HSG : LE CHOIX MALIN
L’idée, vite validée par Ahmed Ketfi-Cherif, a été d’ajouter un second moteur électrique au système hybride E-TECH en construction : « son rôle est de remplacer les synchroniseurs d’une boîte de vitesse traditionnelle pour faciliter le crabotage et donc le passage des rapports. En fonctionnant de concert avec le moteur électrique de traction, il permet une régulation très précise de la vitesse de rotation de la boite de vitesses pour changer de rapport sans à-coup. »Ahmed et Nicolas Fremau mettent à jour la maquette en LEGO avec cette solution et
lancent les essais au banc et sur route. Ce qui leur permet de constater que ce second moteur électrique, de type HSG (High-voltage Starter Generator, ou démarreur haute tension), apporte d’autres bienfaits au système. Son
apport de couple immédiat permet en effet de lisser l’accélération à basse vitesse pour éviter toute sensation de rupture de couple au moment des passages de rapports. Toujours sur les basses vitesses, il permet au système de
fonctionner en « hybride série » pour plus de confort et de souplesse. Sans besoin de beaucoup d’énergie stockée, ce qui permettait de diminuer la capacité de la batterie et de supprimer la prise de recharge.
La future motorisation E-TECH, à la base hybride rechargeable, venait de se dédoubler en version hybride ‘simple’. Les possibilités d’utilisation dans la gamme étaient multipliées !
Ahmed Ketfi-Cherif