-decoration: underline"><strong>Pour en découvrir davantage sur le Nouveau Renault Scénic :</strong></span></p>

<p><a href="https://www.renaultgroup.com/actualites/blog-renault/gims2016-nouveau-renault-scenic-5-question-a-thomas-brient-directeur-de-gamme-commerciale-du-segment-c/">Nouveau Renault Scénic : 5 questions à Thomas Brient, Directeur de Gamme Commerciale du Segment C</a></p>

<p><span style="color: #000000"><a style="color: #000000" href="https://www.renaultgroup.com/actualites/blog-renault/deja-20-ans-de-succes-pour-scenic-2/">Renault Scénic : Déjà 20 ans de succès pour Scénic </a></span></p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="size-full wp-image-13321213 aligncenter" alt="Image 1" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/06/image-1.jpg"></p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="size-full wp-image-13321216 aligncenter" alt="Image 2" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/06/image-2.jpg"></p>

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<div class="rg-article-hero-image  rg-bg rg-bg--color-white" style="background-image: url(https://assets.renaultgroup.com/uploads/2025/03/vignette-6.jpg);" class="align wp-block-renault-article-hero-image">
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L’histoire du jaune miel du Nouveau Renault Scénic


<div class="rg-section-article-wrapper rg-bg rg-bg--color-white" class="wp-block-renault-article-section-wrapper">
    <div class="acf-innerblocks-container"><h3 class="wp-block-heading">1996 : Renault invente scénic, le premier petit monospace familial</h3>

<p>Imaginé par Patrick Le Quément, Directeur du Design Renault, le <strong>concept-car Mégane Scénic</strong> est révélé au salon de Francfort de 1991. Il préfigure le premier <strong>« petit monospace familial ».</strong></p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11713257" alt="Scenic-12" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/02/scenic-12.jpg"></p>

<p> </p>

<h2 class="wp-block-heading">1996-2003 : l’invitation au voyage</h2>

<p><strong>Mégane Scénic</strong> <strong>I</strong> nait en 1996 et vient étoffer<strong> la famille des Monospaces Renault, avec Espace et Twingo</strong>.</p>

<h3 class="wp-block-heading">La voiture « cocon »</h3>

<p>Mégane Scénic I s’inscrit parfaitement dans l’ère des <strong>« voitures à vivre »</strong> des années 90, avec <strong>ses formes douces et rondes</strong>, ses nombreux <strong>« rangements cachettes »</strong> qui séduisent petits et grands. <br>Trois places à l’arrière indépendantes, tablettes repas au dos des sièges avant, rangements sous le plancher, grand espace de chargement dans le coffre… Grâce à Mégane Scenic I, <strong>les passagers vivent le voyage sous un nouveau jour</strong>.<br>Ce sentiment de liberté est accentué par le <strong>double toit ouvrant électrique, qui offre lumière et ouverture sur le monde</strong> !</p>

<h3 class="wp-block-heading">Le succès de Mégane Scénic I</h3>

<p>Le succès est donc au rendez-vous !<strong> Mégane Scénic I sera élue voiture de l’année 1997</strong> et restylée en 1999.</p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11713251" alt="Scenic-10" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/02/scenic-10.jpg"></p>



<h2 class="wp-block-heading">2003-2009 : Garder une longueur d&rsquo;avance</h2>

<p>Fort du succès de Mégane Scénic I, Scénic II est lancé en 2003.<br><strong>Capitalisant à la fois sur les codes qui ont fait le succès de Scénic I</strong>, un espace à vivre intérieur chaleureux et convivial, Scénic II n’hésite pas à emprunter les lignes affirmées et structurées de Mégane Berline II. <strong>Concilier habitabilité du monospace et agrément de conduite d’une berline, Scénic II a relevé le challenge!</strong></p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11713248" alt="Scenic-9" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/02/scenic-9.jpg"></p>

<h3 class="wp-block-heading">Les « + » de Scénic II</h3>

<p>Toujours précurseur, et afin de satisfaire le plus grand nombre, Scenic II est le premier constructeur à proposer plusieurs versions :<strong> une version courte 5 places et 2 versions longues 5 et 7 places</strong>. Modularité et convivialité à bord restent essentielles : miroir de communication intérieur, rabat du siège avant en fonction tablette, rangement central coulissant. <br><strong>En 2003, Scénic II obtient 5 étoiles aux tests EuroNCAP.</strong></p>

<h2 class="wp-block-heading"><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11713245" alt="Scenic-8" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/02/scenic-8.jpg"><br>2009-2016 :<br>Nouveau Scénic et Grand Scénic, encore plus de plaisir et de confort !</h2>

<h3 class="wp-block-heading">à chacun son design</h3>

<p>2009 voit la naissance de <strong>Scénic III et de Grand Scénic III.</strong> Chaque véhicule est doté d’un <strong>design bien distinct et permet</strong><strong> ainsi à chaque modèle d&rsquo;exprimer sa personnalité.</strong></p>

<h3 class="wp-block-heading">Encore plus de plaisir à bord</h3>

<p><strong>Vision élargie à l’avant</strong>, espace généreux pour les genoux pour les passagers, meilleur volume de rangement du marché… la 3ème génération de Scénic propose encore plus de plaisir et de confort à bord. La console centrale regroupe les principales commandes ainsi qu’une zone multimedia. Scénic III n’hésite pas à proposer un confort de conduite optimisé grâce à des <strong>évolutions du châssis qui garantissent un comportement routier sain et prévisible</strong>. Les nouvelles motorisations sont à la fois performantes et respectueuses de l’environnement. <br><strong>Le Scénic III remporte les cinq étoiles EuroNCAP !</strong></p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="452" class="alignnone size-full wp-image-11729439" alt="Renault_28427_global_fr" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/02/renault_28427_global_fr.jpg"></p>

<p><strong> </strong></p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="530" class="alignnone size-full wp-image-11713242" alt="Scenic-7" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/02/scenic-7.jpg"></p>

<p><strong> </strong></p>

<p> </p>

<h3 class="wp-block-heading">En 2011, révélation du concept-car r-space</h3>

<p>Ce nouveau concept-car<strong> pré-figure la 4ème génération de Scénic</strong>, qui sera révélée très bientôt!</p>

<p><img loading="lazy" decoding="async" width="790" height="452" class="alignnone size-full wp-image-11729436" alt="00021352" src="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2016/02/00021352.jpg"></p>

<p> </p>

<h3 class="wp-block-heading">RENDEZ-VOUS sur le site pour découvrir nouveau scénic très bientôt!</h3>

<p>Et en attendant, découvrez le clip suivant qui retrace la vie de Scénic!</p>

<p><iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7mYfwaHfXJc" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>

</div>
</div>


<div class="rg-article-hero-image  rg-bg rg-bg--color-white" style="background-image: url(https://assets.renaultgroup.com/uploads/2025/03/scenic-6.jpg);" class="align wp-block-renault-article-hero-image">
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