Pilier de ce trio par son ancienneté et son palmarès, Nicolas Lapierre explique l’importance de l’élément central qu’est le baquet à l’occasion de son moulage, dans les locaux de Signatech, à Bourges (France).
Le baquet est d’abord un élément de confort indispensable. Pendant une course d’endurance, avec des temps de roulage qui peuvent parfois dépasser trois heures, les vibrations, les creux, les bosses, la chaleur, le bruit et la fatigue qui résulte de ces conditions extrêmes, il permet de sentir sa monoplace avec tout son corps : « C’est important d’avoir un baquet moulé. D’abord pour se sentir à l’aise et pour bien ressentir ce que la voiture va faire. »
Le baquet moulé optimise aussi l’efficacité du pilotage. Parfaitement ajusté à la morphologie des pilotes, il leur permet de donner le meilleur d’eux-mêmes : « le fait d’être bien installé, d’être bien tenu dans la voiture, nous permet de faire moins d’erreur, d’être bien concentré, focalisé uniquement sur le pilotage pour ne faire qu’un avec la voiture ».
Enfin, c’est un élément de sécurité primordial : « En termes de sécurité c’est important d’être bien installé, bien sanglé et de ne pas bouger du tout dans la voiture. »